鐵路既有線(xiàn)施工安全手冊

1、知情權：你有獲得工作場(chǎng)所存在何種危險的危害真實(shí)情況的權利。 2、受保護權：你有免費獲得與工作性質(zhì)相對應的個(gè)人保護用品和安全防護設施的權利。 3、危險撤離權：當緊急事件發(fā)生時(shí)，你有權迅速撤離現場(chǎng)。 4、受教育權：你有免費獲得安全培訓和教育

PPT]既有線(xiàn)安全施工管理

提高安全意識。2、發(fā)揮人的潛能。 3、規范人的行為。4、提升工作質(zhì)量。 5、改善人際關(guān)系 6、增強團隊力量。 7、有利現場(chǎng)管控。8、消除安全隱患。

臨近既有線(xiàn)施工安全技術(shù)交底

臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用施工機械設備時(shí)（路基坡腳外50米范圍內），施工前不少于10天，施工單位應依據哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。

臨近既有線(xiàn)施工安全防護

工程概況，路基施工安全防護措施，既有線(xiàn)擠密樁施工安全措施

臨近既有線(xiàn)施工安全方案

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側，下跨公路。設計橋跨形式為單線(xiàn)13孔32米預應力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長(cháng)438.67m，位于R=500m全曲線(xiàn)上，直線(xiàn)上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

臨近既有線(xiàn)施工安全 方案

本橋于DK344+095.560處與紫陽(yáng)大道交叉，斜交角度為96度。紫陽(yáng)大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

公路既有線(xiàn)施工安全防護知識

工程在施工期間，應密切聯(lián)系交管部門(mén)，如需占用一定寬度的車(chē)道，使車(chē) 輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過(guò)渡工作。 交通組織按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結合的方式進(jìn)行。

既有線(xiàn)爆破安全控制施工工法

資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)我國鐵路運輸量的增大，要求鐵路的運輸能力隨之增加，這就要求我們對既有鐵路線(xiàn)路進(jìn)行改造，對此人們往往采取增大

鐵路既有線(xiàn)施工安全手冊（中鐵建）

本資料為:鐵路既有線(xiàn)施工安全手冊（中鐵建），危爆物品庫(油庫、現場(chǎng)臨時(shí)爆破器材庫)未經(jīng)當地公安機關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準啟，設計精準，符合相關(guān)規范，可供各位設計師參考和學(xué)習！

如何保證臨近既有線(xiàn)施工安全措施

加強施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢(qián)保證施工安全是一門(mén)學(xué)問(wèn)。在保證安全，經(jīng)濟的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。

臨近既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項 方案

臨近既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項方案

臨近既有線(xiàn)安全技術(shù)交底

交底內容，注意事項

鄰近既有線(xiàn)施工監理交底

交底依據，鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工有關(guān)規定，監理控制內容

臨近既有線(xiàn)施工安全防護專(zhuān)項方案

京包線(xiàn)集寧至包頭段增建第二雙線(xiàn)工程位于我國華北地區的內蒙古自治區西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線(xiàn)集寧至包頭段平行布設。東起內蒙古自治區烏蘭察布市，西至內蒙古自治區包頭市,途經(jīng)內蒙古自治區省會(huì )呼和浩特市。 增建第二雙線(xiàn)全長(cháng)307.

大型機械臨近既有線(xiàn)施工安全管理措施

施工前做好充分準備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過(guò)程中嚴格執行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規章，施工負責人統一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍，杜絕違章蠻

鐵路臨近既有線(xiàn)施工安全防護專(zhuān)項方案

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉境內，道路眾多，且與既有浙贛線(xiàn)相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡(jiǎn)支梁+(40+64+40)m連續梁+5-32m+2-24m+5-24m(門(mén)式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡(jiǎn)支梁組

臨近既有線(xiàn)施工安全監理作業(yè)指導書(shū)修訂版

臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工主要是指新建鐵路工程、既有線(xiàn)改造工程與既有線(xiàn)平行施工、交叉施工、接入施工，在既有線(xiàn)兩側一定30m范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線(xiàn)安全和正常使用的施工。

德溪角大橋臨近既有線(xiàn)安全防護施工方案

本橋位于福建省長(cháng)汀縣策武鄉境內，橋址處有既有線(xiàn)德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線(xiàn)橋，跨度布置為：5-32簡(jiǎn)支T梁，圓端型橋墩，墩基礎為擴大基礎，橋臺基礎為樁基礎。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)（雙線(xiàn)）、3線(xiàn)（單線(xiàn)）、4線(xiàn)（

跨既有線(xiàn)架梁施工技術(shù)

跨既有線(xiàn)架梁施工技術(shù)

既有線(xiàn)專(zhuān)項應急施工方案

既有線(xiàn)專(zhuān)項應急施工方案既有線(xiàn)專(zhuān)項應急施工方案既有線(xiàn)專(zhuān)項應急施工方案

既有線(xiàn)施工防護作業(yè)指導書(shū)

