本施工組織設(shè)計依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標準,業(yè)主提供的招標文件、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標準等編制而成。
A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程,是A30項目最大的樞杻工程。
本線路墩柱承臺埋深較淺,承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖,坡度為1:0.75,中部為承臺,坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。
內(nèi)容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺底標高位于河床以上的水中時采用吊箱圍堰施工承臺基礎(chǔ)。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時,先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設(shè)計位置下
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標高在3.60~6.30左右,場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標高在1.86~0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,常年雨季在
某高速公路XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長632 米,匝道長約1600 米,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘河橋及主
本工程采用機械開挖,開挖至距設(shè)計標高20cm后,在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,迅速檢驗,機械開挖時,派專人負責(zé)標高控制工作,嚴禁開挖深度超過圖紙設(shè)計標高而擾動地基,嚴禁開挖時影響樁基。
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,按監(jiān)理工程師的指示選場棄置,盡量少占土地,選擇荒地并結(jié)合改地造田,盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木,防止水土流失。
內(nèi)容簡介 1.1 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺梁。 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 水泥:宜用325號~425號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的
本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式,其中陸上承臺共107個:A型47個,B型34個,變化型26個。承臺為鋼筋砼結(jié)構(gòu),連接樁基與墩柱,高度均為2m,具體規(guī)格或類型詳見《承臺統(tǒng)計表》(附后)。
某高速公路 XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長 632 米,匝道長約 1600 米,并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘
本線路墩柱承臺埋深較淺,承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖,坡度為1:0.75,中部為承臺,坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。
某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺基礎(chǔ)施工方案
某高速公路XX合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長632米,匝道長約1600米,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。
土方開挖施工時處于6月份末,地下水處于豐水期,對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響;正負零為128.25M,本工程設(shè)計基底標高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m,土方開挖時,不考慮降水,但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法,UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
處理辦法:采用人工沿裂縫踢v形槽,寬度深度控制在20-30mm為宜,將v形槽清理干凈,潤濕后使用聚合物水泥砂漿壓實抹平。
本工程基礎(chǔ)為獨立承臺基礎(chǔ),地上5層,地下1層。本工程高大模板地基均坐落在地下車庫頂板上,車庫頂板厚250mm,頂板混凝土采用C40P8砼,車庫頂板標高為-0.6m。三層的懸挑板和挑梁板搭設(shè)高度為10.38m和六層D區(qū)自動扶梯頂部位置搭設(shè)高度
內(nèi)容簡介 此文章介紹了地下水中的混凝土樁基礎(chǔ)施工的一些原理和施工工法,某工程為減少整體開挖與地基處理,采用了擴底樁基基礎(chǔ),形成建筑物的全部荷載由框剪結(jié)構(gòu)、帶梁式筏板基礎(chǔ)構(gòu)成整體,通過擴底樁傳遞到持力層。對本工程中成孔樁內(nèi)涌水嚴重的13根樁身
PHC管樁是預(yù)應(yīng)力高強度混凝土管樁的簡稱,由于其承載力強、性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠、施工快捷、價格低廉等優(yōu)點,受到了廣大建筑工程工作者的青睞,特別是在樁基礎(chǔ)工程中應(yīng)用的較為廣泛。但由于基礎(chǔ)工程的復(fù)雜性,致使PHC管樁在具體基礎(chǔ)施工過程中難以控制,
本資料為某工程鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
包括樁基礎(chǔ)的類型及構(gòu)、 樁基礎(chǔ)的施工、軸向荷載下的單樁、 橫向荷載下的單、 群樁基礎(chǔ)內(nèi)力及位移分析、單樁承載力的確定、 群樁作用和樁基的豎向承載力、 樁基沉降計算、 建筑樁基承臺計算、 樁基礎(chǔ)設(shè)計等內(nèi)容
工程概況,編制依據(jù),施工準備工作,土方開挖及回填,注意事項及基坑事故應(yīng)急預(yù)案
008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,希望能為大家提供方便
本資料為:基礎(chǔ)及地下室施工方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
素混凝土基礎(chǔ) 1 范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ)。
本資料為設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標準,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標準文檔
測量定位放線→墊層施工→測量定位放線→筏板基礎(chǔ)鋼筋綁扎→筏板基礎(chǔ)側(cè)模安裝→柱插筋→驗收→筏板基礎(chǔ)混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護
鋼筋采購:鋼筋采購應(yīng)嚴格對供方考核和提出供貨要求,特別是在用于縱向受力鋼筋的部位,其鋼筋在滿足有關(guān)國家標準的基礎(chǔ)上,還應(yīng)滿足GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》關(guān)于抗震結(jié)構(gòu)的力學(xué)性要求。
地下室樁基承臺基礎(chǔ)施工工藝
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