嘉陵江大橋主橋為140+240+140m連續剛構,上、下行兩幅,掛籃懸臂現澆,50號泵送混凝土,混凝土48h強度達設計強度的75%。單箱單室箱形截面,頂板寬15.36m,底板寬8.0m,截面高度由墩頂0號塊的13.5m按二次拋物線(xiàn)規律變化至合龍段的3.6m,墩高63.8m。頂板縱向預應力鋼絞線(xiàn)束為25φ15.24,底板縱向為19φ15.24,公稱(chēng)強度為1860MPa,控制強度為公稱(chēng)強度的75%,頂板張拉噸位4888kN,基本上每梁段有四束錨固在腹板(承托)部分。中跨底板有36束預應力鋼絞線(xiàn),邊跨底板有24束預應力鋼絞線(xiàn),張拉噸位為3715kN。
重慶嘉陵江大橋0#施工托架設計
本帖最后由 曼珠沙華 于 2013-12-19 10:25 編輯 東水門(mén)大橋正在進(jìn)行人行道護欄安裝 主橋長(cháng)720米,主跨312米主塔高1
重慶市北碚區碚東嘉陵江大橋水土保持方案
引漢濟渭真不如嘉陵江分洪,略陽(yáng)段40M水壩就解決問(wèn)題,距離寶雞峽140KM,局部最大埋深1250M,遠期碧口水庫的水源支持。嘉陵江分洪,幫助提升渭河河道的行洪能力,對長(cháng)江三峽攔沙、雨季抗洪都是支持。漢江黃金峽、三河口水庫正常蓄水位 450m、643m,黑河金盆水庫水位594,三河口最大壩高138.3m,真不如改建地鐵,三河口的水壩降一點(diǎn)就成,呵呵。
一、工程概況 重慶碚東嘉陵江大橋主橋墩為雙薄壁柔性墩,墩間間距為9.8m,為圓端型墩身,單墩幾何尺寸:直線(xiàn)段為11×2.5m,圓端直徑為2.5m,分別稱(chēng)以中跨、邊跨,高度在38m左右。引橋墩身為圓柱型,直徑有3m、2m兩種。二、施工準備1、組織有關(guān)人員學(xué)習有關(guān)規范、規程和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004),對特殊工種機械操作人員及
經(jīng)過(guò)1215個(gè)日夜的奮斗, 3月30日,
各位好,我本身是道路版塊的,工作中遇到水利方面的問(wèn)題,請各位幫忙解答,謝謝。河道:重慶嘉陵江一級支流,常水位河寬40m左右;改河原因:減少快速路兩次跨河的橋梁,兩座橋估算費用約9000萬(wàn);新建河道長(cháng)430m,估算約5000萬(wàn)。改河經(jīng)濟效益4000萬(wàn)。問(wèn)題:1、憑各位的經(jīng)驗,這種改河水利局有沒(méi)有可能同意?2、如果要改河,程序上應如何操作?按我的理解,先取得水利局和規劃局的認可,再做改河方案設計報水利局審查,通過(guò)后再進(jìn)行快速路的方案設計。3、改河的費用測算,我不專(zhuān)業(yè),只統計了挖方(挖30m左右)、邊坡防護、兩側擋墻的費用。不知道有沒(méi)有其它漏掉的大項?現在項目卡起實(shí)在沒(méi)得法了,跪謝!
白龍江-漢江改作黃河的支流,錯峰分洪,對東部平原地區防汛抗旱有利,黃河調水調沙采用漢江水源效果會(huì )更好,同時(shí)黃河中上游各省區可以獲得較多的水資源配給,對促進(jìn)西北地區改善生態(tài)發(fā)展經(jīng)濟有力,向北方調取一條黃河水量的愿景容易實(shí)現 廣西紅水河龍灘水電站作為華南最大水電站,擔負防汛抗旱的任務(wù),正常蓄水位400m,年均徑流量超過(guò)500億,長(cháng)距離輸水隧洞埋深相對較淺,具備朝三峽丹江口水庫應急供水的地理條件。
設計單位為:中國水電顧問(wèn)集團西北勘測設計研究院 四川交通廳內河勘察設計研究院施工單位:中國水電一局 廣東水電二局3X28MW的燈泡貫流式機組
嘉陵江大橋
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