該設計為重力式毛石擋土墻,擋土墻持力層為強風(fēng)化泥灰巖,其地基承載力特征值fak=1500kPa。基礎嵌巖深度必須大于500mm,基槽開(kāi)挖好后須由有關(guān)人員驗槽認可,才能進(jìn)行后續工序的做業(yè)。 詳細說(shuō)明詳見(jiàn)施工圖...
三、工程概況 本橋橋臺為重力式U型橋臺,橋臺基礎為C25片石混凝土,橋身為M10砂漿砌筑MU40片、塊石,墻頂60cm為C25混凝土。 C25片石混凝土718m3,漿砌片石238m3,漿砌塊石102 m3,C25混凝土22.7m3。
1. 工程概況 1.1 工程簡(jiǎn)介 **一級水電站壩址至穿心店沿線(xiàn)為一級電站上壩公路的開(kāi)挖棄渣場(chǎng),渣場(chǎng)臨河側設置了漿砌石擋護墻,在上個(gè)枯水期進(jìn)行了擋墻基礎加固處理,并且經(jīng)受了2007年洪水,2007年12月檢查該段加固范圍,發(fā)現J1+
本圖紙為某地區風(fēng)電場(chǎng)重力式擋土墻施工方案圖,其內容為:直立式擋土墻斷面。內容詳實(shí),可供參考。
總體施工方案 根據本段地質(zhì)情況,擋土墻基礎施工前需先進(jìn)行換填滲水土至粗圓礫土或卵石土處理,換填深度1~1.5m,換填后地基承載力不小于300KPa。 擋墻墻身沿線(xiàn)路方向并結合墻高及地質(zhì)變化情況每隔15m~25m設置寬0.02m的伸縮
該圖紙為:某地2-8米重力式擋墻通用結構施工圖。圖紙內容:包括:擋墻斷面,擋土墻截面尺寸及技術(shù)參數表。 補充:這是一張重力式擋墻的通用圖紙,適合2-8米擋墻。 在此基礎上,結合擋墻圖集,可進(jìn)行一般的重力式擋墻設計,對初學(xué)者有一定幫助。
本次整治河道長(cháng)為305.6m,護岸整治總長(cháng):613.0m,河道范圍規劃寬度為25m,本次僅針對主河床進(jìn)行整治。 【河道治理方案】 河道護岸采用干砌塊石重力式擋墻,擋墻頂部設15cm厚C25砼壓頂,擋墻高0.80m,頂寬0.50m,內
本資料為產(chǎn)權式酒店全套建筑施工方案,包括設計說(shuō)明、門(mén)窗表、各層平面圖、樓梯大樣圖等,可供下載參考
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線(xiàn)交角為90度,橋長(cháng)367.5米,擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,橋孔布設為16×30m預應力連續T梁,下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,承臺
內容簡(jiǎn)介 基坑面積:基坑總面積7928m2,支護周長(cháng)約397m。基坑側壁安全等級為二級,采用鉆孔灌注樁排樁支護,雙軸深層攪拌咬合樁形成重力擋墻,三軸攪拌樁止水帷幕,11張圖,編制于2012年。 【基坑支護設計】 (1)基坑A段采用放坡加重力
大道(疏港大道-路橋)工程K6+619.82框架橋及接線(xiàn)擋墻位于臺州大道及洪三路交叉口。場(chǎng)地原地面標高為3.0m,現臺州大道處已填筑宕蹅整平,整平后標高為3.50m。根據設計,地基處理采用水泥攪拌樁及高壓旋噴樁,在施工前需清除表部填土,清表
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
1.圖中尺寸單位高程以米計,其余以毫米計。材料表統計了一座濾池。2.在安裝虹吸管時(shí),應嚴格注意虹吸輔助管頂端的控制標高。焊接時(shí)應注意虹吸輔助管管口不要伸入虹吸彎管內,與此相反,裝在虹吸彎管頂部的抽氣管管口則應插入虹吸彎管內。虹吸輔助管在排水
本工程為某水廠(chǎng)泵房施工方案圖,包含平面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點(diǎn),以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個(gè)空腔內填充吸音材料,在吸音材
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時(shí)對基層的要求:在木基層上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線(xiàn)和水平線(xiàn)→測量放線(xiàn) → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿(mǎn)焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝
內蒙古某電廠(chǎng)一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國CE燃燒技術(shù)公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐;鍋爐最大連續蒸發(fā)量2070T/H。 為
**跨線(xiàn)橋采用單柱式蓋梁,共有主墩蓋梁18個(gè),蓋梁為(順橋向)1.6m*11.6m(橫橋向)*1.6m(高)的正交變截面形式,蓋梁底模、側模均采用大夾板模板,異型部分用方木加工成異型架子,外部采用方木支撐,內部用拉桿拉緊,底部采用滿(mǎn)堂腳手架
本工程為某門(mén)診樓電施工方案圖,包含應急照明接線(xiàn)示意圖,豎向配電示意圖,消防報警及聯(lián)動(dòng)控制系統圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
XX河雙線(xiàn)中橋位于XX線(xiàn)XX至X段增建第二線(xiàn)XX標范圍內,中心里程為DKXXX+XXX,為雙線(xiàn)4×24m后張法預應力砼梁,全長(cháng)109.88m。其中1#~3#橋墩位于XX河中,河水常年水深3米以上,本橋位于雙饒地段的圓曲線(xiàn)上。 該橋地基
某隧道為分離式隧道,隧道洞身位于平曲線(xiàn)上左洞位于R=1580米、R=1600米曲線(xiàn)上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線(xiàn)上。右線(xiàn)進(jìn)口里程為YK185+210,出口里程為YK188+262.7,隧道全長(cháng)3052.7m,縱坡采用-1.2
工程概況 上海長(cháng)江大橋**島接線(xiàn)設計為雙向6車(chē)道高速公路,標準路線(xiàn)寬度33.5m,交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過(guò)程中主線(xiàn)在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,將陳彷公路切斷。根據規劃,陳彷公路不是規劃道路,將
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道,左線(xiàn)全長(cháng)303米,右線(xiàn)307米,該隧道穿越F3斷層,斷層破碎帶內節理裂隙較發(fā)育,圍巖穩定性極差,地下水集中,某端邊仰坡坡面垂直度較大,山體左側偏壓,洞口段采用單側壁導坑法施工,
一、工程說(shuō)明 ***隧道設計為單洞雙線(xiàn)隧道,全長(cháng)7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過(guò),水庫位于線(xiàn)路DIK51+200~DIK51+300段右側,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~1
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7,終點(diǎn)樁號K63+129.3,全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí),可供參考。
XX斜井施工至與正洞交界后,以圓曲線(xiàn)形式轉體進(jìn)入正洞,向包頭方向掘進(jìn),當與主洞平行后,按照“小導坑”開(kāi)挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),兩臺階掘進(jìn)15—20m;形成作業(yè)空間后,轉向集寧方
一. 概況: 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上,設計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設計采用c15片石砼,后經(jīng)5月11日工地現場(chǎng)會(huì )議研究決定,改為c15普通混凝土。 二,肋帶施工: 1
一、概況 右岸橋臺為重力式U型橋臺,總高為18.02M,基礎采用C15片石砼擴大基礎,在頂層擴大基礎的前沿之下設有三道2*2M的階梯狀基礎(加強),要求整個(gè)基礎必須置于基巖上。橋臺臺身采用C20砼,臺帽為C40砼。整個(gè)橋臺的平面型式呈梯