-
GB501572003地鐵設計規范
本資料為，GB 50157-2003地鐵設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
-
-
酒店消防驗收及設計規范
）火災自動(dòng)報警系統工程的布線(xiàn)，應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線(xiàn)工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 （2） 火災自動(dòng)報警系統的傳輸線(xiàn)路的線(xiàn)芯截面，除滿(mǎn)足技術(shù)條件外，還應滿(mǎn)足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線(xiàn)最小
-
高層建筑消防設計規范
本文為高層建筑消防設計規范，從高層民用建筑物分類(lèi)、室外消防給水管道設置等方面來(lái)詳細說(shuō)明。
專(zhuān)題： 高層建筑消防設計規范 高層建筑消防設計PPT -
消防自動(dòng)報警設計規范GB50116
本規范由住房城鄉建設部負責管理和對強制性條文的解釋?zhuān)晒膊肯谰重撠熑粘９芾砉ぷ鳎晒膊可蜿?yáng)消防研究所負責具體技術(shù)內容的解釋。
-
地鐵站安全施工組織設計
第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線(xiàn)路及用電設備器具的保護與使用； 3.2 高空作業(yè)，臨邊防護； 3.3 交通運輸及施工組織協(xié)調； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理與使用； 3.5 地下管線(xiàn)的保護； 3.6 暗挖施工； 3.7 以人為
-
-
酒店消防驗收及消防設計規范
1.系統布線(xiàn)：2.火災探測器的安裝3.手動(dòng)火災報警按鈕的安裝4.火災報警警鈴及門(mén)燈安裝5.火災報警控制器的安裝6.火災應急廣播7.消防專(zhuān)用電話(huà)8.隱蔽工程驗收及中間驗收9.火災自動(dòng)報警系統的調試系統調試10.系統的驗收
專(zhuān)題： 酒店消防設計規范 酒店消防樓梯2016設計規范 -
-
GB50157-2013《地鐵設計規范》
本資料為：（GB50157-2013）《地鐵設計規范》，內容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。
-
地鐵站暖通空調系統設計
摘要： 暖通空調系統的出現為人類(lèi)創(chuàng )造了舒適的生活環(huán)境，本文結合某地鐵部某地鐵站暖通空調系統設計進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：地鐵站；暖通空調；系統設計 一、工程概況 9號線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)南山區、福田區、羅湖區。線(xiàn)路全長(cháng)約為25.39km,共設22座車(chē)站，其
-
天津某5520m2地鐵站施工設計
本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線(xiàn)沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē) 站為單層島式站臺局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變
-
-
地鐵設計規范（GB 50157-2013）
本資料為：地鐵設計規范（GB 50157-2013），內容詳實(shí)，可供參考。
-
柴油發(fā)電機消防設計規范
簡(jiǎn)要介紹柴油發(fā)電機消防規范，包括消防設施配置，防火設置等
-
-
地鐵站安全施工設計方案
2.1 杜絕員工因工死亡事故，重傷率控制在0.6‰以?xún)?年內負傷率不超過(guò)2.0‰； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導致的地面建（構）筑物、地下構造物和市政管線(xiàn)等設施的破壞及危及交通運輸的險性事故； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次
-
-
GB500722010冷庫設計規范
本資料為，GB 50072-2010冷庫設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
-
某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類(lèi)別、場(chǎng)地分類(lèi)、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進(jìn)行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進(jìn)一步理解我國抗震規范 GB
-
現行消防給水設計規范中的一些問(wèn)題探討
針對各消防設計規范對消防給水設計的表述不同，導致同一工程在不同規范中出現不同要求，結合實(shí)際工程探討各規范對消防給水設計指導的合理性
-
-
GB 50157-2013地鐵設計規范
GB 50157-2013地鐵設計規范GB 50157-2013地鐵設計規范GB 50157-2013地鐵設計規范GB 50157-2013地鐵GB 50157-2013地鐵設計規范設計規范
-
《消防給水及消火栓系統設計規范》
本規范共分 14 章和 7 個(gè)附錄,內容包括:總則、術(shù)語(yǔ)、消防給水系統設計用水量、消防給水系統、 消防水源、供水設施、消火栓系統、消防給水系統管網(wǎng)、消防排水、水力...
