05G525吊車(chē)軌道圖集200506版

05G525吊車(chē)軌道圖集200506版 ，本圖集講述吊車(chē)導(dǎo)軌詳細(xì)

00G514-6《吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋》

00G514-6《吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋》 00G514-6《吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋》

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋1.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋1.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋2.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋2.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋3.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋3.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋4.pdf

05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋4.pdf

地鐵軌道設(shè)備供貨技術(shù)規(guī)格書(shū)

本供貨技術(shù)要求適用于重慶軌道交通九號(hào)線二期工程（興科大道-花石溝）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本工程）正線、配線、車(chē)輛段出入線及庫(kù)內(nèi)、外線需廠家供貨的軌道設(shè)備，包括鋼軌及其連接件、扣件、軌枕、道岔、減振器扣件、梯形軌枕、橡膠彈簧浮置板道床（含觀察口蓋板）、預(yù)

某地區(qū)電子軌道衡規(guī)格書(shū)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)電子軌道衡規(guī)格書(shū)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：工程完整說(shuō)明，項(xiàng)目表格，施工方案等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

常用起重機(jī)吊車(chē)規(guī)格型號(hào)資料

本資料收集有電動(dòng)葫蘆、單梁起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)等規(guī)格型號(hào)資料。

地鐵軌道通信系統(tǒng)施工包技術(shù)規(guī)格書(shū)

九號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約7.714km，其中地下線6.515km，高架線1.199km。共設(shè)5座車(chē)站，其中地下站3座，高架站2座。設(shè)花石溝停車(chē)場(chǎng)一座，面積約20公頃（含邊坡?lián)鯄Γ?/p>

地鐵軌道自動(dòng)扶梯與電梯用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

重慶軌道交通9號(hào)線二期（興科大道-花石溝）工程線路全長(zhǎng)約7.814km，其中地下線6.583km，高架線0.728 km，地面線0.503km。共設(shè)5座車(chē)站，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。全線平均站間距1.56km，最大站間距2.

地鐵軌道動(dòng)力照明用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

軌道交通項(xiàng)目總承包工程各車(chē)站均設(shè)有降壓變電所或牽引降壓混合變電所，均采用兩臺(tái)配電變壓器，單母線分段接線，分列運(yùn)行方式。動(dòng)力照明系統(tǒng)采用220/380V三相四線制系統(tǒng)（TN-S接地型式）。動(dòng)力設(shè)備供電方式主要采用放射式，照明供電采用放射式和樹(shù)

S30-016-C棟廠房首層吊車(chē)軌道梁布置平面圖-A0_BIAD

地鐵軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)ACS技術(shù)要求

重慶軌道交通9號(hào)線線路西起沙坪壩區(qū)，北至渝北區(qū)兩路，線路大體呈"先由西向東，再往北的走向"，是軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分。線路主要途徑沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)。起點(diǎn)位于沙坪壩區(qū)高灘巖，先向北至沙坪壩，后向東經(jīng)小龍坎、土灣、紅巖村至化

地鐵軌道站臺(tái)門(mén)設(shè)計(jì)及安裝工程技術(shù)規(guī)格書(shū)

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)設(shè)于車(chē)站站臺(tái)層，把區(qū)間和站臺(tái)及乘客完全分隔開(kāi)，用于防止人員或物體落入軌道產(chǎn)生意外事故，為乘客創(chuàng)造舒適、安全的候車(chē)環(huán)境，保證乘客乘車(chē)安全。地下站設(shè)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)在保證運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)上，還可以減少車(chē)站與區(qū)間的空氣交換，從而減少車(chē)站內(nèi)的冷氣

地鐵軌道給排水及水消防設(shè)備用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)

給排水及消防主要設(shè)備的生產(chǎn)商或貿(mào)易商、代理商須提供以下資質(zhì)證明文件，提供所選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家真實(shí)并滿足要求的有效證明文件，項(xiàng)目業(yè)主有對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家調(diào)查的權(quán)力，如發(fā)現(xiàn)其不符合技術(shù)部分要求時(shí)，項(xiàng)目業(yè)主可提出對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換。

pkpm之吊車(chē)荷載的概念

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

無(wú)砟軌道與有砟軌道的對(duì)比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

高清正版圖集 00G514 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋

高清正版圖集 00G514 吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

市郊鐵路軌道延長(zhǎng)線尖頂坡至璧山段工程通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)

