鐵路橋梁橋面防水工程施工方案（熱熔法 滿(mǎn)粘法）

《XX》牌高鐵專(zhuān)用高聚物改性瀝青卷材性能指標較之 GB18242—2003標準大有提高，如拉力、撕裂強度、不透水性、低溫性能、剪切狀態(tài)下的粘接力等；并新增接縫變形能力項目。這是因為使用環(huán)境與一般的工民建構筑物多數只是承受靜荷載不同，高鐵使用

鐵路橋梁工程測量方案

適用于xx鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)HFZQ-5標段管段內所有橋梁的施工測量。 根據本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測

鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底

1、測量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機和自卸車(chē)運送土石方至指定的位置，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機推平。填土出水面后用打夯機進(jìn)行夯實(shí)處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內外分別堆碼兩層土袋，土袋內裝的填

鐵路橋梁、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(cháng)19.82km，包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工

某鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導書(shū)

本資料為：某鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導書(shū)，共157頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底

本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底，共30頁(yè)。 鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí)，應清除雜物、換除軟土，平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于陡坡時(shí)，也可用枕木、型鋼等搭設工作平臺。在淺水中，宜用筑島圍堰法施工，筑島面積應按鉆孔方法、設備大小等決定。鉆孔場(chǎng)地須堅固穩定，能承

鐵路橋梁、路基冬季 施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(cháng)19.82km，包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工

鐵路橋梁路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(cháng)19.82km，包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據2009年度整體施工進(jìn)度計劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工

渝懷鐵路橋梁工程施工組織設計

渝懷鐵路沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)重慶市、貴州省和湖南省，山高坡陡，溪河縱橫，地形、地貌、地質(zhì)條件非常復雜，使沿線(xiàn)橋隧分布較密，而且高橋、特大橋、多線(xiàn)橋、復雜橋以及長(cháng)大隧道等分布較廣。

高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長(cháng)25.413km。其中橋梁總長(cháng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(cháng)50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長(cháng)25.413km。其中橋梁總長(cháng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(cháng)50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

某橋梁工程施工方案實(shí)例

本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例，包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容，可供大家參考使用。

橋梁工程施工方案實(shí)例

鋼護筒壁厚≥3mm，高度為3m，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助，護筒內徑比樁徑大30cm，護筒頂設出漿口，人工挖掘埋設法設置鋼護筒，鋼護筒的位置準確，不傾斜。埋設時(shí)，護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的

市政橋梁工程施工方案

跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00，終點(diǎn)樁號為K2+846.00，橋面寬22m。

鐵路橋梁工程施工監理控制要點(diǎn)（共21頁(yè)）

檢查護筒的直徑、埋設的深度、中心位置、傾斜度等：護筒內徑應大于鉆頭直徑，旋轉鉆機應比鉆頭大約20cm，沖擊鉆機應比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑島時(shí)還應高出施工地面0.5m。護筒埋設深度，岸灘上：粘性土應

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

某道路橋梁工程施工方案

** 西路主線(xiàn)全長(cháng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標段， 本標段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42 米（遠期60 米），為城市主干道，路段長(cháng)4400m。 在主線(xiàn)里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò )支線(xiàn)，該

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長(cháng)25.413km。其中橋梁總長(cháng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(cháng)50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

上跨既有鐵路橋梁橋面系施工方案資料

西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起，與既有蘭新線(xiàn)并行，依次跨越寺兒溝順溝路、康樂(lè )路、清水南街、西固城貨場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)、西固西路、蘭化302廠(chǎng)牽出線(xiàn)、石崗車(chē)站西咽喉，沿石崗站北側向東，跨越石崗車(chē)站信號樓、蘭化油庫線(xiàn)后進(jìn)入鑫港物流園，經(jīng)南濱河路后跨越黃

某廢棄鐵路橋梁拆除施工方案及安全措施

本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處，位于XXXXX對面。施工地下綜合管廊前，影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁（每跨雙榀）和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩，柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部，24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(cháng)度24米，每跨為雙片梁

一級公路橋梁工程施工方案.doc

鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案

目 錄 一、編制依據 - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施

高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長(cháng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C

某地某一級公路橋梁工程施工方案

某地某一級公路橋梁工程施工方案，該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)

常州市道路橋梁工程施工方案

雪堰鎮xx 橋改造工程位于常州市武進(jìn)區雪堰鎮，xx 橋橫跨xx 河，xx 河為Ⅶ級航道。主要工程內容：⑴拆除老橋一座；⑵新建橋梁一座；⑶橋 梁兩側接線(xiàn)斷了改造。

鐵路橋梁鉆孔樁監理作業(yè)指導書(shū)施工方案

本工程采用多臺鉆機同時(shí)施工時(shí)，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時(shí)，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時(shí)間間隔不小于36小時(shí)。

鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工方案

XX至XX鐵路新建工程XX標XX分部全長(cháng)10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全線(xiàn)橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根；φ1.25m樁320根；φ2.0

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線(xiàn)起于XX火車(chē)站出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長(cháng)297

鐵路橋梁橋面防水工程施工文案

項目名稱(chēng)： 項目高鐵橋梁橋面防水工程 項目地址： 基本參數：每孔梁面防水面積9.4m×32.6m ？ 是有碴還是無(wú)碴橋面？ 建設單位： 建筑單位 監理單位： 防水單位： XX防水工程有限公司 防水等級： （包括防水等級） 設防要求： （包括

橋梁工程冬期施工方案

橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案

橋梁工程模板施工方案

橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案

城際鐵路橋梁施工文案

1、設計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設計橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側有1～3層磚混結構商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

橋梁工程施工組織方案

本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板，內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區，索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(cháng)度均為25cm，同時(shí)上塔柱內模在順橋向兩側變化很大

橋梁工程冬季施工方案

北京市廣渠路（東四環(huán)~通州區怡樂(lè )西路）市政工程第九標段，起點(diǎn)為三間房鄉杜仲公園東大門(mén)（樁號為K7+238.42），終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)（樁號為K8+950），現況雙橋中路東西走向，貫穿本標段。本標段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架，起止樁號為K7+23

某橋梁工程臺帽施工方案

某橋梁工程橋臺帽施工。

某橋梁橫向加固工程施工方案

某鐵路下行線(xiàn)24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

橋梁工程施工測量方案

沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中，除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線(xiàn)橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎，部分為群樁基礎，重力式橋臺，上部結構采用預應力空心板梁形式，每塊預制板梁寬度大多為1m。

某橋梁工程冬期施工方案

根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標：2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工，為確保冬期施工工程的質(zhì)量，特制定冬期施工方案。

橋梁工程吊裝施工方案

三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀(guān)工程等，擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

鐵路橋梁工程監理實(shí)施細則

本項目路基工程主要包括：路基長(cháng)40.199km，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬(wàn)斷面方，其中區間填土石方794.54萬(wàn)斷面方，站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方。