為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
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規范、標準/公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW).doc
起訖樁號為xxx,長(cháng)4.306km。主要工程內容為特大橋一座,大橋一座,互通立交一處,本合同除終點(diǎn)部分路基工程外,主線(xiàn)均為橋梁。
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CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(cháng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長(cháng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機施工效率高,造價(jià)相對較低,
對工程中存在的各種安全風(fēng)險及其影響程度進(jìn)行綜合分析,包括風(fēng)險辨識、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價(jià)和防控措施。
施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
當水泥穩定碎石用做底基層時(shí),準備下承層,需按設計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應,路基路床必須交驗合格,表面應堅實(shí)平整,具有規定的路拱,無(wú)松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務(wù)必清理干凈,并灑水潤
常州機場(chǎng)公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項目招標文件及施工設計圖紙;
先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國家有關(guān)計量部門(mén)鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準儀
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規范1-5,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規程,內容詳盡,可供參考
第一章 概 述 第一節 公路工程施工資料編制程序概況 一、確立公路工程施工資料編制程序內容的依據 交通部頒發(fā)的交公路發(fā)[2004]446號文件“關(guān)于貫徹執行公路工程竣交工驗收辦法有關(guān)事宜的通知”(見(jiàn)附錄一)的規定是確立公路工程施工資料(以下
安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現場(chǎng)安全管理和監理的重要依據,文章系統闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個(gè)方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進(jìn)公路施工的安全生產(chǎn)工作。
土方開(kāi)挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意檢查土壁變化,發(fā)現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx,道路為南北走向,與xx相交,終點(diǎn)為已建成松花路,道路全長(cháng)5615.833m。施工起點(diǎn)樁號XX,施工終點(diǎn)樁號為XX;西側輔道施工起點(diǎn)樁號XX,施工終點(diǎn)樁號XX,施工界
XX特大橋位于宣漢縣XX鎮,是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線(xiàn)上,小河溝不通航,橋高不受設計洪水位控制,由路線(xiàn)標高決定,橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為(2x40m)簡(jiǎn)支T梁
公路工程橋梁分類(lèi)知識、隧道分類(lèi)知識,橋梁跨徑的定義、橋梁全長(cháng)定義
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題 高等級公路曲線(xiàn)橋樁基平面坐標電算
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1 現場(chǎng)質(zhì)量管理制度 2 質(zhì)量責任制 內容詳細,供設計師參考。
本資料為某電梯工程施工技術(shù)資料,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外,還有砂、石、石灰等大宗的地方材料,材料費占到工程總費用的三分之二左右,因此,其費用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。
土的含水量是在105-110℃下烘至恒量時(shí)所失去的水分質(zhì)量和達恒量后干土質(zhì)量的比值,以百分數表示,本法是測定含水量的標準方法。
公路工程橋梁施工技術(shù)資料
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