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某公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程主線全長(zhǎng)112.754km，支線9.593km，為二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，大部分利用舊路進(jìn)行路面改造。A9合同段起訖樁號(hào)為K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全設(shè)施及預(yù)埋管線。
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公路工程詳細(xì)施工準(zhǔn)備
公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購(gòu)材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。
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某鄉(xiāng)村公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)資料
本資料為鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計(jì)資料，共47頁(yè)。 本合同項(xiàng)目為三門(mén)閘大石莊至老房莊水泥砼路面農(nóng)溝工程，工程地點(diǎn)位于三門(mén)閘境內(nèi)，工程范圍：設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)村公路，路基寬4.5M，路面寬3.5M，水泥砼路面。
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SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT
本資料為SMW工法施工步驟詳細(xì)講義PPT，共9頁(yè) 概況： SMW工法連續(xù)墻于1976年在日本問(wèn)世，SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)向一定深度進(jìn)行鉆掘，同時(shí)在鉆頭處噴出水泥系強(qiáng)化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
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山嶺重丘二級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程第一個(gè)標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，長(zhǎng)0.75公里；第二個(gè)標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，全長(zhǎng)1.75公里。路基寬度：路基寬度30m，機(jī)動(dòng)車(chē)道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。
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某高級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。合同起點(diǎn)樁號(hào)為K66+030，終點(diǎn)其樁號(hào)為K75+870。
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某三級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
該三級(jí)公路全長(zhǎng)25.22km，所投標(biāo)段是第三合同段，樁號(hào)為K11+500~K25+220，全長(zhǎng)13.72km。所投標(biāo)段是第三合同段，樁號(hào)為K11+500~K25+220，全長(zhǎng)13.72km。
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某地區(qū)公路施工詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，周密安排交通疏導(dǎo)和施工機(jī)械，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響減小到最小限度。
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安徽某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點(diǎn)K0+000 至K36+820采用100 公里/小時(shí)，路基寬26 米；K36+820 至終點(diǎn)K72+200 段采用80 公里/小時(shí)，路基寬24.5 米。全線共劃分為10 個(gè)合同段。
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某二級(jí)高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本合同段為第8 合同段，起止樁號(hào)為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長(zhǎng)4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點(diǎn)K0+000 至K36+820采用100 公里/小時(shí)
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某繞城公路A段工程詳細(xì)施工方案
本工程屬于一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路，A3段樁號(hào)自21＋600至27+300，全長(zhǎng)5700m， 線路沿線地勢(shì)平坦，地質(zhì)勘察報(bào)告提供，A3段位于崗地——崗地沖溝地貌上，在崗地沖溝內(nèi)有另星透鏡體出現(xiàn)，據(jù)觸探孔資料。在22+355、23+650（及以北）、
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某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)講解說(shuō)明
某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 詳細(xì)講解說(shuō)明，某二級(jí)公路工程， 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點(diǎn)， 沿思（ 恩） 洛（ 陽(yáng)） 公路至洛陽(yáng)后， 經(jīng)古賓、都川， 終點(diǎn)與大沙坡公路相
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高速公路鉆孔樁詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
芙蓉~宕里公路分離式立交（以下簡(jiǎn)稱(chēng)芙宕立交）鉆孔樁共有80根，砼3789m3，由于9#墩的水中樁距離岸邊較近（最遠(yuǎn)處距岸邊1.8m左右），采用筑島法將水上樁變?yōu)殛懮蠘妒┕ぃ河猛诰驒C(jī)挖除樁位處的淤泥，從岸邊填粘土至樁位處，用推土機(jī)推平、碾壓密
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評(píng)論3???字號(hào)：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)
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二級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程全長(zhǎng)236.64405公路。主線共劃分為10個(gè)合同段。其中，第二合同段起訖樁號(hào)為k126+000～k154+131.53。路線起點(diǎn)位于寶平鄉(xiāng)上九懷村附近，路線向西經(jīng)九懷埡口，經(jīng)下橋、湯馬、拉友、大板旺、板誰(shuí)、光隆、龍省洞，到李子坳后沿
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某省永連公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
永連公路屬某省省九五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)為某省永州零陵大道6Km處，終點(diǎn)為南風(fēng)坳，湘境全長(zhǎng)為165Km，分兩期建設(shè)。一期工程99Km，二期工程66Km，本次招標(biāo)工程為一期路面工程。我們所投標(biāo)段為M6合同段，起訖樁號(hào)為K118+000～K144
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某市區(qū)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程全長(zhǎng)23.425公里，共分12個(gè)合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級(jí)為二級(jí)，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)荷載汽－20，掛－100，設(shè)計(jì)洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。
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某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
該公路東起東營(yíng)市廣饒縣，西至濱州市無(wú)棣縣境內(nèi)與津汕線大高至魯冀界段聯(lián)結(jié)，路線全長(zhǎng)67.94公里。全段路基填方194.78萬(wàn)m3，瀝青路面796.03 km2，大橋1座，中橋1座，互通立交2處，分離立交1座，涵洞10道，通道15道。
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東清公路某合同段工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
