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某橋梁工程冬期施工方案
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標：2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工，為確保冬期施工工程的質(zhì)量，特制定冬期施工方案。
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橋梁工程模板施工方案
橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案
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橋梁工程吊裝施工方案
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀(guān)工程等，擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。
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橋梁工程冬季施工方案
北京市廣渠路（東四環(huán)~通州區怡樂(lè )西路）市政工程第九標段，起點(diǎn)為三間房鄉杜仲公園東大門(mén)（樁號為K7+238.42），終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)（樁號為K8+950），現況雙橋中路東西走向，貫穿本標段。本標段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架，起止樁號為K7+23
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某橋梁工程施工方案實(shí)例
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例，包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容，可供大家參考使用。
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某橋梁工程臨時(shí)棧橋施工方案
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工，實(shí)行質(zhì)量目標管理，調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，配備先進(jìn)適用的施工機械設備，確保工程的順利完成。
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橋梁工程專(zhuān)項安全施工方案
一、橋梁基礎： 1、明挖基礎 （1）、 開(kāi)挖基坑時(shí)，如對鄰近建（構）筑物或臨時(shí)設施有影響時(shí)，應采取安全防護措施。
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橋梁工程施工方案實(shí)例
鋼護筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助，護筒內徑比樁徑大30cm，護筒頂設出漿口，人工挖掘埋設法設置鋼護筒，鋼護筒的位置準確，不傾斜。埋設時(shí)，護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的
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橋梁工程冬季施工方案k26@
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
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橋梁工程冬季 施工方案
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
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某橋梁工程組織設計施工方案
本工程設中心試驗室一個(gè)，負責施工過(guò)程中的各項檢測、試驗工作，中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員，協(xié)助中心試驗室負責施工現場(chǎng)取樣等工作。
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市政橋梁工程施工方案
跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00，終點(diǎn)樁號為K2+846.00，橋面寬22m。
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公路橋梁工程承臺、系梁專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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橋梁工程現場(chǎng)電梯安裝施工方案
該斜拉橋總高度為66m，地上全現澆結構，地震設防烈度為8度。為滿(mǎn)足現場(chǎng)施工人員上下，該項目決定在現場(chǎng)安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
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橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
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橋梁工程老橋拆除施工方案
xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx、xx和xx，由于老橋設計標準較低，難以滿(mǎn)足快速路重載、大交通流量的要求。根據施工圖需拆除老橋新建橋梁。 （一）xx橋 1、結構形式 跨越xx老橋為普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，橋寬約26m。上部構造為
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橋梁工程主墩承臺施工安全專(zhuān)項方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長(cháng)586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺
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橋梁工程連續梁掛籃施工方案
連續箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質(zhì)不良等梁的預應力混凝土連續梁，及大跨度預應力混凝土連續梁的施工。
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橋梁工程行車(chē)門(mén)洞施工方案
橋梁起點(diǎn)樁號XXX米，終點(diǎn)樁號XXX米，全橋長(cháng)562米，橋寬10.5米。橋梁上部結構為預應力砼連續箱梁，跨徑布置為：全橋共五聯(lián)：(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
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橋梁工程圓管涵專(zhuān)項施工方案
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋（江西段）A2合同段主線(xiàn)全長(cháng)2.47Km，工程項目起迄樁號：K13+230-K15+700。本標段內共設涵洞12道，其中圓管涵5道、鋼筋混凝土蓋板涵3道、鋼筋混凝土蓋板通道4道。
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橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）
橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）
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[廣西]橋梁工程蓋梁施工方案
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是，支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過(guò)型鋼傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡(jiǎn)單明確，不存在支架下沉的問(wèn)題。其具體方法如下： 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板
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橋梁工程下部構造專(zhuān)項施工方案
本資料為橋梁工程下部構造專(zhuān)項施工方案，word格式，共35頁(yè) 施工技術(shù)準備： 1、認真閱讀設計文件及工程地質(zhì)勘察報告，進(jìn)行施工圖會(huì )審，有問(wèn)題預先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規范、操作規程并組織學(xué)習，掌握施工工藝。
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橋梁工程墩柱蓋梁技術(shù)施工方案
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與
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某道路橋梁工程施工方案
** 西路主線(xiàn)全長(cháng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標段， 本標段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42 米（遠期60 米），為城市主干道，路段長(cháng)4400m。 在主線(xiàn)里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò )支線(xiàn)，該
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成渝客運專(zhuān)線(xiàn)某段橋梁工程承臺、墩身施工方案
1、工程地質(zhì)情況管段內出露中生界白堊系(K)侏羅系(J)三疊系(T)地層；其中以侏羅系上統遂寧組（J3S）中統上沙溪廟組（J2S）為主，占全線(xiàn)總長(cháng)度的80%左右，三疊系（T）僅見(jiàn)于重慶地區（四川盆地東部平行嶺谷區）低山背斜核部或兩翼；
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公路橋梁工程承臺、系梁工程專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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某成渝客運專(zhuān)線(xiàn)某段橋梁工程承臺、墩身施工方案
旱地承臺施工采用人工配合機械進(jìn)行開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖時(shí)，準備抽水機及時(shí)排除地下水
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橋梁工程專(zhuān)項施工 方案
1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側約100m，為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土，下伏寒武系上中統婁山關(guān)群白云質(zhì)灰巖，屬于巖溶丘陵谷地地貌單元，高程790.34～811.60m，高差21.26m。 2、橋
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橋梁工程施工組織方案
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區，索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(cháng)度均為25cm，同時(shí)上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
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橋梁工程施工測量方案
沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中，除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線(xiàn)橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎，部分為群樁基礎，重力式橋臺，上部結構采用預應力空心板梁形式，每塊預制板梁寬度大多為1m。
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橋梁工程鋼管支架貝雷梁施工方案
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止，主線(xiàn)橋共7聯(lián)包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基礎形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁，擴大基礎采用C30鋼筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式；鉆孔灌注樁采用C30鋼
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城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工方案
XX河橋全長(cháng)75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個(gè)橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長(cháng)23.5m，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結構；南、北幅橋墩蓋梁
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道路橋梁工程雨季專(zhuān)項施工方案
S223滑確線(xiàn)為《國家公路網(wǎng)規劃（2013年-2030年）》中一條重要的一級公路，規劃起點(diǎn)位于安陽(yáng)市滑縣上官，終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線(xiàn)蘆花崗至朱仙鎮段改建工程是開(kāi)封市2016年路網(wǎng)建設重點(diǎn)項目。 本次改建工程起
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某地區橋梁工程專(zhuān)項安全施工方案
采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時(shí)，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時(shí)，坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動(dòng)范圍以外。吊斗不使用時(shí)，應及時(shí)摘下，不得懸掛
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[青海]橋梁工程專(zhuān)項施工方案（中交）
xx合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等，本合同段有13×20m預應力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋一座，0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎，13#橋臺為U型重力式橋臺、擴大基礎，橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m
橋梁工程中群樁承臺的施工方案
橋梁工程中群樁承臺的施工方案專(zhuān)題，為您提供橋梁工程中群樁承臺的施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橋梁工程中群樁承臺的施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多橋梁工程中群樁承臺的施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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