1、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 (2)鉆孔 采用螺栓
橋梁加固,就是通過(guò)一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。
碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、變形小、彈性模量適中、耐腐蝕性和耐久性強(qiáng)、質(zhì)輕、抗疲勞性優(yōu)異、使用基本不增加結(jié)構(gòu)截面、施工簡(jiǎn)便、施工工期短、質(zhì)量易保證、經(jīng)濟(jì)效益高、且能保證碳纖維與原結(jié)構(gòu)共同作用。近年來(lái)在土木工程領(lǐng)域中的研究
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,將抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維用環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)片材(單向連續(xù)纖維片);用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上,形成一個(gè)新的復(fù)合體,使增強(qiáng)貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力,提高強(qiáng)
碳纖維布加固修復(fù)混凝土技術(shù)是采用配套粘結(jié)樹(shù)脂將碳纖維布粘貼在結(jié)構(gòu)上。
本工程工期緊,因此質(zhì)量控制是本工程的施工重點(diǎn),我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項(xiàng)目經(jīng)理,駐施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工,公司副總經(jīng)理親自對(duì)工程設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量及工程施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。
2、施工工藝流程 施工順序:灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面,植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板(調(diào)好壓膠間隙)→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點(diǎn) 1)混
起訖樁號(hào)K26+900~K37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)K26+900位于龍崗街道辦,終點(diǎn)K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處,路線全長(zhǎng)10.449km。 本標(biāo)段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座,龍園路小橋、龍崗河中橋,西湖塘立交橋,丁山河中
該不合格梁參數(shù)如下:截面尺寸200×750,配筋2C18;5C22,梁跨度7m,主體層高3.6m,梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。采用碳纖維加固對(duì)梁側(cè)采用粘貼二層碳纖維,梁底粘貼一層碳纖維做法,梁側(cè)碳纖維條條帶寬度150.0mm,條帶凈間距150mm
考慮到施工的安全和對(duì)結(jié)構(gòu)的保護(hù),鑿除混凝土采用兩種施工機(jī)械(1)混凝土鉆孔機(jī),鉆頭直徑為100mm,用于切除砼結(jié)構(gòu);(2)空壓機(jī)和風(fēng)鎬,將切下的砼塊鑿碎。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板。施工方法如下:①首先用鉆孔機(jī)切
工程名稱:濱海北海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn):濱州濱海北海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
碳纖維加固工程包括種類比較多,因?yàn)樘祭w維加固用于建筑,房屋,結(jié)構(gòu),抗震,除險(xiǎn),建筑結(jié)構(gòu),震后房屋,橋梁,基礎(chǔ),房屋抗震,構(gòu)筑物等加固。
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺(tái))=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補(bǔ)→粘貼碳纖維→ 養(yǎng)護(hù)
本工程使用碳纖維材料加固,其主要施工工藝如下所述。 一、材料要求 1、樓板混凝土承重結(jié)構(gòu)加固使用的碳纖維復(fù)合材料,本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用規(guī)格300g/m2碳纖維布。其基本性能應(yīng)符合下表的要求。
工程概況 工程名稱:濱海北海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn):濱州濱海北海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
1、在滿足施工的條件下,盡量節(jié)約施工場(chǎng)地; 2、滿足施工需要及文明施工的前提下,盡可能減少材料的堆放場(chǎng)地; 3、在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通的前提下,最大限度地減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸,特別是減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)。 4、在平面交通上,要盡量避免各工種之間相互干擾
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強(qiáng)??垢g。耐老化。耐熱性。保持結(jié)構(gòu)原狀,外形美觀。施工簡(jiǎn)便、快捷。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型(如建筑物、構(gòu)
⑴本工程為外灘會(huì)所第30層,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項(xiàng)目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,需要對(duì)混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開(kāi)洞處理,根據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)新的建筑功能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析,對(duì)原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
碳纖維板材是用碳纖維和樹(shù)脂預(yù)制成型的復(fù)合材料,秉承了碳纖維自重輕、輕度高和耐腐蝕等特性。CFP碳纖維板采用日本進(jìn)口碳纖維和樹(shù)脂拉擠而成,其纖維體積含量大于65%,性能超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中碳纖維條形板高強(qiáng)度I級(jí)性能指標(biāo)的要求。碳纖維板專用樹(shù)脂(碳板
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工,施工合同段為某標(biāo)段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計(jì)17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
搭設(shè)施工腳手架——觀測(cè)裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點(diǎn)——配灌漿樹(shù)脂——安設(shè)灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復(fù)原。
原理方法是利用機(jī)械的高壓動(dòng)力(高壓灌注機(jī)),將環(huán)氧樹(shù)脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中,當(dāng)樹(shù)脂膠到混凝土裂縫固化、膨脹、固結(jié),這樣固結(jié)的樹(shù)脂膠體填充混凝土所有裂縫,以達(dá)到裂縫修補(bǔ)效果。 2、施工步驟: 搭設(shè)施工腳手架——觀測(cè)裂縫——基層處理——確
一、編制依據(jù) 1.1施工圖紙:教師維修中心綜合維修工程施工圖。 1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
由于自然環(huán)境各種因素的影響、施工質(zhì)量和實(shí)際交通組成變化及超載車輛的作用,已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等問(wèn)題。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過(guò)加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能,重新投入使用。
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄海瑯蛄簷M斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺(tái))=34m(由北向南)。該橋于 2004 年 8 月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成。
碳纖維加固主要用于以下兩個(gè)方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),采用在梁(板)底面貼碳纖維進(jìn)行加固;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,采用在梁上貼U型箍碳纖維進(jìn)行加固。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固。剪力墻邊緣構(gòu)件配筋
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細(xì)、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對(duì)實(shí)
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(zhǎng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù),分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫(kù)已在開(kāi)挖,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè),地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
碳纖維橋梁加固施工方案
碳纖維橋梁加固施工方案專題,為您提供碳纖維橋梁加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載碳纖維橋梁加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多碳纖維橋梁加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題