城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

本資料為：城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。

CJJ183-2012 城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

CJJ183-2012 城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

CJJT 202-2013 城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范

CJJT 202-2013 城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范

BIM技術(shù)在城際軌道交通項目

廣佛環(huán)線佛山西至廣州南站段站前工程GFHFG-2標段起止里程為DK18+462～DK29+914.92，線路正線長11.453km，位于佛山市順德區(qū)樂從、北滘、陳村三鎮(zhèn)境內(nèi)。

城市軌道交通測量技術(shù)

城市軌道交通測量技術(shù).doc，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。

城市軌道交通測量技術(shù).

中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌

軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范

本資料為軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

上海軌道交通6號線技術(shù)標文件

博興路車站位于金橋北側(cè)的浦興路20m綠化帶中間，車站和地下設(shè)備管理用房總計全長100m，車站內(nèi)凈長度87m，寬33.006m，車站每側(cè)凈寬3.5m，站臺有效長度78m，車站中心埋深約11m，設(shè)東西兩個地下通道出入口。車站總建筑面節(jié)約4379

芻議軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

芻議軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展,初步闡述軌道交通與BIM之間的關(guān)系，有效的幫助初學(xué)者建立BIM在地鐵中的運用,可供下載.

城市軌道交通 測量技術(shù)

公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。

城市軌道交通測量技術(shù).doc

BIM技術(shù)在軌道交通盾構(gòu)隧道施工應(yīng)用

地鐵四號線二期工程沙萬區(qū)間工程，目前現(xiàn)場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點施工工期，措施如下：根據(jù)對隧道施工工序用時統(tǒng)計，制定工序時間標準，細化施工工序，確定各在規(guī)定

上海市軌道交通某標段技術(shù)標書

XX市軌道交通XX號線北段二期工程（XX路中間風(fēng)井～XX路段）起點為XX區(qū)XX路中間風(fēng)井，終點為XX路站，經(jīng)過XX、XX、XX新區(qū)、XX四個行政區(qū)。線路走向為：XX路中間風(fēng)井——XX路——XX路——XX路—— XX路東側(cè)綠化帶中至本次設(shè)計終

【上?！寇壍澜煌?號線技術(shù)標文件

【上?！寇壍澜煌?號線技術(shù)標文件 【上海】軌道交通6號線技術(shù)標文件

廣州市軌道交通地鐵技術(shù)標書

本標段為廣州市軌道交通三號線北延段【廣州東站～梅花園站盾構(gòu)區(qū)間】，包括廣州東站～燕塘站（廣～燕區(qū)間）、燕塘站～梅花園站(燕～梅區(qū)間)兩個單位工程。 本區(qū)間線路出廣州東站折返線后，向北延伸，下穿瘦狗嶺軍事區(qū)、燕嶺公園、粵墾路、禺東西路立交系統(tǒng)

某市軌道交通六號線某標段技術(shù)標書

本工程為**市軌道交通六號線工程xx段，全長3.88公里，整個工程線路區(qū)間段為高架橋梁區(qū)間結(jié)構(gòu)，標段內(nèi)施工內(nèi)容還包括了兩個框架結(jié)構(gòu)車站：**路及***保稅區(qū)站地面車站。

軌道交通6號線圍擋施工安全技術(shù)交底

1、圍擋施工前，應(yīng)做出詳細的施工方案和實施措施，報上級單位及監(jiān)理審批后，及時做好施工及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。 2、施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設(shè)置足夠的標志，指示牌、警告牌。 3、嚴格執(zhí)行特殊工種持證

某市軌道交通六號線某段技術(shù)標書

本工程為**市軌道交通六號線工程土建xx段。主要包括：**路站、***保稅區(qū)站以及**路站～***保稅區(qū)站（1860米）、***保稅區(qū)站～***路（2020米）高架區(qū)間。

DGTJ08-2128-2013軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，很實用，歡迎下載參考。