-
-
-
建筑學(xué)報：地鐵設計規范
本資料為：建筑學(xué)報：地鐵設計規范地鐵設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
-
上海某地鐵站裝飾施工組織設計
本工程上海軌道交通****線(xiàn)車(chē)站裝飾工程39-5標（浦電路站、藍村路站、龍陽(yáng)路站、浦三路站）四座地下車(chē)站。
-
地鐵站地下連續墻施工組織設計
南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路，將解放環(huán)路街角全部打通，并設置物業(yè)開(kāi)發(fā)。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站有效站臺中心里程為右CK13+489.329，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52
-
地鐵站項目深基坑降水施工設計
場(chǎng)區工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述，降水水位預測及降水動(dòng)態(tài)控制，基坑降水對周邊環(huán)境影響的預測及評價(jià)
-
【北京】某地鐵站安全施工組織設計
建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底。設安全辦公室，專(zhuān)門(mén)從事日常安全監督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴格各項制度、系統管理，保證令行禁止。詳見(jiàn)圖1：安全管理體系框圖
-
地鐵站深基坑開(kāi)挖支護施工組織設計
本站有效站臺中心里程為右XX33+716.000,設計起點(diǎn)里程為右XX33+642.900，設計終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車(chē)站主體結構外包長(cháng)度185.2m，采用明挖順作法施工。 既有地面標高在2.52--3.59m（XX高程）左
-
地鐵站房工程施工組織設計
經(jīng)施工人員對XXXX站現場(chǎng)踏勘，并進(jìn)行了充分的調查，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復雜，構筑物管線(xiàn)多，交通疏解及施工組織難度大，環(huán)境保護要求高 XXXX站地處XXXX鎮中心地帶，周邊建筑物多，車(chē)站施工緊鄰周邊建筑物邊緣，地下管線(xiàn)多
-
地鐵站給水工程施工組織設計
工程名稱(chēng)：XX市地鐵工程二期醫大二院站DN1000、DN1200給水管線(xiàn)遷移工程 建設單位：XX供排水集團有限責任公司 設計單位：XX市給水工程規劃設計院 監理單位：XX市建城建設監理有限責任公司 施工單位：XX市政建設有限公司 工程內容：
-
廣州某地鐵站臨時(shí)設施消防方案
內容簡(jiǎn)介 某車(chē)站站是廣州地鐵二號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)與廣佛線(xiàn)上的一個(gè)換乘站，位于海珠區東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線(xiàn)（廣佛線(xiàn)）車(chē)站全長(cháng)146.2m，二號線(xiàn)車(chē)站全長(cháng)157.75m。 二號線(xiàn)車(chē)站是雙柱三跨整體式現澆鋼筋混凝土框架結構,廣佛線(xiàn)車(chē)站雙柱
-
-
-
-
-
《住宅建筑規范》與住宅消防設計
通過(guò)對比了《住宅建筑規范》與國家現行消防技術(shù)標準有關(guān)規定的差異，提出了住宅消防設計的觀(guān)點(diǎn)。
地鐵站消防設計規范
地鐵站消防設計規范專(zhuān)題，為您提供地鐵站消防設計規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載地鐵站消防設計規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多地鐵站消防設計規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 地鐵站模板施工方案
- 2 地鐵站拆除施工方案
- 3 地鐵站防水施工方案
- 4 地鐵站施工方案模板
- 5 地鐵站工程施工方案
- 6 地鐵站腳手架施工方案
- 7 地鐵站鋼結構施工方案
- 8 地鐵站消防設計.dwg