本資料是城市軌道交通工程計量規(guī)范(國家定額)。共110頁。資料是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,內(nèi)容清楚、詳實。
新GB50861-2013城市軌道交通工程工程量計算規(guī)范。。。。。。
本資料為巖土工程勘察規(guī)范設(shè)計,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
巖土工程勘察規(guī)范,本文檔內(nèi)容詳實、結(jié)構(gòu)清晰、案例豐富,真實可靠,可供設(shè)計師參考。
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中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù),伴隨公司城市軌
該工程重要性等級一~二級,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級除高層公寓為甲級外,其余單體均為丙級
概況: 主要是對勘察綱要編制進行了規(guī)定,包括現(xiàn)場危險源的辨識、安全防護措施、作業(yè)人員和勘察設(shè)備安全防護措施及其他特殊情況的作業(yè)安全防護措施,并規(guī)定了安全距離和人員數(shù)量等。對鉆探作業(yè)時的注意事項進行了規(guī)定,包括鉆探組安全防護、鉆探用具、鋼絲繩
本文檔為城市軌道交通試驗線工程監(jiān)理月報。內(nèi)容有監(jiān)理月報。內(nèi)容詳盡,可供參考。
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準(zhǔn)則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質(zhì)量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質(zhì)量控制 9 3.1 地基基礎(chǔ)工程 9 3.2 鋼筋
本資料為:城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:城市軌道交通建設(shè)項目管理規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為城市軌道交通工程質(zhì)量驗收劃分(完整版),共27頁。 1、本表中未包含的項目,可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行; 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)中綜合監(jiān)控集成子系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)計要求,按照子系統(tǒng)分為若干子單位工程,如環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控(BAS)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等
共134頁,于2013年7月1日施行,為規(guī)范城市軌道交通工程造價計量行為,統(tǒng)一城市軌道交通工程工程量計算規(guī)則、工程量清單編制方法,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于城市軌道交通工程發(fā)承包及實施階段計價活動中的工程計量和工程量清單編制,可供參考。
本資料為:城市軌道交通土建工程設(shè)計安全風(fēng)險評估規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
DB37-5025-2015建筑巖土工程勘察設(shè)計規(guī)范 為山東省勘查地方標(biāo)準(zhǔn) ,資料內(nèi)容詳細,可供下載參考。
公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術(shù)作為工程施工最重要的基礎(chǔ)技術(shù),伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。
析了目前我國城市軌道交通建設(shè)存在工程造價過高的問題,指出我國當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)應(yīng)遵循“量力而行、經(jīng)濟實用、安全可靠”的原則,提出了降低城市軌道交通工程造價的指導(dǎo)思想。城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng),技術(shù)裝備國產(chǎn)化程度要提高,路網(wǎng)規(guī)劃要周到。
一、城市軌道交通系統(tǒng)的運營特性(五個特性) 二、城市軌道交通系統(tǒng)運營管理模式 三、城市軌道交通企業(yè)運營狀況 四、城市軌道交通企業(yè)管理目標(biāo)及主要內(nèi)容
一般情況下,地鐵設(shè)站規(guī)劃時,最主要考慮是要服務(wù)最多的人群,其次是與其他交通設(shè)施銜接能夠做到靈活且方便,再次是線路在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的作用。此外,在有些情況下還要考慮技術(shù)條件。以深圳地鐵1號線為例,1號線屬于軌道干線,要求站間距一般是1-2公里
重慶市軌道交通四號線一期工程線路起自渝北區(qū),沿紅錦大道北行,下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行,至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車北站北廣場地區(qū),之后線路繼續(xù)東行至五桂立交,再沿海爾路東行至設(shè)計終點,全長約18.105km,地下段長約1
本資料為:城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
針對我國城市軌道交通建設(shè)工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要完善、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適宜及技術(shù)裝備國產(chǎn)化率要提高。
針對我國城市軌道交通建設(shè)工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要完善、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要適宜及技術(shù)裝備國產(chǎn)化率要提高。
地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
第一條 為加強對軌道交通工程監(jiān)理工作的管理,以保證軌道交通工程監(jiān)理工作的正常開展,依據(jù)《徐州軌道交通工程施工監(jiān)理合同》,參照國家、有關(guān)部委文件規(guī)定,同時結(jié)合軌道交通工程實際情況,制定本辦法。
城市軌道交通具有全天候、運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、節(jié)能及節(jié)地的特點,對支撐城市公共交通的正常運行起著骨干作用。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布的《全國城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃》指出,
監(jiān)于中國的城市軌道交通建設(shè)已進入了加速發(fā)展的大好時期,但由于地鐵項目投資巨大,工期長,而且運營、維護成本也很高,地鐵不可能滿足中國所有城市軌道交通發(fā)展的需求,故而必然會轉(zhuǎn)向采用投資較少的其他軌道交通制式。為此,介紹了歐洲大都市軌道交通系統(tǒng)的
遵循國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范,對擬建設(shè)工程場地進行詳細巖土工程勘察。
宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車庫項目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村。
DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規(guī)范
路基本月挖土1000m3,累計挖土135248m3,本月填土12600m3,累計填土199500m3。
城市軌道交通工程建筑信息模型建模指導(dǎo)意見,PDF ,供設(shè)計師參考。
城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范
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