本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現澆
本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現澆
在鉆進(jìn)過(guò)程中,應隨時(shí)補充泥漿, 調整泥漿比重; 在粘土和亞粘土中成孔時(shí), 可用水泵噴射清水, 使清水和孔中鉆頭切削下來(lái)的土顆粒混成泥漿, 自造泥漿護壁。
本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁。
本橋在位于京包高速公路樁號K7+930—K8+090段內,上跨規劃鄧莊南路,本橋與規劃鄧莊南路斜交,斜交角9.6°,橋梁全長(cháng)151.06米,橋梁所在京包高速公路路基全寬34.5米,橋梁與路基同寬,其中兩側行車(chē)道寬均為15.5米,兩側防撞欄桿
本工程的鋼筋加工,焊接成型及安裝技術(shù)要求、 范向所有施工人員作技術(shù)交底,施工中堅持三檢制,對鋼筋工程質(zhì)量嚴格驗收,嚴格遵守鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖。
本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁。
橋中心樁號k10+160,橋梁全長(cháng)65.54米,平面線(xiàn)形為圓曲線(xiàn),與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡(jiǎn)支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根1240
水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭為卡口式,直徑300mm,壁厚10mm,分節長(cháng)度1m~2m,最下端一節長(cháng)5m。導管在使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設計施工,設計車(chē)速40km/h。行車(chē)道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車(chē)道兩側人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長(cháng)4.361公
某預應力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案某預應力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案
兩河口水電站庫區復建縣道XV02線(xiàn)密貴溝至瓦日鄉段為先移民后建設專(zhuān)項工程,路線(xiàn)起點(diǎn)位于雅江縣瓦多鄉杜米村學(xué)它組階地,起點(diǎn)與兩河口至密貴溝段庫區復建公路相接,終點(diǎn)為道孚縣瓦日鄉,主線(xiàn)全長(cháng)94.6791km,設計標準為四級公路。 扎拖特大橋全長(cháng)
本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現澆
本橋位于即墨市境內,中心樁號K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長(cháng)120米,主線(xiàn)橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線(xiàn)內,曲線(xiàn)半徑為3387.938,左幅超高2%。
xxx中橋中心樁號k10+160,橋梁全長(cháng)65.54米,平面線(xiàn)形為圓曲線(xiàn),與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡(jiǎn)支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根
某預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案某預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案
兩河口水電站庫區復建縣道XV02線(xiàn)密貴溝至瓦日鄉段為先移民后建設專(zhuān)項工程,路線(xiàn)起點(diǎn)位于雅江縣瓦多鄉杜米村學(xué)它組階地,起點(diǎn)與兩河口至密貴溝段庫區復建公路相接,終點(diǎn)為道孚縣瓦日鄉,主線(xiàn)全長(cháng)94.6791km,設計標準為四級公路。 扎拖特大橋全長(cháng)
本工程灌注首批混凝土時(shí),導管下口至孔底的距離控制在25cm~40cm,且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。
本工程為二跨簡(jiǎn)支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風(fēng)化粉質(zhì)泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長(cháng)9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現澆
工程樁軸線(xiàn)控制:根據平面測量控制網(wǎng),采用直角坐標法或極坐標法定出挖孔樁的控制軸線(xiàn),控制測量采用J2經(jīng)緯儀測量
K7+435.5通道,上部結構采用1-10m預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板,下部結構采用U型臺,基礎采用擴大基礎。臺帽及側墻帽采用C30混凝土,臺身及基礎采用M10漿砌片石,前墻及側墻外漏部分采用M10漿砌塊石鑲面,厚度為25cm。橋臺處采用GYZ
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
致:四川鐵科建設監理有限公司(監理單位) 現報上石灰窯南大橋及五里沖廣場(chǎng)蓋板橋下部構造施工的(施工方案)請予以審查。
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塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
板橋施工方案
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