隧道防災救援疏散設施工程

隧道防災救援疏散設施工程，包含緊急出口，避難所，緊急救援站設置等。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

黃土隧道建設施工方案

吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮高營(yíng)村甘巴嶺社，隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上，車(chē)輛無(wú)法到達，交通不便；出口位于甘巴嶺社西側，地勢相對平坦，農田、灌溉水井遍布，交通不便利，需要修建施工便道，與甘巴嶺2號大橋0#橋

生產(chǎn)設備管理施工設備與設施管理

建筑施工升降設備設施檢驗標準

本資料為：建筑施工升降設備設施檢驗標準,內容詳實(shí)，可供參考。

泡沫混凝土設備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結構和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣

隧道復合防水板鋪設施工工法

資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 本工法適用于采用350g/m2的無(wú)紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、

支井河某隧道施工總結

本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí)，值得參考下載

[吉林]設備設施工程安全管理臺賬

簡(jiǎn)介：[吉林]設備設施工程安全管理臺賬，doc格式；44頁(yè)； 主要內容： 目 錄 一、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機具管理 四、施工現場(chǎng)臨時(shí)用電管理 建筑施工起重機械管理應做到“一機一檔”，其

建筑施工設備設施安全管理臺賬

簡(jiǎn)介:建筑施工設備設施安全管理臺賬,doc格式；36頁(yè)； 主要內容： 目 錄 一、建筑施工起重機械管理 二、建筑施工工具式腳手架管理 三、建筑施工中、小型施工機具管理 四、施工現場(chǎng)臨時(shí)用電管理 建筑施工起重機械管理應做到“一機一檔”，其檔案

某隧道設計與施工總結

本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

JGJ305-2013建筑施工升降設備設施檢驗標準

本資料為：JGJ305-2013建筑施工升降設備設施檢驗標準,內容詳實(shí)，可供參考。

框剪結構住宅臨時(shí)設備建設施工方案

本標段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過(guò)5.5米，結構類(lèi)型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設施。xx·濱海x

武漢某廠(chǎng)房及配套設施設備基礎施工組織方案

立式連鑄設備基礎位于第三生產(chǎn)基地材料車(chē)間○7～○9/○B～（1/C）區域，結構平面長(cháng)12m，寬8.8m。整個(gè)基礎由兩個(gè)部分組成：設備區12m長(cháng)，5m寬，底板底標高－2.3m，頂標高為＋0.84m；水泵井長(cháng)12m，寬4m，底板底標高－8.6m

區人防工程設備設施維護維修施工方案

防空地下室戰時(shí)起著(zhù)保護室內人員和戰備物質(zhì)免遭敵人武器破壞的作用。按照《人民防空法》和國家的有關(guān)規定，新建民用建筑應修建一定數量的防空地下室。因此從戰略考慮，尤其是大城市越來(lái)越多的建筑將人防設計提到日程上來(lái)，在防空地下室的采暖、通風(fēng)與給排水設

武漢某廠(chǎng)房及配套設施設備基礎施工方案

立式連鑄設備基礎位于第三生產(chǎn)基地材料車(chē)間～/～（1/C）區域，結構平面長(cháng)12m，寬8.8m。整個(gè)基礎由兩個(gè)部分組成：設備區12m長(cháng)，5m寬

市政基礎設施工程設備及配件檢驗記錄

本資料為市政基礎設施工程設備及配件檢驗記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

分離式隧道洞口選址與建設施工方案

xx隧道為分離式隧道，右線(xiàn)隧道長(cháng)1550m，樁號YK00+000-YK00+000;左線(xiàn)隧道長(cháng)1650m，樁號ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深約235m，左幅隧道最大埋深約246m。隧道測設線(xiàn)間距21m-24m，隧道為下坡

[QC]鐵路隧道仰拱快速施工設備的研制.ppt

盾構隧道工程的施工設備及安全對策

本資料為盾構隧道工程的施工設備及安全對策，共66頁(yè)。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰，作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥，混合材料，水等，做成水泥砂漿，用于鋪設在隧道的底部。 目錄： 盾構隧道的施工設備 地基變形及已設構造物的保

[天津]框剪結構住宅臨時(shí)設備建設施工方案

本標段總建筑面積99809.96平方米，其中地上面積為78896.98平方米，地下面積20912.98平方米，最大基坑深度不超過(guò)5.5米，結構類(lèi)型為框剪，包括1~10#樓，23#樓及配套用房，主要功能民用住宅及相關(guān)配套生活設施。xx·濱海x

論地鐵隧道施工盾構機及后續設備下井

施工方法選擇： 根據盾構機及后續設備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案，考慮盾構機的主要設備尺寸和重量大，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，通過(guò)分析和驗收，采用一臺250t履帶式液壓吊機作業(yè)為主吊，單獨將盾構機及后續設備起吊下井，一臺90t汽車(chē)吊機配

施工設施設備及工具安全管理制度.doc

盾構隧道施工組織設計

深圳地鐵2號線(xiàn)2205標段盾構工程共有2個(gè)區間，分別是東角頭站～水灣站區間和水灣站～海上世界站區間。

隧道施工限界整改報告

限界整改報告，該表格主要用于隧道限界整改的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工沉降觀(guān)測記錄

沉降觀(guān)測記錄，該表格主要用于記錄沉降觀(guān)測數據的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工變形觀(guān)測記錄

變形觀(guān)測記錄，該表格主要用于變形觀(guān)測記錄的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工導線(xiàn)測量記錄

導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工高程測量記錄

高程測量記錄，該表格主要用于記錄高程測量數據的過(guò)程中，供下載參考。

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

瓦斯隧道方案以及施工規范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規范，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規范和安全措施等

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規范

2009隧道施工規范，word版

隧道開(kāi)挖施工組織設計

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

鐵路隧道常用施工規范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號       

黃土隧道施工組織設計

黃土隧道施工組織設計.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

大量滲水、涌水隧道施工

本文檔資料為大量滲水、涌水隧道施工，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

武隆隧道施工組織設計

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(cháng)9398m，是渝懷線(xiàn)第二長(cháng)大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900線(xiàn)路右側設長(cháng)396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線(xiàn)右側20m，向出口方向設1406m平導，在

某隧道施工應急安全預案

隧道施工由于地質(zhì)復雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn)，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)