東江大壩至清江公路（簡(jiǎn)稱(chēng)東清公路），全長(zhǎng)30.437公里，起止樁號(hào)為K0+000～K8+000，行政等級(jí)為縣道，線路編號(hào)X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長(zhǎng)策鄉(xiāng)與縣道X324相接。
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公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)范本
三明至沙縣連接線公路工程起點(diǎn)位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接，經(jīng)沙縣淘金山、棲云寺、垅東、余厝、梅列區(qū)高源、陳大，終點(diǎn)位于三明市區(qū)東新六路，全長(zhǎng)24.891km。
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二級(jí)鄉(xiāng)村公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。
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高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。主線里程樁號(hào)0-035.22—1+472.28。整個(gè)標(biāo)段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成。
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某一級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
該一級(jí)公路主線采用4車(chē)道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車(chē)—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。
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某縣道公路詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
按照“先地下、后地上”“先深后淺”的施工原則對(duì)本工程進(jìn)行總體部署。
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某市一級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。
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某二級(jí)公路建設(shè)工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程舊路路基穩(wěn)定，除路面邊緣有網(wǎng)裂外，路面基本完好。采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。
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某地區(qū)高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。合同起點(diǎn)樁號(hào)為K66+030，終點(diǎn)其樁號(hào)為K75+870。
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某公路爆破擠淤工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)型式采用復(fù)合斜坡式斷面。斜坡式路堤總長(zhǎng)4 30 m，堤頂高程+7 m，堤頂寬度17 m ,路堤內(nèi)外側(cè)邊坡均取1：1 . 5,泥面以上設(shè)寬度為8 m 的平臺(tái),該平臺(tái)邊坡坡比為1： 0 .8。堤身內(nèi)外側(cè)+2m 高程以下為拋石棱體
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湖北省某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)，路線在鄖西
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永漳公路漳平段工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程工程采用項(xiàng)目管理，路基土石方工程按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)（K32+404.21～K33+573）、路基Ⅱ區(qū)（K33+573～K37+000）兩個(gè)單位工程。
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某二級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點(diǎn)， 沿思（ 恩） 洛（ 陽(yáng)） 公路至洛陽(yáng)后， 經(jīng)古賓、都川， 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為K0+00
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[青海]高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目位于海北藏族自治州境內(nèi)，路線連續(xù)設(shè)置隧道和橋梁穿越祁連山脈，總體走向?yàn)槲鞅敝翓|南。 本項(xiàng)目按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基及橋梁寬度采用26米，隧道凈寬采用10.25米，設(shè)計(jì)速度80km/h，橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí)。
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高速公路供電照明系統(tǒng)詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
南京機(jī)場(chǎng)高速公路作為重要用電負(fù)荷單位，全線共設(shè)有花神廟露天變電站一座，四號(hào)路互通立交、祿口互通立交、主線收費(fèi)站變電所三座，其中四號(hào)路互通立交變電所通過(guò)高壓電纜對(duì)花神廟露天變電站供電。全線變電所均采用10kV 外供電，高供高計(jì)，其所有用電均由
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某公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村，終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接，總長(zhǎng)度11.939Km。起點(diǎn)里程K9+580，終點(diǎn)里程K11
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一級(jí)公路橋梁詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長(zhǎng)1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(zhǎng)398.37m，其中橋跨總長(zhǎng)為300.04，引橋總長(zhǎng)為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系，為直線橋。
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某地區(qū)東清公路施工總體計(jì)劃表詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)東清公路施工總體計(jì)劃表詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：施工工程表等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。
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某地區(qū)高速公路施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)高速公路施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：高速公路施工組織設(shè)計(jì)等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考。
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某市一級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)
本工程采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。
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四級(jí)公路改線工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
小灣電站水庫(kù)淹沒(méi)鳳慶縣城至魯史鎮(zhèn)四級(jí)公路改線工程，公路全長(zhǎng)16.16公里，公路等級(jí)為四級(jí)公路，路面為彈石路面。，是小灣電站“三原”工作的重要組成部分。
公路施工詳細(xì)步驟
公路施工詳細(xì)步驟專(zhuān)題，為您提供公路施工詳細(xì)步驟相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路施工詳細(xì)步驟相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路施工詳細(xì)步驟相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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