xx長(cháng)江公路大橋某合同段施工測量專(zhuān)項方案

福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長(cháng)江公路大橋在江西省境內xx區段跨越長(cháng)江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。

內鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專(zhuān)項方案

內鄧高速公路路線(xiàn)在xx鎮東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無(wú)總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線(xiàn)上,主橋采用三跨變高

龍瑞高速公路第三合同段雨季專(zhuān)項施工方案

龍瑞高速公路第三合同段，路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K14+900,止點(diǎn)樁號為 K19+220,路線(xiàn)全長(cháng)4.37203km，總投資金額為2.39億元。其主要工程量為： （1）路基工程：路基挖方20.9萬(wàn)立方米，路基填方27.8萬(wàn)立方米，防護工程1.14萬(wàn)

XX高速公路XX合同段 現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路的重要組成部分。項目路線(xiàn)全長(cháng)為96km，主線(xiàn)按六車(chē)道高速公路技術(shù)標準，設計速度100km/h，路基寬度33.5米。 玉華宮立交CK0+371

臨吉高速公路某合同段某黃河特大橋專(zhuān)項施工組織設計

臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村，接長(cháng)臨高速公路的xx樞紐互通，終點(diǎn)在xx設黃河大橋至xx省境,全長(cháng)約99公里。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度為80km/h，整體式路基寬度采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12.25米，橋

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專(zhuān)項施工方案

我部施工的仙巖隧道、山崗隧道、西坑隧道、河氽隧道，地處隧道群地帶，場(chǎng)址區屬中低山地貌，地勢起伏大，山坡坡度較陡，自然山坡穩定性一般，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主， 開(kāi)挖時(shí)采用相應的

臨吉高速公路某合同段黃河特大橋專(zhuān)項施工組織設計

臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村，接長(cháng)臨高速公路的xx樞紐互通，終點(diǎn)在xx設黃河大橋至xx省境,全長(cháng)約99公里。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度為80km/h，整體式路基寬度采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12.25米，橋

武水高速公路x合同段施工測量控制設計專(zhuān)項方案

武水高速公路x合同段（左線(xiàn)ZK24+500~ZK27+795.040；右線(xiàn)K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮境內。國道319線(xiàn)由西向東順烏江隧道軸線(xiàn)呈近平行通過(guò)。進(jìn)口距涪武公路約1.5km，有簡(jiǎn)易公路相通，隧道出口距白馬

麗江至攀枝花高速公路C13合同段石方爆破專(zhuān)項施工方案

麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專(zhuān)項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專(zhuān)項施工方案

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專(zhuān)項施工方案..

我部施工的仙巖隧道、山崗隧道、西坑隧道、河氽隧道，地處隧道群地帶，場(chǎng)址區屬中低山地貌，地勢起伏大，山坡坡度較陡，自然山坡穩定性一般，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主， 開(kāi)挖時(shí)采用相應的

永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專(zhuān)項施工方案

本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專(zhuān)項施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

XX公路XX區至XX段第二合同段測量施工專(zhuān)項方案

XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動(dòng)作用，XX市委、市政府提出實(shí)施“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”的戰略部署。以膠州灣為依托，以主城區和黃島、嶗山區、膠州灣北岸三個(gè)輔城為支撐，把環(huán)膠州灣地區打造成城市核心圈層。

50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專(zhuān)項方案

①K132+239高溪1號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用3×16m先簡(jiǎn)支后連續預應力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用

50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專(zhuān)項方案

本施工方案主要是識別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執行安全生產(chǎn)操作規程和各項

甘肅永古高速公 路YG12合同段古浪隧道安全專(zhuān)項施工方案

永古高速公路YG12標段，位于甘肅省武威市古浪縣境內。隧道左線(xiàn)起訖里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118，長(cháng)1661.8米，隧道右線(xiàn)起訖里程YK2422+500～YK2424+096，長(cháng)1596m。 1、隧道設計車(chē)速80KM/

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專(zhuān)項安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線(xiàn)起于XX市XX，接已建成通車(chē)的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線(xiàn)全長(cháng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

某改建工程 01合同段 19.1mT梁吊裝 專(zhuān)項施工方案

本標段橋梁施工的T梁長(cháng)度為19.1m，均采用后張法在預制場(chǎng)地預制。通過(guò)本標段道路路基直接運送到達施工現場(chǎng)進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設計，單幅寬度33.4米。橋梁上部結構采用簡(jiǎn)支T梁，梁

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專(zhuān)項施工方案

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專(zhuān)項施工方案，因地制宜僅供參考。

xx公路改擴建（xx段）路基工程 第三合同段 專(zhuān)項安全施工方案

合同段為沈陽(yáng)（王家溝）至xx（杏山）公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線(xiàn)全長(cháng)10.0公里。采用雙側加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護砌石工程16573m

[廣東]2015年高速公路跨線(xiàn)橋橋下凈空專(zhuān)項整治工程施工合同

[廣東]2015年高速公路跨線(xiàn)橋橋下凈空專(zhuān)項整治工程施工合同，WORD格式，40頁(yè)，編制于2015年，工程主要內容包括舊路部分下挖工程、道路排水、路面修復、涵洞工程、交通設施配套以及綠化工程。合同內容：通用合同條款、專(zhuān)用合同條款（公路工程專(zhuān)

