-
論土建工程質量監(jiān)督管理
摘 要：土建工程項目的質量問題主要表現(xiàn)在引發(fā)質量問題的因素復雜，從而增加了對質量問題的性質、危害的分析、判斷和處理的復雜性。所以加強對土建工程質量監(jiān)督與管理十分重要。本文主要論述了土建工程質量的監(jiān)督管理主要內容，提出了加強土建工程質量的監(jiān)督
-
軌道交通土建工程監(jiān)理規(guī)劃
真北路站至大渡河路站區(qū)間為13號線全地下區(qū)間，線路出真北路站后
-
-
廣州市某軌道交通土建工程監(jiān)理大綱
廣州市軌道交通二、八號線延長線北段延起自xx站折返線后，終點在xx站，并在xx站處與三號線同站臺平行換乘。線路全長9.36km，地下線長8.28km，高架線長約0.57km，過渡線長0.5km，設車站7座。設車輛段、停車場各一座，車輛段位于
-
上海軌道交通土建工程監(jiān)理實施細則
本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側式站臺車站。 本工程中SMW工法主要用于民生路站車站主體兩側明挖區(qū)間的部分區(qū)段及過街通道的圍護結構，源深體育中心站東、西端頭井及過
-
城市軌道交通土建工程施工組織設計
車站為地下三層標準島式車站。采用明挖法施工。車站共設置4個出入口，分別設于淮海西路兩側。其中1號口位于市二院前侵入規(guī)劃道路紅線，預留與市二院地下室接口。2號出入口設置在中國銀行前地塊內，3號出入口頂出，位于北側地塊內，4號出入口設置在車站西
-
軌道交通土建工程深基坑監(jiān)理實施細則
本資料為：軌道交通土建工程深基坑監(jiān)理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
工程質量安全管理之城市軌道交通工程
本資料為工程質量安全管理之城市軌道交通工程，編制于2016年3月，共26頁。 一段時間以來，城市軌道交通工程建設風險事件和安全質量事故頻發(fā)，重大事故時有發(fā)生，經濟損失、工期損失和社會負面影響嚴重，有關事故還引起了國務院的高度重視。
-
軌道交通工程質量安全監(jiān)督管理與風險控制
本資料為：軌道交通工程質量安全監(jiān)督管理與風險控制，共計220頁； 主要內容： 一、軌道交通工程安全質量監(jiān)督存在的主要問題 二、軌道交通工程安全質量監(jiān)督聚焦三大重點 三、軌道交通工程安全質量監(jiān)督關注四個方面 確定了質量目標，建立創(chuàng)優(yōu)領導小組，
-
軌道交通中間風井土建工程施工組織設計
上海市軌道交通**號線工程是市區(qū)級軌道線網中的地鐵類線路之一。線路全長約40.4km，呈西南～東北走向，起點位于顧戴路、七莘路路口，終點為金海路、金穗路路口東南側。具體走向為沿顧戴路～萬源路～漕寶路～龍漕路～龍華路～大木橋路～嘉善路～陜西南
-
-
土建工程質量風險控制措施
質量風險：是一個系統(tǒng)化的過程,是對產品在整個生命周期過程中，對風險的識別、衡量。控制以及評價的過程。質量風險管理：是對項目施工的各過程進行質量風險的識別、評估、響應、監(jiān)控和審核的系統(tǒng)過程，運用時可采用前瞻或回顧的方式。
-
-
-
湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設計
本資料為：湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設計，500多頁，可供參考。
-
綜合交通樞紐配套軌道交通土建工程監(jiān)理大綱
（二）、結構方案的選擇 1、基坑支護方案 基坑支護方案的選擇應滿足安全、經濟和施工方便等方面的要求,并綜合施工方法、地質條件、防水方案等因素，經多方面比選后確定最合適的基坑支護方案。 本站基坑開挖深度約16米，基坑開挖范圍內的土層主要為粉土
-
[北京]軌道交通土建工程監(jiān)理旁站方案
六、現(xiàn)場旁站項目的管理 1、本工程將旁站項目分為兩類：一類是重要部位、關鍵部位及關鍵工序的施工，要實施施工全過程旁站；另一類是一般監(jiān)理項目（起始點、中間重要環(huán)節(jié)等），正常施工后允許旁站人員同時兼顧其他監(jiān)理工作。（詳見附表） …… 、現(xiàn)場旁站
-
上海軌道交通土建工程臨時用電安全監(jiān)理細則
督促施工單位及時提交材料的質量證明文件、準用證、進場驗收及抽檢資料，并按有關要求進行見證取樣復試，對復試結果進行審查評定。
-
軌道交通土建工程深基坑安全監(jiān)理實施細則
本資料為：軌道交通土建工程深基坑安全監(jiān)理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
廣州市某軌道交通站土建工程應急預案
車站西北及東北分別設一個出入口，在北側設兩個風亭，車站總長（含停車線段）440.2m,車站主體總長203.6m，車站主體總寬為16.9m，車站站臺形式為兩層島式，車站總建筑面積（不含圍護含停車線段）13602.3平方米，基坑開挖深度平均-1
-
江蘇城市軌道交通土建工程施工組織設計
XX城市軌道交通1號線一期工程全長20.047km，均為地下線（其中盾構法施工區(qū)間長度為5963雙延長米），共設18座車站，1座車輛段、1座停車場，1座控制中心，2座主變電站。我司承建土建3標包括3站4區(qū)間，3站為：西安路站、文化宮站、XX
-
-
新火電土建工程質量監(jiān)督檢查大綱
凡接入公用電網的電力建設項目，包括各類投資方式的新建、擴建、改建的建設工程，均應按上述相關典型大綱的規(guī)定進行質量監(jiān)督檢查。
-
城市軌道交通工程質量安全手冊
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質量控制 9 3.1 地基基礎工程 9 3.2 鋼筋
-
某電力項目土建工程質量通病防治
本資料為某電力項目土建工程質量通病防治，內容包括：原因分析 ，預防措施等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
