公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳盡，可供參考

公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程

本資料為公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。

公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

本文檔為：公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號(hào)文決定對(duì)年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95

各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，并根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，制定各項(xiàng)規(guī)章制度。

公路工程爆破施工方案

本項(xiàng)目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約10km,為單車道水泥混凝土路面，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國(guó)家公路網(wǎng)系統(tǒng)，以

某公路工程路基爆破施工組織

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢(shì)為西高東低，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢(shì)較高，溝谷縱橫，地勢(shì)起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡?tīng)钫共浚孛鏄?biāo)高中山區(qū)為580m

某公路工程路基爆破施工方

某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

JTGT3512-2020公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程

JTGT3512-2020公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程

某高速公路工程CFG樁施工技術(shù)方案

CFG樁施工機(jī)械設(shè)備和施工工藝的采用主要根據(jù)工程地質(zhì)、設(shè)計(jì)承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護(hù)壁鉆孔灌注成樁、長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工效率高，造價(jià)相對(duì)較低，

云嶺至溜筒江公路工程分項(xiàng)工程施工技術(shù)

該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監(jiān)理過(guò)程中，供下載參考。

公路工程施工安全技術(shù)交底

施工前期準(zhǔn)備工作主要包括臨時(shí)設(shè)施的布設(shè)、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設(shè)計(jì)的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機(jī)械、用電需求計(jì)劃、施工先后順序的確定等等，各工區(qū)必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù)，因地制宜地作好施工準(zhǔn)備工作。

基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程

浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。

高速公路工程爆破施工文案

（一）工程概況 隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)29

公路工程爆破施工安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

某公路工程路基爆破施工方.doc

某機(jī)場(chǎng)專用公路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案

常州機(jī)場(chǎng)公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙；

公路工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)指南

當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時(shí)，準(zhǔn)備下承層，需按設(shè)計(jì)要求，把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置，并與邊坡泄水槽位置相對(duì)應(yīng)，路基路床必須交驗(yàn)合格，表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散、軟彈的雜物；若有軟彈，必須處理，松散雜物，務(wù)必清理干凈，并灑水潤(rùn)

公路工程施工測(cè)量技術(shù)施工技術(shù)交底記錄

先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)計(jì)量部門(mén)鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測(cè)量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀

公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程

本資料為公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5

本資料為：公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

大樹(shù)移植工程施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：大樹(shù)移植工程施工技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某公路工程施工安全技術(shù)措施綜述

安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件，是施工 現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)理的重要依據(jù)，文章系統(tǒng)闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個(gè)方面的具體措施，可用于指導(dǎo)施工和施工組織設(shè)計(jì)的編制，更 好地促進(jìn)公路施工的安全生產(chǎn)工作。

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)2984.2 m。

鋼筋工程施工技術(shù)規(guī)程及方案

鋼筋工程施工技術(shù)規(guī)程（制作、安裝、搭接、錨固等），基本所有情況都能滿足要求

建筑電氣工程施工技術(shù)規(guī)程

內(nèi)含：總則、術(shù)語(yǔ)、一般規(guī)定，電力變壓器、箱式變電所安裝，成套配電柜（盤(pán)），控制柜（屏、臺(tái)）和動(dòng)力等，可供參考。

公路工程施工安全技術(shù)措施綜述

土方開(kāi)挖前必須作好降（排）水；挖土應(yīng)從上而下逐層挖掘，嚴(yán)禁掏挖。作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意檢查土壁變化，發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方，必須采取果斷措施，將人員撤離，排除隱患，確保安全。

公路工程爆破施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件或簡(jiǎn)明的炮眼布置說(shuō)明書(shū)，以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。每個(gè)爆破工點(diǎn)指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇，進(jìn)行藥量計(jì)算和安全警戒工作。

公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

安楚公路工程-技術(shù)方案1

安楚公路工程-技術(shù)方案

公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程

本資料為：公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程

本資料為：公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路工程詳細(xì)施工準(zhǔn)備

公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購(gòu)材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。

清水混凝土施工技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護(hù)的方法。其施工流程如下： 結(jié)構(gòu)層施工測(cè)量定位、放線、復(fù)核、驗(yàn)收→鋼筋連接、綁扎、隱蔽驗(yàn)收→現(xiàn)澆模板支架搭設(shè)，模板吊裝、加固校正、自檢、復(fù)核、驗(yàn)收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護(hù)→測(cè)量、放線 。

公路工程路面技術(shù)論文

高等級(jí)公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級(jí)公路瀝青路面平整度的控制 高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題 高等級(jí)公路曲線橋樁基平面坐標(biāo)電算

西六環(huán)公路工程某爆破方案

xx路第1#標(biāo)段，為xx路控制性工程之一。本標(biāo)段位于xx路與108國(guó)道交叉點(diǎn)南側(cè)，豐臺(tái)區(qū)溝西村以北、門(mén)頭溝區(qū)xx村以南的兩區(qū)交界處。本標(biāo)段對(duì)應(yīng)六環(huán)路主線樁號(hào)K17+762~K18+300段，標(biāo)段全長(zhǎng)538米。本標(biāo)段內(nèi)含小凈距公路短隧道（xx

公路工程試驗(yàn)規(guī)程資料

土的含水量是在105-110℃下烘至恒量時(shí)所失去的水分質(zhì)量和達(dá)恒量后干土質(zhì)量的比值，以百分?jǐn)?shù)表示，本法是測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法。