本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方,填方83.71萬(wàn)方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,多數地段地勢險峻,由于封山育林及林場(chǎng)護林,沿線(xiàn)植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng),
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方,填方83.71萬(wàn)方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
一、采石區爆破作業(yè)的一般安全規定 參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管、加工人員,都必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓合格并持有國家規定上崗證件的專(zhuān)職人員擔任,并應嚴格執行《爆破安全規程》(GB6722-2003)和有關(guān)規定。
本工程位于大連市北西直距16km,行政區劃隸屬于甘井子區**街道**村及大連市**區***街道**村管轄;屬炸山填海工程,主要礦石來(lái)源于大華山、黃山等礦區。 本工程通過(guò)陸上開(kāi)山取得開(kāi)山土石,用來(lái)填筑矩形人工島,長(cháng)6243m,寬3500m,長(cháng)
路基石方爆破工程安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本資料為:[浙江]土石方工程爆破專(zhuān)項安全施工方案,本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明,多個(gè)平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃,最高氣溫多出現在7-8月份,極端最高氣溫36.6℃,最低氣溫出現在12月
本工程通過(guò)陸上開(kāi)山取得開(kāi)山土石,用來(lái)填筑矩形人工島,長(cháng)6243m,寬3500m,長(cháng)軸線(xiàn)方位135°~315°,人工島通過(guò)長(cháng)4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連,施工通道工程已單獨實(shí)施完畢。
參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管、加工人員,都必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓合格并持有國家規定上崗證件的專(zhuān)職人員擔任,并應嚴格執行《爆破安全規程》(GB6722-2003)和有關(guān)規。
我第x合同段,起于南江橋鎮大灣村,起點(diǎn)樁號為K18+940,途徑梅仙鎮天鵝村,梅仙鎮尖山村、止于梅仙鎮柘莊村,終點(diǎn)樁號為K25+543.955,長(cháng)6.06km。該段主線(xiàn)設置高架橋5座,橋長(cháng)1292.24,分別為:楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家
本工程通過(guò)陸上開(kāi)山取得開(kāi)山土石,用來(lái)填筑矩形人工島,長(cháng)6243m,寬3500m,長(cháng)軸線(xiàn)方位135°~315°,人工島通過(guò)長(cháng)4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連,施工通道工程已單獨實(shí)施完畢。
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專(zhuān)項施工方案,炮孔直徑d如圖:(爆破參數示意圖),鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,開(kāi)挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,以利于現場(chǎng)操作,擬采用d=90mm,w=2.6m,a=2.6m,設計精準,符合相關(guān)規
徐明高速公路XMLJ02標項目路線(xiàn)起于靈璧縣漁溝鎮梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線(xiàn)自北向南延伸,途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道,全長(cháng)13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
根據爆破工程量要求,綜合考慮爆區地形、環(huán)境條件、設備和技術(shù)條件,擬采用深孔臺階爆破為主,臺階修整和根底處理采用淺眼爆破,孤石及部分超規格大塊石采用二次爆破解小或用液壓炮機對大塊進(jìn)行機械法破小。由于爆區周邊有建筑物,應控制爆破震動(dòng),采用微差爆
徐明高速公路XMLJ02標項目路線(xiàn)起于靈璧縣漁溝鎮梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線(xiàn)自北向南延伸,途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道,全長(cháng)13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過(guò)程,關(guān)系著(zhù)現場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區實(shí)行整體搬遷現場(chǎng),遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個(gè)四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動(dòng)遷難度較大,開(kāi)工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開(kāi)工,目前根據現場(chǎng)施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,除局部設夾層用作自行車(chē)庫外均為單層地下室,裙樓設兩層地下室,為地下車(chē)庫。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2,其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2。基地面積26300m2,基坑面積近12
本工程由兩棟地下2層地上14層的連塔住宅(7#、8#樓),兩棟地下2層地上15層的連塔住宅(9#、10#樓)及地下二層的南區地下車(chē)庫組成,工程總建筑面積81345.0m2。7#、8#、9#、10#樓均為筏板基礎,現澆剪力墻結構,抗震設防烈度
本工程名稱(chēng)為主車(chē)間,建筑物頂砼樓面(標高為8.m),該砼樓面板需要搭設鋼管頂架作模板支撐。其中單梁截面面積最大為0.31m2,吊車(chē)梁截面面積為0.18m2。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設,設計速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
模板工程安全施工專(zhuān)項方案模板工程安全施工專(zhuān)項方案模板工程安全施工專(zhuān)項方案
2.1安全目標 人身安全目標——無(wú)重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無(wú)重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以?xún)取?工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線(xiàn)不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩定。 2.2文明施工目標 按
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類(lèi)廠(chǎng)房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多,為保證廣大施工人員的生命、財產(chǎn)安全和身體健康,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,確保工程的順利進(jìn)行,同時(shí)灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動(dòng)防護 :施工過(guò)程中對現場(chǎng)作業(yè)人員根據作業(yè)種類(lèi)和特點(diǎn)發(fā)放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹(shù)立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過(guò)程中存在著(zhù)高空墜落、物體打擊重大危險,本著(zhù)安全第一、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,班組人員規范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場(chǎng)安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
本資料為天津某中心工程安全施工方案,內容包括:基坑防護 ,.結構施工外架防護 ,臨邊防護 ,框架梁、柱、頂板等作業(yè)面的防護 ,洞口的防護 等,內容詳實(shí),值得參考下載。
水下砼的澆注 施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施 一、安全管理 1、安全領(lǐng)導小組: 2、安全管理制度: 二、文明施工 1、現場(chǎng)圍擋 2、封閉管理 3、施工場(chǎng)地 4、材料堆放 5、現場(chǎng)食宿 6.現場(chǎng)防火 7.治安綜合治理 8.施工現場(chǎng)標牌 9.保健急救
內容簡(jiǎn)介 三、倡導嚴格按“新奧法”對全線(xiàn)隧道進(jìn)行施工 “新奧法”施工關(guān)鍵的環(huán)節有以下幾方面: 1、光面爆破 控制爆破是“新奧法”的三大要素之一,為了最大限度地減輕爆破對圍巖的震動(dòng)和破壞,要正確地確定爆破參數和施工方法,使爆破后的隧道斷面輪廓
被拆除舊建(構)筑物工程概況。如:建(構)筑物的平面尺寸、層數、層高、總高度、建筑面積、結構形式、竣工時(shí)間、使用年限和工程的完好程度等。
本工程采用型鋼式懸挑卸料平臺,根據現場(chǎng)實(shí)際情況,酒店自結構三層開(kāi)始首次安裝卸料平臺,三層按照六個(gè)懸挑卸料平臺考慮,四層及標準層按照五個(gè)懸挑卸料平臺考慮
施工現場(chǎng)成立以項目經(jīng)理領(lǐng)導下的安全管理組織機構。項目經(jīng)理為項目的第一安全責任者,由安全負責人(兼保衛、消防安全負責人)專(zhuān)管安全工作。
工程爆破安全施工方案
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