-
城市軌道交通工程質量驗收劃分
本資料為城市軌道交通工程質量驗收劃分(完整版)，共27頁。 1、本表中未包含的項目，可參照相關標準執(zhí)行； 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)中綜合監(jiān)控集成子系統(tǒng)可根據(jù)設計要求，按照子系統(tǒng)分為若干子單位工程，如環(huán)境與設備監(jiān)控（BAS）系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等
-
城市軌道交通土建工程設計安全風險評估規(guī)范
本資料為：城市軌道交通土建工程設計安全風險評估規(guī)范,內容詳實，可供參考。
-
上海某軌道交通車站土建工程施工方案
上海某軌道交通車站土建工程施工方案，上海市某磁懸浮列車示范運營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運營線路，主要用于解決上海浦東國際機場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點站，整個設計車站位于機場
-
武漢市軌道交通土建工程盾構安全監(jiān)理實施細則
工程內容：本次施工范圍為漢口火車站站至范湖站區(qū)間長度為2029.03單線米，設一個聯(lián)絡通道兼排水泵站；范湖站至青年路站區(qū)間長度為2452.836單線米，設一個聯(lián)絡通道兼排水泵站。
-
上海某軌道交通車站土建工程施工組織設計
本工程站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2，連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m。
-
上海軌道交通6號線VIII標土建工程監(jiān)理實施細則
軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標為其中的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 本標段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護施工，深22~25m，局部區(qū)域墻厚800mm、1000mm。
-
武漢市軌道交通8號線1區(qū)間土建工程施工組織設計
武漢地鐵8號線二期工程起于一期工程終點梨園站，經東湖路、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西路至野芷湖，線路全長17.6KM，設站12座，全部為地下站。包含換乘站3座，分別在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在野芷湖
-
軌道交通工程質量安全監(jiān)督管理與風險控制（案例分析）
軌道交通工程質量安全監(jiān)督管理與風險控制，主要內容包括： 二、軌道交通工程安全質量監(jiān)督聚焦三大重點 三、軌道交通工程安全質量監(jiān)督關注四個方面 四、軌道交通工程安全質量監(jiān)督三項基本制度 四、軌道交通工程安全質量監(jiān)督三項基本制度 五、軌道交通工程
-
蘇州軌道交通1號線工程某標土建工程(投標)施工組織設計
蘇州市軌道交通一號線總體呈東西走向，線路起于蘇州吳中區(qū)木瀆站，經高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、城區(qū)，終于蘇州工業(yè)園區(qū)鐘南街站。全線共設24座車站，其中XX路站為第15座車站，XX街站為第16座車站。 XX路站位于蘇州市城市主干道—干將東路/XX路與X
-
工程質量和造價的管理
主題詞 造價 質量 管理 控制 隨著改革的深入，工程招投標制度、項目法人責任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務的出現(xiàn)，客觀上也需要一批同時具備通曉經濟法、經濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)
-
淺析土建工程的項目管理
針對項目管理在建筑工程尤其是土建工程中的重要性,從工程造價、質量、進度、安全、協(xié)調、合同、技術等方面著手,就我國土建工程項目管理對策進行了研究,從而提高建設工程的投資效益和避免安全事故的發(fā)生。
-
淺談土建工程的施工質量控制與混凝土工程質量管理
提要：在建筑工程建設中，土建工程的施工質量直接影響著整個工程的建設。其中混凝土的施工占有很大的比例，混凝土質量的好壞對結構的安全及結構的穩(wěn)定性起到決定因素，從而直接影響到工程的照價
-
廣州市軌道交通五號線某段土建工程施工組織
本資料為廣州市軌道交通五號線某段土建工程施工組織，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。
-
[上海]軌道交通中間風井土建工程施工組織設計
本工程線路全長約40.4km，呈西南～東北走向，起點位于顧戴路、七莘路路口，終點為金海路、金穗路路口東南側。均采用地下線方案，共包含31 個車站、30 個區(qū)間。
-
武漢市軌道交通8號線1站1區(qū)間土建工程施工組織設計
武漢地鐵8號線二期工程起于一期工程終點梨園站，經東湖路、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西路至野芷湖，線路全長17.6KM，設站12座，全部為地下站。包含換乘站3座，分別在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在野芷湖
軌道交通土建工程質量管理
軌道交通土建工程質量管理專題，為您提供軌道交通土建工程質量管理相關的文檔資料分享，您可以下載軌道交通土建工程質量管理相關文檔進行學習參考，更多軌道交通土建工程質量管理相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度