[貴州]特大橋樁基巖溶處理專(zhuān)項施工方案

1）沿線(xiàn)地形地貌 本標段沿線(xiàn)為西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區及零星剝蝕殘丘。平原地勢平坦，水網(wǎng)交錯，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地質(zhì)、特殊巖土 沿線(xiàn)不良地質(zhì)

桂花彎特大橋樁基與承臺專(zhuān)項施工方案

目 錄 1、編制依據 1 2、編制范圍 1 3、設計慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內容及數量 2 表4-1 桂花灣特大橋結構參數表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數量表 3 4.3、地形地貌特征 3

某特大橋樁基詳細施工方案

橋梁起點(diǎn)樁號K57+795.5，終點(diǎn)樁號K59+653.0，橋梁全長(cháng)1857.5m。全橋樁基共計425根，其中Φ130cm樁基52根，共計1500m長(cháng)；Φ160cm樁基14根，共計560m長(cháng)。Φ200cm樁基359根，共計19125m長(cháng)。

某灣溝特大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基

特大橋施工測量專(zhuān)項方案

XX高速是聯(lián)系省會(huì )城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實(shí)現XX與市區快速直達的基礎上、與XX周邊旅游景區快速聯(lián)系，構建XX地區紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網(wǎng)的補充和完善，是構筑“南北通x”“東出

市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點(diǎn)樁號XX，終點(diǎn)樁號為XX，橋梁全長(cháng)527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設計，在中央隔離帶設2cm的變形縫，我標段施工Z0-Z7軸。 上部結構：主線(xiàn)橋上跨五

某某特大橋纜索吊裝安全專(zhuān)項施工方案

瀘州市合江片區渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮，止于合江縣XXXXX鎮，跨越赤水河，連接X(jué)XXXX鎮X006縣道及法王寺現有鄉村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術(shù)標準，橋梁全長(cháng)256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

集美特大橋承臺專(zhuān)項施工方案

集美特大橋承臺專(zhuān)項施工方案

特大橋連續箱梁施工方案

公路主干線(xiàn)工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

某地灣溝特大橋施工方案

某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過(guò)渡墩。

某工程特大橋便橋施工方案

目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設計及結構形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數據 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據 3 2.1規范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工

特大橋施工方案（word格式）

特大橋（23－32m簡(jiǎn)支梁）位于中渡鎮xx境內，地處中渡二中附近。橋長(cháng)762.38m，起點(diǎn)里程D1K448+852.26，終點(diǎn)里程D1K449+614.64。xx雙線(xiàn)特大橋較為復雜，基礎型式全部采用鉆孔樁基礎，樁基礎深度最深可達56m，樁徑

烏江特大橋0#塊施工方案

主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個(gè)對稱(chēng)懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長(cháng)15m，中跨跨中及

某市灣溝特大橋施工方案

根據該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調了較先進(jìn)的機械設備，投入本工程的施工。

黃河特大橋懸灌施工方案

呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預應力混凝土連續箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設置縱、豎向雙向預應力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線(xiàn)，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼

烏江特大橋主墩施工方案

烏江特大橋起點(diǎn)樁號K19+515，止點(diǎn)樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長(cháng)736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎，樁頂設置承臺，主墩采

跨線(xiàn)特大橋沉井施工方案

H5線(xiàn)xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡(jiǎn)支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡(jiǎn)支T梁，全長(cháng)2805.68m。 本橋63#、64＃、6

灣溝特大橋施工方案.doc

灣溝特大橋施工方案.pdf

白水河特大橋承臺專(zhuān)項施工方案

白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05，全橋共長(cháng)633.02m。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河。

特大橋現澆連續箱梁真專(zhuān)項施工方案

XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長(cháng)6843.1m，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

錦江特大橋水中墩圍堰專(zhuān)項施工方案

本橋位于銅仁市環(huán)北街道管轄區大明邊城處，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環(huán)路的特大橋，設計中心里程為IDK3+380，起止里程為IDK2+776～IDK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128

新建溪1#特大橋鉆孔樁專(zhuān)項施工方案

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內,線(xiàn)路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長(cháng)3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+48)m連續梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

烏江特大橋樁基施工技術(shù)方案

本標段為第2合同段，起訖里程樁號為K10+250～K18+000，管段全長(cháng)8.008km。本合同段路線(xiàn)從隧道出口歲灣處起，自西北向東南跨烏江后，沿山坡展線(xiàn)跨清渡河，后沿山坡臺地布設前行

橋梁樁基專(zhuān)項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T

樁基專(zhuān)項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

樁基處理專(zhuān)項施工方案

本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學(xué)習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì )見(jiàn)樓、AB門(mén)、登記室、通道、門(mén)衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下

特大橋鋼筋混凝土空心墩專(zhuān)項施工方案

主墩14#～17#采用鋼筋混凝土空心墩，14#墩高50m，15#墩高62m，16#墩高59m，17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡橫、順橋均按40：1的比例向下變寬，內坡橫、順橋均按56：1的比例向下變寬；15#、16#主墩橫橋向外

[河北]特大橋現澆連續箱梁真專(zhuān)項施工方案_

XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長(cháng)6843.1m，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

【河南】特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案

本資料為某特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案。 介紹了鉆孔灌注樁施工方案及鋼筋籠施工方案，將施工方法和工藝流程進(jìn)行了詳細介紹。

大坪特大橋連續梁跨鷹廈鐵路專(zhuān)項施工方案

大坪特大橋連續梁跨鷹廈鐵路專(zhuān)項施工方案，聯(lián)連續梁墩號21-24#，21#邊墩墩高41.5m，22#主墩墩高29m，23#主墩墩高20.5m,均為空心墩，24#邊墩墩高10m，為實(shí)心墩。連續梁主跨上跨既有鷹廈鐵路，因此，本連續梁的高墩施工、高

鐵路特大橋臨近既有線(xiàn)專(zhuān)項施工方案

新建石家莊至武漢鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線(xiàn)里程）范圍內相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側，上部為32m預制簡(jiǎn)支箱梁，雙線(xiàn)圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。

陳山塢特大橋深基坑詳細專(zhuān)項施工方案

陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結構尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開(kāi)挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施

忠建河特大橋挖孔樁安全專(zhuān)項施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

五通岷江特大橋水中墩圍堰專(zhuān)項施工方案

我部管段范圍內五通岷江特大橋起訖里程為D2K25+703.37～D2K28+053.115，全長(cháng)1792.42m。五通岷江特大橋孔跨組成為：11×32m預應力混凝土簡(jiǎn)支梁+2×24m預應力混凝土簡(jiǎn)支梁+11×32m預應力混凝土簡(jiǎn)支梁+(60

烏江特大橋7#墩人工挖孔樁專(zhuān)項施工方案

本橋跨越烏江，橋梁全長(cháng)741m。主橋中心樁號為K19+883，7#主墩基礎設計為大直徑群樁基礎，屬端承樁，樁長(cháng)均為27m、30m，孔徑為2.5m。持力層為中風(fēng)化灰粉砂巖考慮到地質(zhì)條件較好，故樁基礎均采用人工挖孔樁施工。7#主墩采用整體式承臺

陳山塢特大橋深基坑專(zhuān)項施工方案.doc

步云特大橋連續梁施工方案

詳細的鐵路特大橋連續梁施工方案

特大橋薄壁空心墩施工方案

本文對特大橋薄壁空心墩施工方案進(jìn)行了介紹，供參考。

西江特大橋主橋0號段施工方案

本資料為西江特大橋主橋0號段施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。