為保障鐵路運輸生產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,在鐵路工程設計中貫徹“預防為主,防消結合”的消防工作方針, 防止和減少火災危害,制定本規范。
鐵路工程環(huán)境保護設計規范,詳細內容,僅供設計師參考。
與建筑物與建筑物間距,消防設計,空調暖通,與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距間距,消防設計,空調暖通,與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規范,內容詳盡,可供參考借鑒。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線(xiàn)?路?鋪?軌?、?站?場(chǎng)?施?工?、?架?梁?、?既?有?線(xiàn)?施?工
根據橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn),墩身模板采用我公司在內昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模,內襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡(jiǎn)單易拼,適應靈活的特點(diǎn),又結合內襯大塊PVC板,彌補了組合鋼模板
2.1 設計情況 2.1.1工程規模 本標段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間,起訖里程為DK351+500~DK402+525(土建綜合工程),正線(xiàn)長(cháng)度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568~DK418+200,正線(xiàn)鋪軌3
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米,其中大、中橋19座,1784.97延米;小橋2座,62.12延米;箱形橋9座,109.6延米;涵洞129座,2303.51延米;路基土石方277.24萬(wàn)斷面方。
本工程指揮部由指揮長(cháng)、副指揮長(cháng)和總工程師組成領(lǐng)導層,設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部,物資機械部、計劃財務(wù)部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
本標段點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、工程量大,使用大型機械施工,可以充分發(fā)揮大型機械質(zhì)量好、效率高的特點(diǎn),確保工程質(zhì)量和工期。在既有線(xiàn)施工的最大特點(diǎn)就是要保證正常的運輸秩序,保證行車(chē)安全和人身安全,在這個(gè)大目標下,我們要合理組織施工,與鐵路局有關(guān)部門(mén)密切配合,
鐵路工程混凝土配筋設計規范 2019年最新版規范 文件大小:13.5M
本文為某城市鐵路工程施工組織設計,包括了編制依據、施工工藝等內容,可供大家參考使用。
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區xx縣境內。其中隧道進(jìn)口位于穆村鎮西側的沖溝內,沖溝內地勢較寬闊,下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮后的山坡上,地勢陡峭,自然坡度約50-600,植被稀少。該隧道在DK214+500處穿越李家
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部,XX鐵路南側,XX鐵路北側,是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線(xiàn)南起XX線(xiàn)的XX南站,北至XX線(xiàn)的XX站,途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣,XX市的寬城縣、平泉縣,線(xiàn)路全長(cháng)121.849km。本
本資料為:25.鐵路工程地質(zhì)勘察規范TB10012-2007,內容詳實(shí),可供參考。
三、工程概況 ㈠編制范圍 xx線(xiàn)xx至xx段增建二線(xiàn)DK477+100~DK636+106.49范圍內的正線(xiàn)鋪軌、架梁工程,從施工準備、建筑安裝直至按施工設計圖和變更設計全部建成交驗。 ㈡工程簡(jiǎn)介 ⒈自然條件 全線(xiàn)位于xx高原中心地帶,地形
新建鐵路重慶至懷化線(xiàn)土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長(cháng)26.055 km(長(cháng)鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,其中三線(xiàn)大橋1座158.70延長(cháng)米,單線(xiàn)大橋7座1591.7延長(cháng)米;中橋3座289.27延長(cháng)米
制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力設計為:通橋(2005)2201-1 32米梁2.5孔/天,通橋(2005)2201其它規格圖號橋梁1孔/3天。梁場(chǎng)設置32 米制梁臺座15座,其它制梁臺座2座;其中16米1座(20米制梁臺座由24米改制而成)1座。模型投入共
某鐵路工程施工組織設計方案,內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
新建鐵路重慶至懷化線(xiàn)土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長(cháng)26.055 km(長(cháng)鏈8.122km)。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)酉陽(yáng)縣的泉孔、泔溪和麻旺三個(gè)鄉。主要工程有車(chē)站三座,其中長(cháng)潭溝、泔溪兩站為會(huì )讓站,麻旺站為中間站;大橋8座17
本工程現狀運營(yíng)條件為復線(xiàn),線(xiàn)路基本為無(wú)縫線(xiàn)路、區間信號為自動(dòng)閉塞、機車(chē)為內燃。經(jīng)改造后全線(xiàn)將形成電氣化復線(xiàn)鐵路, 絕大部分地段旅客列車(chē)行車(chē)速度目標值將達到160km/h。
本工程包括一座隧道中心里程為DK258+411 的馬岙隧道,全長(cháng)1016m;三座大橋,分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋(1-24m+5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋),全長(cháng)473m;中心里程為DK271+
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部,XX鐵路南側,XX鐵路北側,是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線(xiàn)南起XX線(xiàn)的XX南站,北至XX線(xiàn)的XX站,途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣,XX市的寬城縣、平泉縣,線(xiàn)路全長(cháng)121.849km。本
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監督、環(huán)保等部門(mén)的聯(lián)系,主動(dòng)爭取地方政府的指導和支持,爭取沿線(xiàn)人民群眾的支持,配合地方政府作好施工區域內的治安、環(huán)保等工作,確保施工的順利進(jìn)行。
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個(gè)別概算表、分部分項工程單價(jià)分析表、機械臺班單價(jià)分析表、運雜費單價(jià)分析表、工料機數量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區承建某新建鐵路,施工范圍30km。工程內
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
根據該項目招標文件,此項目的監理費用報價(jià)包括:監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會(huì )經(jīng)費、勞動(dòng)保護費、差旅交通費、勞動(dòng)保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關(guān)鍵設備安裝工程均應實(shí)行旁站監理。根據本工程的具體施工內容,旁站監理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注; 2、墩臺工程:
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線(xiàn)鋪新軌0.03鋪軌公里,站線(xiàn)鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線(xiàn)路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
鐵路工程消防設計防火規范
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