本段鐵路是白阿線(xiàn)的一部分。白阿鐵路位于吉林省的西部以及內蒙古自治區的東部地區。白阿鐵路由平齊線(xiàn)上白城站外引出，線(xiàn)路沿洮兒河和歸流河河谷，翻越大興安嶺山脈后，沿阿爾善河河谷而下，最后終止于伊爾施站，線(xiàn)路總長(cháng)度354.7km。

既有線(xiàn)2-3m箱橋施工組織設計

與烽火路相連的學(xué)院出路的規劃路，需在已建成的南環(huán)線(xiàn)K16+790 xx箱橋兩側，各增設一孔3M人行道箱橋，人行道箱橋建成后，對改變該地區的交通狀況及保證人身安全起到積極的作用。

臨近(跨)既有線(xiàn)鐵路施工專(zhuān)項安全方案

上饒至萬(wàn)年高速公路位于上饒市境內，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區域運輸道路，上饒至萬(wàn)年高速公路全長(cháng)約76.057km，本標段全長(cháng)14.157km。設計時(shí)速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線(xiàn)橋全長(cháng)409m，橋總寬度為24.

安全教育培訓試題(梁場(chǎng))

安全教育培訓試題(梁場(chǎng))安全教育培訓試題(梁場(chǎng))安全教育培訓試題(梁場(chǎng))

現場(chǎng)施工安全管理培訓

安全教育培訓-夏季施工

本資料為安全教育培訓-夏季施工，共17頁(yè)。 內容簡(jiǎn)介： 通過(guò)學(xué)習,使員工對夏季施工中容易出現的問(wèn)題, 以及防控的重點(diǎn)有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識。

夏季施工安全教育培訓

本資料為鋼結構工程冬雨季施工措施，共14頁(yè)。 資料概況： 通過(guò)學(xué)習,使員工對夏季施工中容易出現的問(wèn)題, 以及防控的重點(diǎn)有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識。 …… 目錄： 夏季施工特點(diǎn) 夏季高溫施工安全要點(diǎn) 中暑的預

冬季施工安全教育培訓

冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風(fēng)，受北方寒流影響，作業(yè)面及道路結冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又給安全帶來(lái)隱患；同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發(fā)生火災和中毒事故；冬季人們衣著(zhù)笨重、動(dòng)作不靈敏，容易發(fā)生意外事故。因此，應當

冬季施工安全專(zhuān)項培訓

本文檔為冬季施工安全專(zhuān)項培訓，包括：內容摘要： 防 風(fēng) （1）嚴冬季節模板架體的迎風(fēng)面要設臵三防布，在支設模板架體時(shí)提前鋪設三防布骨架，將三防布設臵于骨架之上，嚴禁將三防布設臵于外架體之上。 （2）大風(fēng)過(guò)后及時(shí)對架體及施工現場(chǎng)進(jìn)行嚴格檢查，

橋梁施工安全管理培訓

橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn)，橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設計是靈魂，方案是基礎，工藝（作業(yè)指導書(shū)、操作規程）是根本，落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。

安全教育培訓試題(梁場(chǎng))

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建筑施工企業(yè)安全教育培訓試題匯集

建筑施工企業(yè)安全教育培訓試題匯集，可供參考。

山東淺談鐵路既有線(xiàn)防護樁施工

膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)為緊鄰既有線(xiàn)施工，新建橋涵位置常常位于既有路基邊坡或錐體部位。橋涵施工只能采用不放坡垂直開(kāi)挖，且防護部位設拉結較為困難。針對現場(chǎng)實(shí)際，膠濟線(xiàn)較多的采用了懸臂式擋土灌注樁進(jìn)行既有線(xiàn)的防護

某工程跨既有線(xiàn)架橋施工方案

該文檔是某工程跨既有線(xiàn)架橋施工方案，內容詳細，是市政工程的架橋方案

既有線(xiàn)橋梁改建施工組織設計

神華韓家村車(chē)站改建橋梁工程：交界溝2號中橋，海子溝中橋。

既有線(xiàn)框構橋施工技術(shù)指南

營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基防護及加固，框構預制， 頂進(jìn)設施

鉆孔樁施工安全教育培訓考試題

鉆孔樁施工安全教育培訓考試題鉆孔樁施工安全教育培訓考試題鉆孔樁施工安全教育培訓考試題

臨時(shí)施工便道與上跨、交叉既有線(xiàn)路施工安全方案

XX鎮環(huán)線(xiàn)道路作為XX市XX區XX鎮的一條主要道路，起于鎮區北面XX鎮至公舉四級公路，經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級公路、XX至XX路、南面XX至XX二級路（XX方向）、規劃XX西街、XX水庫、終點(diǎn)接起點(diǎn)。道路路線(xiàn)全長(cháng)約6318.13

某工程既有線(xiàn)石方控制爆破施工方案

本文為某工程既有線(xiàn)石方控制爆破施工方案，內容詳細，可供參考。

既有線(xiàn)控制爆破作業(yè)施工工法

內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的控爆石方進(jìn)行地表處理(含塊石、樹(shù)根和生活垃圾等)。根據邊坡高度搭設邊坡防護排架，修建施工邊道， 1.1.2 根據組織分工，明確部門(mén)責任，嚴格檢查，采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理