銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁,簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長(cháng)60.65m。橋身位于R=7000m的曲線(xiàn)上,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
XX市XX大橋是連接柳北片區和河東高新區的主要通道,是中國XX在柳“三橋一路”BT項目之一,大橋呈西北—東南走向,橋南(右岸)位于下茅洲屯以北,橋北(左岸)位于鷓鴣江碼頭。工程起點(diǎn)里程為:K12+043.115,終點(diǎn)里程為:K13+981.
本文介紹了湛江海運集團等兩個(gè)工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。
車(chē)站站外基礎形式為圓形鉆孔灌注樁,圓樁基礎全部采用機械成孔,圓形樁截面尺寸為Φ0.8m。樁頂采用冠梁連接。車(chē)站為新建建筑,部分地段人工填土層很深、地層松散或大量地下水,且樁基深度過(guò)深,樁徑太小,為保證施工人員的安全,結合施工圖紙要求,采用
巖溶地區鉆孔樁施工方案,包括工程概況,溶洞的分類(lèi)及概況,施工方法及工藝要求,溶洞處理措施,特殊情況的處理方法,巖溶地區樁基施工常見(jiàn)質(zhì)量事故及處理措施,質(zhì)量保證措施,工期保證措施,安全保證體系,文明施工、環(huán)境保護措施
1 編制依據 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8
砼初凝后,必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當砼溫度穩定,可以揭開(kāi)覆蓋物時(shí),派人進(jìn)行澆水養護,養護時(shí)間不得少于14天。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,其中
長(cháng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案長(cháng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案長(cháng)螺旋后壓漿鉆孔樁施工方案
XX大橋位于XX路上,為上跨XX西路、輕軌而修建的,該橋起點(diǎn)樁號K3+441.4,終點(diǎn)樁號為K3+833.9.該橋上部結構由三聯(lián)等截面魚(yú)腹式預應力連續梁組成。第一聯(lián)30+30+30m預應力連續梁,第二聯(lián)30+40+30+30m預應力連續梁,
2.1總體概況 xxxx醫院位于內蒙古自治區xxxx市 ,總建筑面積140091平方米,建筑層數為地下一層,地上裙房5層,主樓11層,建筑高度為46.6米,結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構,基礎采用鋼筋混凝土樁基基礎。 2.2樁基工程概況
廣場(chǎng)6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800,樁長(cháng)70.62米)共121根,圍護采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700,樁長(cháng)13.50米)共176根。鉆孔灌注樁數量大,樁身長(cháng),施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到樁基和圍護工程質(zhì)量,關(guān)系到整個(gè)工程
目 錄 1. 編制依據 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質(zhì)條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#~34#墩φ2.0m樁基鉆孔
本工程的質(zhì)量目標為:符合施工及驗收規范、工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求;保證使用功能,工程質(zhì)量達到合格標準;對施工各個(gè)步驟、各個(gè)環(huán)節的施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量評定,以過(guò)程合格來(lái)保證工程質(zhì)量的合格。
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長(cháng)江,連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會(huì )于2004年7月召開(kāi)的全國長(cháng)江干流過(guò)江通道會(huì )議上規劃確定的70座長(cháng)江過(guò)江通道之一;也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
本文檔為混凝土施工專(zhuān)項施工方案(沖孔樁)。內容詳盡,可參考。
新建一套40萬(wàn)噸/年環(huán)烷基潤滑油高壓加氫裝置,儲運工程規模為新建2個(gè)罐組,其中本工程涉及的潤滑油原料罐區3座8500m3拱頂潤滑油料儲罐區罐樁基礎。(4#-6#罐)
K144+338土門(mén)峪大橋,根據相鄰地質(zhì)勘探資料,本工程設計采用鉆孔灌注樁基礎,樁基類(lèi)型為端承樁,樁端支撐巖為中風(fēng)化片麻狀花崗巖。
中建龍城鉆孔樁施工方案(22P)中建龍城鉆孔樁施工方案(22P)中建龍城鉆孔樁施工方案(22P)
阜淮線(xiàn)電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,室內外高差為300mm。
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料(外加劑)等,提前將所用的水泥、砂石、(外加劑、摻合料需要時(shí))送到指定的當地權威試驗部門(mén),按所需混凝土等級試配,得出優(yōu)化配合比,并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后,
混凝土機械收光施工方案與實(shí)際操作指南,完成效果很好。 適用于大型廠(chǎng)房,超市,停車(chē)場(chǎng).
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類(lèi),間距4m,樁長(cháng)視現場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
根據現場(chǎng)勘察,沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象,且多數集中在泵房?jì)炔浚捎诹芽p對水工建筑物有極大的危害作用,現經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補強處理,具體施工方案及工藝如下。
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻、電梯井)、梁、板(也可預制)等構件在現場(chǎng)按施工圖澆筑。
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區,位于xx市xx路xx院內,工程結構為框架剪力墻結構,共18層,總建筑面積為42338.15平方米。現場(chǎng)采用商品混凝土進(jìn)行澆筑,現場(chǎng)混凝土澆筑量大,質(zhì)量要求高,困難多
目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著(zhù)溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
鉆孔樁混凝土施工方案
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