市郊鐵路軌道延長(zhǎng)線尖頂坡至璧山段工程通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)

地鐵軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶(hù)需求及技術(shù)規(guī)格書(shū)接口技術(shù)要求

本文件中所提到的綜合監(jiān)控系統(tǒng)為廣義上的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括了綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）、氣體滅火系統(tǒng)、安防等。

正版國(guó)標(biāo)圖集標(biāo)準(zhǔn)圖17G325（替代04G325）吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋(適用于混凝土結(jié)構(gòu))

正版國(guó)標(biāo)圖集標(biāo)準(zhǔn)圖17G325（替代04G325）吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋(適用于混凝土結(jié)構(gòu))

正版國(guó)標(biāo)圖集05G525:吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋（適用于鋼吊車(chē)梁）

正版國(guó)標(biāo)圖集05G525:吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)及車(chē)擋（適用于鋼吊車(chē)梁）

CRTSII型無(wú)砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計(jì)扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌

pkpm之吊車(chē)荷載數(shù)據(jù)如何輸入

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

水泥電桿規(guī)格和配筋詳情

水泥電桿規(guī)格和配筋詳情 水泥電桿規(guī)格和配筋詳情 水泥電桿規(guī)格和配筋詳情

關(guān)于點(diǎn)支承無(wú)砟軌道的探討

本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對(duì)點(diǎn)支承板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。

鋼管?chē)?guó)標(biāo)規(guī)格選取參考

在材料下單的時(shí)候總是不太確定需要多厚的鋼管規(guī)格，通過(guò)收集相關(guān)規(guī)范，整理出這個(gè)表格，里面的內(nèi)容是根據(jù)不同材質(zhì)的鋼管進(jìn)行分類(lèi)的，希望對(duì)大家有些幫助

保險(xiǎn)絲知識(shí)及基本規(guī)格

當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升 玻璃保險(xiǎn)絲管VICFUSE 玻璃保險(xiǎn)絲管VICFUSE 高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置了保險(xiǎn)絲，那么，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異

金屬材料的規(guī)格及重量

內(nèi)容簡(jiǎn)介 金屬材料的規(guī)格及重量，170頁(yè)

焊接鋼管、扁鋼、圓鋼規(guī)格

總結(jié)鍍鋅鋼管、焊接鋼管、扁鋼、圓鋼、角鋼、電工套管等的各項(xiàng)尺寸及國(guó)標(biāo)偏差，包括參照的標(biāo)準(zhǔn)也注明了，方便查閱。

內(nèi)浮球液位儀表規(guī)格書(shū)

儀表名稱(chēng) Instrument Name 型式 Type 精度 Accuracy 壓力等級(jí) Pressure Rating 工作溫度 working Temp. 本體材質(zhì) Body Mat'l 浮球材質(zhì) Displacer Mat'l 過(guò)程

儀表規(guī)格書(shū)（射頻料位計(jì)）

上部介質(zhì) Upper Fluid 密度 Density kg/m3 下部介質(zhì) Lower Fluid 密度 Density kg/m3 操作壓力 Oper. Press. MPa 正常Nor. 操作溫度 Oper. Temp. ℃ 正常No

BIM招標(biāo)要求-技術(shù)規(guī)格

BIM招標(biāo)要求-技術(shù)規(guī)格

路緣石(道牙)施工規(guī)格要求

路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱(chēng)為道牙或緣石。它在路面上還區(qū)分車(chē)行道、人行道、知名地產(chǎn)、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人，車(chē)輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用，同時(shí)起到利于排除路面水的作用。

標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓規(guī)格

標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓規(guī)格，該內(nèi)容提供了不同管道公稱(chēng)通徑和不同公稱(chēng)壓力對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭和配套螺栓

%參數(shù)查詢(xún)-型鋼規(guī)格.xls

螺母規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)GB標(biāo)準(zhǔn)速查

螺母規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)GB標(biāo)準(zhǔn)速查

無(wú)縫鋼管規(guī)格及對(duì)應(yīng)重量

無(wú)縫鋼管規(guī)格及對(duì)應(yīng)重量

SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的規(guī)格

常用被動(dòng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置及防護(hù)功能 產(chǎn)品編號(hào)：RX類(lèi)別：邊坡防護(hù)網(wǎng) 材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán) 構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性： 系