經(jīng)緯度轉平面直角坐標,EXCEL 操作 方便實(shí)用,本表格實(shí)用,質(zhì)量可靠。
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
隧道施工測量講義課件(中線(xiàn)法 三角網(wǎng)法),內容詳實(shí),可供參考
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),它能夠實(shí)時(shí)地提供測站點(diǎn)在指定坐標系中的三維定位結果,并達到厘米級精度。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2、本工程位于市區站前區,西臨***大道,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,建筑物總高度21米,為三類(lèi)民用建筑,結構類(lèi)型為框混結構,抗振設防烈度小于6度,±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn),是高層建筑,施工難度大,精度要求高。 建筑物定位,根據業(yè)主提供的中
本資料為:施工綜合性用表,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
業(yè)主應為完成本項目的實(shí)施提供基本條件,理順外部關(guān)系,按工程監理服務(wù)協(xié)議書(shū)的規定,本著(zhù)“多協(xié)調、少干預、科學(xué)管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個(gè)施工期內對安全保護承擔責任,要求承建單位制訂安全、保護等規定,并采取一切必要的措施,保證工程現場(chǎng)施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
導線(xiàn)測量記錄,該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中,供下載參考。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線(xiàn)長(cháng)度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道,采用無(wú)砟軌道,無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
本資料為某施工測量放線(xiàn)報審表,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為某施工測量放線(xiàn)報驗單,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
XXXX大橋位于新建鐵路長(cháng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(cháng)299.4m。本橋臺為雙線(xiàn)一
洞外控制:控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用,由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要,需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行,導線(xiàn)加密為保證
內容包括:多項式解答、位移分量的求出、簡(jiǎn)支梁受均布載荷、楔形體受重力和液體壓力、級數式解答、簡(jiǎn)支梁受任意橫向載荷。
測量人員必須堅持測量工作程序,細心認真負責,遵循主梁標準段施工測量工作流程(主梁標準段施工測量流程圖見(jiàn)附頁(yè))。主梁的施工測量包括掛籃定位(掛籃縱向、橫向、高程方向)、內模定位、索道管定位、弧形梁臨時(shí)錨固定位、澆注前檢查、施工線(xiàn)型監測、節段竣
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
本測量方案包括的編制流程、內容、要求、格式的范本,詳細的介紹了測量方案的編制過(guò)程
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
基礎施工中,測量定位是施工的第一步,是一個(gè)非常重要的環(huán)節,也是最容易出錯的環(huán)節。因其施工測量條件差,要求高,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,我們在實(shí)際施工中,應該給予足夠的重視的
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本資料為:測量放線(xiàn)施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
國家博物館位于天安門(mén)廣場(chǎng)東側,長(cháng)安街南側,是建國十周年首都“十大建筑”之一,1959年建成,1960年正式命名為“中國革命歷史博物館”,是天安門(mén)地區的重要標志性景觀(guān)建筑。國家博物館改擴建工程(老館改造)建筑規模約3.5萬(wàn)m2,條形基礎,框架
溫州市******中心**主樓工程,地處規劃中的溫州市城市中心 區中心地帶,北倚建設中的**路和**公園,東西接建設中的**路和 **路,南臨**橋河。工程地下一層,地上二十一層,建筑高度 90.3m,綜合占地面積 108252m2 ,工程
常州**都會(huì ) A1-A6 工程位于常州**街和**路段,是常州規劃建設的商貿中心,也是常 州的重點(diǎn)工程;建筑總高度 26 米,建筑占地面積大,形狀復雜,基坑開(kāi)挖要求較高,周?chē)?環(huán)境要求嚴格,質(zhì)量要求高,工期緊,為了更快更準確的服務(wù)于工程建設
體育館結構形式為框架剪力墻采用箱式條形基 礎。計劃開(kāi)工日期為 2004 年 12 月 18 日;竣工日期為 2007 年 12 月 31 日,總工 期約三年。體育館南北軸正南正北方位角 000°00 00 與東西軸成 90°方位 角。
施工測量直角坐標法
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