后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點詳圖
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,偏差系數(shù)κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護(hù)欄;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 (1) 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制??招南淞和饽2捎枚ㄐ弯撃0澹瑑?nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法,保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉: 張拉均采用雙向張拉工藝,保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,張拉順序按照設(shè)計要求,保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力,張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
2.上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部橋墩采用 薄壁墩、擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺采用U型臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 3.墩、臺基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6~10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺、2號臺各設(shè)一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護(hù)欄;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 (1) 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制??招南淞和饽2捎枚ㄐ弯撃0?,內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法,保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉: 張拉均采用雙向張拉工藝,保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,張拉順序按照設(shè)計要求,保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力,張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
本資料為某邊跨預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某邊跨預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過的,希望能有參考價值。
本資料為某中跨預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為中跨預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過預(yù)壓以滿足施工要求(建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ))。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位,現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁(由兩端向跨中對稱進(jìn)行), 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架,吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段、風(fēng)撐,現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭,安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束,鋪設(shè)行車道板(由兩端往跨中對稱進(jìn)行),現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護(hù)欄,對吊
設(shè)計要點: 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內(nèi)插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
先簡支后連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁負(fù)彎矩鋼束節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機(jī)孔位置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖、進(jìn)水孔、護(hù)岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎(chǔ)、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點。單個節(jié)點繪制詳細(xì)規(guī)范,同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
32m預(yù)制小箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
本圖為50mT梁負(fù)彎矩鋼束齒板鋼筋布置節(jié)點詳圖
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
40mT梁梁肋預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系數(shù)ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,偏差系數(shù)κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應(yīng):按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2004)規(guī)定取值。
本資料為某25米T梁邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:鋼束大樣圖、邊梁鋼束布置圖等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋箱梁鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護(hù)欄;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 (1) 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制??招南淞和饽2捎枚ㄐ弯撃0?,內(nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法,保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉: 張拉均采用雙向張拉工藝,保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,張拉順序按照設(shè)計要求,保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力,張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
設(shè)計要點: 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內(nèi)插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
本工程為某3層別墅建施節(jié)點詳圖,包含一層平面圖、立面圖、門窗表大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
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張法鋼束節(jié)點詳圖
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