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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
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橋梁加固維修粘貼鋼板專項施工方案
2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調(diào)好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點 1)混
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國道改建工程橋梁加固施工方案
起訖樁號K26+900～K37+351.428。設(shè)計起點K26+900位于龍崗街道辦，終點K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 本標(biāo)段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座，龍園路小橋、龍崗河中橋，西湖塘立交橋，丁山河中
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁兩側(cè)土圍堰施工方案
本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m，橋梁跨徑設(shè)計為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差，橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為1m。
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橋梁加固施工組織設(shè)計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結(jié)束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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某圍堰設(shè)計及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級，其上游為巴塘梯級，下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，
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橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）
XX客專XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。
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碼頭圍堰加固工程施工方案
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程，該工程前期由江蘇斯?fàn)柊钍邢薰矩?fù)責(zé)加固處理，液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患，由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘，若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
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太浦閘除險加固工程圍堰施工方案
太浦閘位于江蘇省吳江市境內(nèi)的太浦河進(jìn)口，西距東太湖約2km，北距蘇州市約50km，是環(huán)太湖大堤重要口門控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及輸水建筑物。對太湖流域防洪、泄洪及向下游地區(qū)、上海市供水發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)狀太浦閘于19
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會所鋼梁加固施工方案
⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開洞處理，根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計算分析，對原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固，在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
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某橋梁橫向加固工程施工方案
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。
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皖江大道橋梁筑島圍堰施工方案
皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處，橋梁中心樁號為2+15，起止里程為1+62.5?~2+67.5，全長105m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋墩采用V形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用輕型橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋的
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橋梁地工程圍堰施工方案設(shè)計全解
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計起止點，左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468，與現(xiàn)況軍氹河斜交，斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°，右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55，與現(xiàn)況軍
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橋梁鋼板樁圍堰專項施工方案
因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設(shè)計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個為1周左右，其
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橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..
承臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.25 m ，樁長38.5m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m，加臺尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中
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橋施工河道臨時圍堰施工方案
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線，管線長8.25km，設(shè)倒虹管7座，其中1＃、4＃、7＃倒虹管采用圍堰法施工；2＃、3＃、5＃、6＃倒虹管采用沉管法施工，此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護(hù)坡，后
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橋梁加固工程施工組織設(shè)計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于 2004 年 8 月施工結(jié)束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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橋梁模板施工方案范本
本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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某橋梁指導(dǎo)性施工方案
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
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基坑護(hù)壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
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某橋梁橋臺施工方案范本
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設(shè)置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
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橋梁下部構(gòu)造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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橋梁下構(gòu)冬季施工方案
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計要求，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對實體進(jìn)行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀為雙向六車道，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn)。 由于K7+2
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加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
橋梁加固施工方案圍堰
橋梁加固施工方案圍堰專題，為您提供橋梁加固施工方案圍堰相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橋梁加固施工方案圍堰相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多橋梁加固施工方案圍堰相關(guān)內(nèi)容請訪問
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