G320繞宜春中心城區(qū)改建項目植物護(hù)坡防護(hù)工程起止樁號:K985+715-K1018+057,全長約32.24 Km,主要采用路塹邊坡掛鐵絲網(wǎng)噴播植草、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網(wǎng)植草、路堤直接液壓噴播植草四種方案。
本工程采用雙向四車道、全封閉、全立交。路線全長58公里;綠化長度48公里。綠化項目主要包括:現(xiàn)場地形處理、土壤整治、施工放樣、綠化種植施工、養(yǎng)護(hù)管理等。
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,通行條件較差~一般。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系、志留系、白堊系及第四系零星分布。其中,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主,白
本工程沿線地貌類型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,地形起伏小,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,地表水系發(fā)達(dá);K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,地面切割較嚴(yán)重,地面標(biāo)高一般在35-95
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。
通過梨園至溫家圳高速公路綠地生態(tài)及地形特點的分析,提出高速公路綠化規(guī)劃方案、綠化模式、植物的選擇與配置方式以及生態(tài)保護(hù)。
湖北省保康至宜昌高速公路襄陽段第06合同段設(shè)計起訖樁號:YK41+400~ YK46+620,全長5.22Km。 本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,通行條件較差~一般。該地貌區(qū)出露地
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
2 、技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)工程施工方案的編制、施工技術(shù)措施的選定、工程進(jìn)度計劃的安排,材料、設(shè)備人員調(diào)運計劃編制等工作,以及配合監(jiān)理對本工程質(zhì)量進(jìn)行管理。編員 5 人。 ( 1 )測量與放線組。主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場土質(zhì)、氣候、地下水、環(huán)境等因素的調(diào)
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),全長170.32米,位于R=3500曲線上,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,橋臺采用T型實心臺,墩臺基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過壓實厚度2/3,采用振動壓實機(jī)械其粒徑也不應(yīng)超過45cm,且塊石應(yīng)穩(wěn)定。
繞城公路屬于一級汽車專用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長5700m,沿線有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過三條較大的溝渠,靠近與穿過五個村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線路位于南京近郊
本資料為鄉(xiāng)村公路投標(biāo)施工方案,內(nèi)容詳盡,可供您參考借鑒。
本文檔是有關(guān)三級公路施工方法的介紹,文檔中詳細(xì)闡述了整套施工方案的技術(shù)要點及施工步驟。
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段,起點樁號K103+950,終點樁號K115+500,路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,起點樁號K151+000,至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段,終點樁號為K165+122.669,路線長14.123km。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,附近有X170縣道,離隧道進(jìn)口約350m;隧道出
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu),位于車陂路下,埋深25m左右,處于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共計144雙線米,隧道采用暗挖噴錨
本工程施工場地狹窄, 路線長, 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
華山北區(qū)A2地塊項目工程位于山東省濟(jì)南市歷城區(qū)華山片區(qū),華山鎮(zhèn)、北至濟(jì)青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業(yè)于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米,其中地下建筑面積為7234.82平米,地上建筑面積為108108.96平
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點樁號K79+852.8,終點樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
珠海市2009年特色林植樹工程是2009年珠海市全民植樹活動月的主題活動之一,對提高植樹的全民參與性、提高城市品位都起到重要作用。本工程劃分為四個標(biāo)段,每個標(biāo)段種植品種相對集中,以片植群植為主。
植被砼護(hù)坡綠化一般施工方案 一、工程概況 坡面為巖石坡面(混凝土坡面),坡面穩(wěn)定,坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,坡比1:1~1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設(shè)備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專
公路綠化總體施工方案
公路綠化總體施工方案專題,為您提供公路綠化總體施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路綠化總體施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路綠化總體施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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