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鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)筆記
鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)方面知識(shí)普及和學(xué)習(xí)心得
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鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范
鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范，詳細(xì)內(nèi)容，僅供設(shè)計(jì)師參考。
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紡織工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
本資料為：建筑學(xué)報(bào)： 紡織工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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煤炭洗選工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
本資料為：煤炭洗選工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范，分享出來(lái)，供大家下載參考。
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鐵路設(shè)計(jì)防火規(guī)范1111
與建筑物與建筑物間距，消防設(shè)計(jì)，空調(diào)暖通，與甲乙類(lèi)廠房間距間距，消防設(shè)計(jì)，空調(diào)暖通，與甲乙類(lèi)廠房間距
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鐵路工程驗(yàn)收規(guī)范大全
橋隧路涵的驗(yàn)收規(guī)范都有，請(qǐng)放心光顧下載！
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鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線(xiàn)?路?鋪?軌?、?站?場(chǎng)?施?工?、?架?梁?、?既?有?線(xiàn)?施?工
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有色金屬工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
本資料為：有色金屬工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
本資料為：石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
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鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。
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某鐵路工程組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn)，墩身模板采用我公司在內(nèi)昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗(yàn)的組合鋼模板輔以木模，內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡(jiǎn)單易拼，適應(yīng)靈活的特點(diǎn)，又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板，彌補(bǔ)了組合鋼模板
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鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米，其中大、中橋19座，1784.97延米；小橋2座，62.12延米；箱形橋9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24萬(wàn)斷面方。
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鐵路工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)
2.1 設(shè)計(jì)情況 2.1.1工程規(guī)模 本標(biāo)段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程），正線(xiàn)長(zhǎng)度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200，正線(xiàn)鋪軌3
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某鐵路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程指揮部由指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部，物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、征地拆遷辦公室、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等四部三室。
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某市某鐵路工程組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、工程量大，使用大型機(jī)械施工，可以充分發(fā)揮大型機(jī)械質(zhì)量好、效率高的特點(diǎn)，確保工程質(zhì)量和工期。在既有線(xiàn)施工的最大特點(diǎn)就是要保證正常的運(yùn)輸秩序，保證行車(chē)安全和人身安全，在這個(gè)大目標(biāo)下，我們要合理組織施工，與鐵路局有關(guān)部門(mén)密切配合，
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2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范
2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，主要用于鄉(xiāng)村道路，道路等級(jí)，路面設(shè)計(jì)規(guī)范，
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我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法的研究
本資料為我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法的研究，我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制價(jià)和竣工價(jià)兩方面入手，分析了現(xiàn)行編制辦法中的不足之 處，提出了更加科學(xué)、準(zhǔn)確的確定鐵路工程造價(jià)的方法。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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某市城市鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
本文為某城市鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，包括了編制依據(jù)、施工工藝等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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某鐵路工程鋪架實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
三、工程概況 ㈠編制范圍 xx線(xiàn)xx至xx段增建二線(xiàn)DK477+100～DK636+106.49范圍內(nèi)的正線(xiàn)鋪軌、架梁工程，從施工準(zhǔn)備、建筑安裝直至按施工設(shè)計(jì)圖和變更設(shè)計(jì)全部建成交驗(yàn)。 ㈡工程簡(jiǎn)介 ⒈自然條件 全線(xiàn)位于xx高原中心地帶，地形
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集張鐵路工程某制梁場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規(guī)格圖號(hào)橋梁1孔/3天。梁場(chǎng)設(shè)置32 米制梁臺(tái)座15座，其它制梁臺(tái)座2座；其中16米1座（20米制梁臺(tái)座由24米改制而成）1座。模型投入共
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山西省某鐵路工程隧道施工組織設(shè)計(jì)
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi)。其中隧道進(jìn)口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi)，沖溝內(nèi)地勢(shì)較寬闊，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上，地勢(shì)陡峭，自然坡度約50－600，植被稀少。該隧道在DK214＋500處穿越李家
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某地方鐵路工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道。該線(xiàn)南起XX線(xiàn)的XX南站，北至XX線(xiàn)的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線(xiàn)路全長(zhǎng)121.849km。本
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高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.
新建鐵路重慶至懷化線(xiàn)土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000，全長(zhǎng)26.055 km(長(zhǎng)鏈8.122km)。大橋8座1750.4米，其中三線(xiàn)大橋1座158.70延長(zhǎng)米，單線(xiàn)大橋7座1591.7延長(zhǎng)米；中橋3座289.27延長(zhǎng)米
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
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某鐵路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
新建鐵路重慶至懷化線(xiàn)土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000，全長(zhǎng)26.055 km(長(zhǎng)鏈8.122km)。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)酉陽(yáng)縣的泉孔、泔溪和麻旺三個(gè)鄉(xiāng)。主要工程有車(chē)站三座，其中長(zhǎng)潭溝、泔溪兩站為會(huì)讓站，麻旺站為中間站；大橋8座17
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某第鐵路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程現(xiàn)狀運(yùn)營(yíng)條件為復(fù)線(xiàn)，線(xiàn)路基本為無(wú)縫線(xiàn)路、區(qū)間信號(hào)為自動(dòng)閉塞、機(jī)車(chē)為內(nèi)燃。經(jīng)改造后全線(xiàn)將形成電氣化復(fù)線(xiàn)鐵路， 絕大部分地段旅客列車(chē)行車(chē)速度目標(biāo)值將達(dá)到160km/h。
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某鐵路工程總體施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程包括一座隧道中心里程為DK258＋411 的馬岙隧道，全長(zhǎng)1016m；三座大橋，分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋），全長(zhǎng)473m；中心里程為DK271＋
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某鐵路工程工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門(mén)的聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持，爭(zhēng)取沿線(xiàn)人民群眾的支持，配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保等工作，確保施工的順利進(jìn)行。
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某地方鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道。該線(xiàn)南起XX線(xiàn)的XX南站，北至XX線(xiàn)的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線(xiàn)路全長(zhǎng)121.849km。本
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號(hào)文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個(gè)別概算表、分部分項(xiàng)工程單價(jià)分析表、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)分析表、運(yùn)雜費(fèi)單價(jià)分析表、工料機(jī)數(shù)量計(jì)算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內(nèi)
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某鐵路工程旁站監(jiān)理方案
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容，旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺(tái)工程:
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某鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)文件
根據(jù)該項(xiàng)目招標(biāo)文件，此項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用報(bào)價(jià)包括：監(jiān)理人員的基本工資、工資性補(bǔ)貼、職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、差旅交通費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi)、《驗(yàn)標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號(hào))、《關(guān)于發(fā)布等十九項(xiàng)公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線(xiàn)橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線(xiàn)全長(zhǎng)250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km； 橫峰疏解線(xiàn)K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線(xiàn)鋪新軌0.03鋪軌公里，站線(xiàn)鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線(xiàn)路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范2012
鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范2012專(zhuān)題，為您提供鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范2012相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范2012相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范2012相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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