鐵本高速公路路基工程第十二合同段下部結構專(zhuān)項施工方案

廣東省江門(mén)至羅定高速公路第十二合同段三岔頂隧道進(jìn)洞施工專(zhuān)項方案

隧道位于低山丘陵區，地面標高約為235～558m，相對高差約為323m，隧道呈近東西走向穿越山體，山體地形陡峻，山體植被發(fā)育。

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專(zhuān)項方案

狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764，長(cháng)約264米，開(kāi)挖底標高約12米，山體最大標高約25米，相對高差約13米，屬紅線(xiàn)內開(kāi)挖，山體自然方量約20萬(wàn)立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段，長(cháng)約130米，山

石家莊市南繞城高速公路NRC-5合同段冬季低溫施工專(zhuān)項方案5介紹.pdf

石家莊市南繞城高速公路NRC-5合同段冬季低溫施工專(zhuān)項方案5介紹.doc

天津濱海新區西外環(huán)高速公路第十一合同段鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案

本工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí)，應立即組織施救傷員并派人保護現場(chǎng)，同時(shí)上報公司安委會(huì )，協(xié)助調查事故原因，提出預防事故復發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施，并組織落實(shí)。

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鋼便橋安全專(zhuān)項施工方案

本段落起訖點(diǎn)樁號為K124+450～K127+950，路線(xiàn)全長(cháng)3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮九念村北約600m，為新建橋梁，該橋按左右線(xiàn)雙幅設計，左幅橋梁中心樁號為ZK127+529，橋梁凈長(cháng)225m，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專(zhuān)項施工方案

離爆區約80米有一處養鵝棚，路基前進(jìn)方向左側是大片的農田，右側山體是長(cháng)田村村莊，最近的三層民房離爆區約40米。

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程PPP模式融資和部分路段 施工總承包第一合同段立柱安全專(zhuān)項施工方案

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程第一合同段TS05標段(K127+950~K131+100)起于浙江省臺州市三門(mén)縣浦壩港鎮西廟村，止于臨海市桃渚鎮沙門(mén)村。設計為雙向6車(chē)道高速公路，設計速度100km/h，路基寬度采用33.5m，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級

臺州灣大橋及接線(xiàn)工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鉆孔灌注樁安全專(zhuān)項施工方案

浙江省臺州灣大橋及接線(xiàn)工程是浙江省沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線(xiàn)）的組成路段，同時(shí)，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。

施工電梯專(zhuān)項方案（多個(gè)）

多個(gè)施工電梯、井架專(zhuān)項方案，對從事施工、監理朋友大有幫助。

專(zhuān)項安裝施工組織設計

本施工組織設計為某大型工程的安裝工程專(zhuān)項施工組織設計，內容豐富，針對性強。

安全專(zhuān)項施工組織設計

安全專(zhuān)項施工組織設計

施工合同管理及索賠研究

施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段，同時(shí)對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉軌時(shí)期，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問(wèn)題還未

防塵施工措施專(zhuān)項方案

防塵施工措施專(zhuān)項方案，陽(yáng)縣涇干湖周邊棚戶(hù)區改造配套基礎設施項目—糧集路～金柳大街段，道路全長(cháng)約583米，規劃紅線(xiàn)40米，道路寬度26米。一標段道路工程，包括道路工程、綠化工程、電力電信綜合管溝、排水工程、熱力管道等工程內容

雨季施工安全專(zhuān)項方案

雨季施工安全專(zhuān)項方案，工程概況，雨季施工安全組織機構，雨期施工總要求，雨季施工準備措施，各重點(diǎn)分項雨季施工安全措施，搞好現場(chǎng)消防安全，施工現場(chǎng)食品安全、衛生保健措施

高支模專(zhuān)項方案施工圖

結構板厚120mm，層高3.05m，結構表面考慮隱蔽；模板材料為：夾板底模厚度18mm；板材彈性模量E=6000N/mm2,枋材彈性模量E=9000N/mm2,抗彎強度f(wàn)m=13.00N/mm2,順紋抗剪強度f(wàn)v=1.40N/mm2 ；支撐

施工揚塵控制專(zhuān)項方案

為了進(jìn)一步有效控制工程施工揚塵，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，保證“藍天工程”相關(guān)目標的順利完成，為了有效防治城市及住宅區揚塵污染，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境，為城市創(chuàng )建田園城市做出貢獻，為實(shí)現文明施工現場(chǎng)達到鹽城市相關(guān)標準，特編制本施工揚塵控制專(zhuān)

施工應急預案專(zhuān)項方案

施工應急預案專(zhuān)項方案.doc 施工應急預案專(zhuān)項方案.doc 施工應急預案專(zhuān)項方案.doc

夏季施工安全專(zhuān)項方案

本文檔為夏季施工安全專(zhuān)項方案，文檔內容詳細，資料可供參考。