城市軌道交通工程計量規(guī)范

本資料是城市軌道交通工程計量規(guī)范(國家定額)。共110頁。資料是國家標準規(guī)范，內(nèi)容清楚、詳實。

上海軌道交通二期工程技術(shù)標

上海軌道交通二期工程技術(shù)標包含徐家匯地區(qū)是上海市城市總體規(guī)劃的城市副中心之一，是商業(yè)和交通中心。現(xiàn)狀徐家匯 路站 環(huán)向止水墊圈 24 只 55704 只 地區(qū)廣場為中心，周邊分布有港匯廣場、太平洋百貨、匯金廣場等大型商業(yè)娛樂辦公設(shè)施， 縱向

上海市軌道交通6號線技術(shù)標文件

上海市軌道交通6號線技術(shù)標文件，內(nèi)容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。本工程質(zhì)量要求高，施工期緊，周圍環(huán)境較復(fù)雜，基于以上特點，我們以科學(xué)的態(tài)度，認真學(xué)習(xí)基坑工程施工有關(guān)規(guī)范，遵循“時空效應(yīng)”原理，科學(xué)的運用“基坑開挖二十二條”原理，在施工中綜合考

CJJ201-2013直線電機軌道交通施工及驗收規(guī)范

本資料為：CJJ201-2013直線電機軌道交通施工及驗收規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。

西安市城市快速軌道交通某標段技術(shù)標

本標段由XX村車站、XX車站土建工程兩部分組成。 XX村車站位于未央路與XX北路十字路口南側(cè)。有效站臺中心里程為YCK9+760.000，起訖里程為YCK9+694.100～YCK9+870.700，車站總長176.6米，總建筑面積9249

廣東BIM技術(shù)在軌道交通項目中的應(yīng)用

佛山軌道交通三號線南起容桂，北至獅山，為貫通佛山市南北的主干線，全長71.3km。 高架段線路總長約4.84km，共兩站三區(qū)間。荔村站~倫教站：202.60m；倫教站~三洪奇：3320.16m；三洪奇站~北滘新城站：1041.36m。 本次

廣州地鐵城市軌道交通測量技術(shù)

軌道專業(yè)施工所需的中線方向、里程、高程等均是由地面精密控制點引入，為保證鋪軌精度，要求鋪軌前應(yīng)全面的對其檢測，通過貫通測量后，對施工控制點進行統(tǒng)一的調(diào)整和平差后再設(shè)置基標，以保證基標的精度。

軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總

軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總軌道交通規(guī)范匯總

CJJT191-2012 浮置板軌道技術(shù)規(guī)范

CJJT191-2012 浮置板軌道技術(shù)規(guī)范

消毒技術(shù)規(guī)范(2002年版)

消毒技術(shù)規(guī)范(2002年版)

高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范

高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范

生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范

為統(tǒng)一生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)在工程設(shè)計及施工中的技術(shù)要求，規(guī) 范質(zhì)量評定和驗收標準，制定本規(guī)程。 見附件，高清帶條文解釋。

一池三改技術(shù)技術(shù)規(guī)范

詳細介紹了農(nóng)村一池三改技術(shù)規(guī)范

JGJ145-2004后錨固技術(shù)規(guī)范

JGJ145-2004后錨固技術(shù)規(guī)范，對于化學(xué)螺栓等后錨固技術(shù)的規(guī)范參考

公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護

通信基站防雷技術(shù)規(guī)范

移動通信基站鐵塔宜采用太陽能塔燈。對于使用交流電饋電的航空標專燈，其電源線應(yīng)采用具有金屬外護層的電纜，電纜的金屬外護層應(yīng)在塔頂及進機房入口處的外側(cè)就近接地。塔燈控制線及電源線的每根相線均應(yīng)在機房入口處分別對地加裝避雷器，零線應(yīng)直接接地。 3

玻鎂風(fēng)管建筑技術(shù)規(guī)范

此資料為：玻鎂風(fēng)管建筑技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

建筑樁基技術(shù)規(guī)范-2008

本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標[2003]104 號文的要求，由中國建筑科學(xué)研究院會同有關(guān)設(shè)計、 勘察、施工、研究和教學(xué)單位，對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。

結(jié)構(gòu)工程植筋技術(shù)規(guī)范

近年來，植筋技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應(yīng)用，但在工程實踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為。

預(yù)制組合立管技術(shù)規(guī)范

本資料為：預(yù)制組合立管技術(shù)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

本資料為：城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。