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橋梁樁基施工技術(shù)交底
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時(shí)，其軸線(xiàn)對準測量所標出的樁位中心，護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地
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[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案
本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長(cháng)9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、
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公路橋梁施工技術(shù)及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。
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高速公路橋梁樁基技術(shù)交底
本標段全長(cháng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽(yáng)縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線(xiàn)橋1座，共有灌注樁381根
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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁
某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家帶來(lái)幫助，同時(shí)，也想和大家一起分享學(xué)習一個(gè)該文本有不足之處！
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橋梁樁基鉆孔施工技術(shù)交底
鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點(diǎn)，按設計要求的孔底標高計算孔深，實(shí)際施工及
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橋梁樁基施工技術(shù)方案
河池至百色公路№9合同段路線(xiàn)在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線(xiàn)沿溝谷北側前行，經(jīng)干
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樁基施工技術(shù)交底記錄
臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內，管段內長(cháng)度16.018km，途徑譚棚鎮、九龍鎮、西湖鎮三大鎮，沿線(xiàn)有小蔣營(yíng)、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、
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橋梁樁基施工安全技術(shù)交底
鉆孔灌注樁基礎施工安全要點(diǎn)，沖擊式鉆機安全操作要點(diǎn)
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公路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工技術(shù)交底
根據護筒周?chē)乃膫€(gè)護樁位置，掛拉線(xiàn)繩確定樁位的中心位置，調整護筒使其軸線(xiàn)對準樁位中心，護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過(guò)程中鉆機移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽(tīng)
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[重慶]公路橋梁防撞護欄施工技術(shù)方案
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類(lèi)型和形態(tài)，與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線(xiàn)路范圍內地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相
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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規定。 2
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高速公路橋梁樁基施工組織設計
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過(guò)程中要以控制性工程為重點(diǎn)，做好施工組織設計、工期網(wǎng)絡(luò )圖設計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員，并安排盡早開(kāi)工，全面施工，流水作業(yè)，保證工期進(jìn)度。
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公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案
路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。
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樁基施工安全技術(shù)交底
本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底，包括：內容簡(jiǎn)介： 進(jìn)入施工現場(chǎng)應遵守安全操作規程及安全生產(chǎn)規章制度，必須戴好安全帽，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入；施工前應先全面檢查機械，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，檢查后要進(jìn)行試運轉，嚴禁帶病做業(yè)。機械操作必須遵守安全
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橋梁承臺施工技術(shù)交底
承臺開(kāi)挖至要求的高程后應及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn)，并按軸線(xiàn)放出承臺輪廓，彈出墨線(xiàn)放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準確性
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5-樁基清孔施工技術(shù)交底
5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室，門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)
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公路橋梁施工組織設計技術(shù)標
工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計劃交工時(shí)間2017年3月15日，計劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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各類(lèi)大直徑樁基施工技術(shù)交底
本工程位于市郊東十路北側，由主樓和三個(gè)裙樓組成，主樓建筑面積為18900m2
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樁基施工技術(shù)交底 （回旋鉆）
全橋橋址范圍無(wú)地表水，地下水主要為空隙潛水，主要賦存第四系砂類(lèi)土、碎石類(lèi)中，受大氣降水和地表水的補給，地下水埋深2-35m，年變幅較大。且地下水對樁基砼有一定的侵蝕，環(huán)境作業(yè)等級為L(cháng)1，化學(xué)侵蝕環(huán)境的作用等級為H1，鹽類(lèi)結晶破壞環(huán)境的作用等
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公路橋梁深水樁基礎施工
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層情況，采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
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高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術(shù)方案
本施工方案涉及華元路跨線(xiàn)橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。
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公路橋涵施工技術(shù)規范
注冊考試規范之一，《公路橋涵施工技術(shù)規范》
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橋梁鉆孔樁基礎施工技術(shù)交底書(shū)
鋼筋：品種和規格均符合設計規定，并有出廠(chǎng)合格證及試驗報告；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成，抽檢報告中各項指標符合施工規范要求；鉆孔樁鋼筋籠已按施工設計圖制作綁扎完，經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求；
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鉆孔灌注樁安全樁基施工技術(shù)交底
在樁基施工前，將施工場(chǎng)地用建筑垃圾等硬化，把樁基位置墊平，用裝載機找平，夯填密實(shí)，使機械順利進(jìn)場(chǎng)，并保證在施工中鉆機的穩定。鉆孔場(chǎng)地在陡坡時(shí)，應挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設工作平臺。
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鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺施工工藝標準，過(guò)程控制要點(diǎn)
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淺談公路橋梁的加固技術(shù)
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
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樁基施工灌注混凝土技術(shù)交底
（1）檢查孔內泥漿比重是否達標（<1.1）； （2）檢查孔內沉渣是否符合要求（<5cm）； （3）混凝土的坍落度是否符合要求（18cm～22cm）； （4）混凝土試模是否準備到位； （5）首批混凝土的灌注量是否大于導管埋深所需的
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樁基水下混凝土施工技術(shù)交底
當遇到下列情況時(shí)，應停止吊裝工作： 1)因刮風(fēng)，使砌塊和構件在空中擺動(dòng)不能停穩時(shí)； 2)噪聲過(guò)大，不能聽(tīng)清指揮信號時(shí)； 3)起吊設備、索具、夾具有不安全因素而沒(méi)有排除時(shí)； 4)大霧或照明不足時(shí)。
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樁基鋼筋施工技術(shù)交底空
機械操作人員必須持證上崗，保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械，保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。
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樁基施工技術(shù)詳細總結
本資料為樁基施工技術(shù)詳細總結，本標段結合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類(lèi)型、施工現場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實(shí)，值得參考下載。
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樁基施工安全技術(shù)交底書(shū)
努力以?xún)?yōu)質(zhì)、高效的管理、出色的服務(wù)、良好的信譽(yù)贏(yíng)取各方的好評，與業(yè)主建立穩定長(cháng)期的合作關(guān)系。
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砂石地基施工技術(shù)交底
工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級配砂石，應將砂石拌合均勻，其質(zhì)量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～500px，不宜超過(guò)7
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張勁泉-公路橋梁養護技術(shù)
2015年重慶橋梁會(huì )議內容，關(guān)于舊橋國際會(huì )議，張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。
公路橋梁樁基施工技術(shù)交底
公路橋梁樁基施工技術(shù)交底專(zhuān)題，為您提供公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路橋梁樁基施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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