本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,清晰度良好,內容詳實(shí),可供參考。
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。
路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,路基寬25.5m,設計時(shí)速80km/h,設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米。天橋一座,長(cháng)87米。
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng),于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后,路線(xiàn)沿現有昆明
某高速公路橋梁施做,施工技術(shù)交底,希望給大家帶來(lái)幫助,同時(shí),也想和大家一起分享學(xué)習一個(gè)該文本有不足之處!
根據護筒周?chē)乃膫€(gè)護樁位置,掛拉線(xiàn)繩確定樁位的中心位置,調整護筒使其軸線(xiàn)對準樁位中心,護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固,嚴禁在鉆孔過(guò)程中鉆機移位。鉆孔時(shí),隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況,耳聽(tīng)
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)的規定。 2
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類(lèi)型和形態(tài),與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān),線(xiàn)路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
承臺開(kāi)挖至要求的高程后應及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn),并按軸線(xiàn)放出承臺輪廓,彈出墨線(xiàn)放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,確保模板安裝位置的準確性
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)
本標段全長(cháng)10公里,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽(yáng)縣境內,設計橋梁13座,渡槽一道。其中大橋2座/766.84m,中橋1座/44.04m,分離式立交4座/477.53m,天橋5座,郭家莊互通主線(xiàn)橋1座,共有灌注樁381根
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日,計劃交工時(shí)間2017年3月15日,計劃工期3個(gè)月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng),于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后,路線(xiàn)沿現有昆明
本施工方案涉及華元路跨線(xiàn)橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,共計2383延米。
本項目里程樁號為K12+200~K21+370.096,全長(cháng)9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋(1.472km)。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、
注冊考試規范之一,《公路橋涵施工技術(shù)規范》
施工工藝,墩臺施工工藝標準,過(guò)程控制要點(diǎn)
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當的泥漿比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點(diǎn),按設計要求的孔底標高計算孔深,實(shí)際施工及
施工組織,施工工藝流程說(shuō)明,具體施工方案
2015年重慶橋梁會(huì )議內容,關(guān)于舊橋國際會(huì )議,張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。
回旋鉆機施工方法 1.準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn):施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實(shí),準備場(chǎng)地,同時(shí)對施工用水、泥漿池位置,動(dòng)力供應,砂石料場(chǎng),拌和機位置,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,做統一的安排。 測量放線(xiàn),根據設計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時(shí),其軸線(xiàn)對準測量所標出的樁位中心,護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長(cháng)度為5197.11m,道路紅線(xiàn)寬度30m。線(xiàn)路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個(gè),其中地系梁1
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
本資料為:公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規,對提高
施工準備,翻模施工工藝及方法,薄壁空心墩爬模施工工藝及方法
本工程規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工質(zhì)量,特制定本規范。
[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)
JTGT J23-2008公路橋梁加固施工技術(shù)規范內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋為大橋,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底,雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底,涵洞施工作業(yè)指導書(shū)
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
公路橋梁橋臺施工技術(shù)交底
公路橋梁橋臺施工技術(shù)交底專(zhuān)題,為您提供公路橋梁橋臺施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路橋梁橋臺施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路橋梁橋臺施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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