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火車(chē)站拉索幕墻施工方案
XX站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴(kuò)建。東客站外裝幕墻共三層，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米，單層索網(wǎng)點(diǎn)式玻璃幕墻為所運(yùn)用到的主要外幕墻形式為之一，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡(jiǎn)約、通透的效果。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙
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深圳某車(chē)站幕墻工程施工方案
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[四川]火車(chē)站拉索幕墻施工方案
站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴(kuò)建。東客站外裝幕墻共三層，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米，單層索網(wǎng)點(diǎn)式玻璃幕墻為所運(yùn)用到的主要外幕墻形式為之一，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡(jiǎn)約、通透的效果。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙向索
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[寧夏]火車(chē)站幕墻工程施工方案
墻面干掛石材工程 1.1 施工作業(yè)條件 1．施工干掛石材的墻、柱體強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，且通過(guò)結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收，基本能滿(mǎn)足干掛石材施工的基本條件。干掛石材幕墻常用的類(lèi)型有背栓式和短槽不銹鋼掛件式。 2．干掛石材墻體內(nèi)的強(qiáng)、弱電線(xiàn)管、線(xiàn)盒和
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上海某大型車(chē)站幕墻工程施工方案
上海某大型車(chē)站幕墻工程施工方案上海某大型車(chē)站幕墻工程施工方案
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深圳某車(chē)站幕墻工程施工設(shè)計(jì)方案
本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)深圳****車(chē)輛段5317標(biāo)幕墻工程的施工，依據(jù)本工程招標(biāo)文件、國(guó)家規(guī)范、規(guī)程的的規(guī)定編制而成。圍繞本工程的工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、施工條件等相關(guān)技術(shù)資料，從工程前期整體考察、研究與分析，先期的準(zhǔn)備工作（包括設(shè)計(jì)計(jì)劃的制定、
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上海某大型車(chē)站幕墻工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程站臺(tái)頂部為采光玻璃天棚，白天頂光瀉下，熠熠生輝；夜間燈光從中透射而出，宛如皓月。突出“日月光華，旦復(fù)旦兮”的感覺(jué)。
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火車(chē)站站房工程配合玻璃幕墻的施工方案
火車(chē)站站房工程配合玻璃幕墻的施工方案提要：框架安裝:幕墻框架安裝是決定其外飾效果的關(guān)鍵工序。在確定基準(zhǔn)的前提下在同一節(jié)面首先安裝基準(zhǔn)框,經(jīng)檢查基準(zhǔn)框符合設(shè)計(jì)要求后方可繼續(xù)立框。
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[北京]火車(chē)站雨棚區(qū)幕墻工程施工方案
北京**站為大型綜合交通樞紐，地面以上建筑主要由無(wú)站臺(tái)幕墻、主站房、南北兩側(cè)獨(dú)立綜合樓及高架橋組成。主站房為三層建筑，建筑造型近似橢圓，站房主結(jié)構(gòu)為鋼珩架，橫向柱間距20.6m，縱向柱間距76.5m，幕墻檐高高度20m，最高點(diǎn)40m。
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[北京]火車(chē)站中央站房幕墻工程施工方案
主要有***區(qū)（II-1區(qū)、II-2區(qū)、II-3區(qū)）的玻璃幕墻用魚(yú)腹梁鋼結(jié)構(gòu)工程（包括高架橋工程），橫明豎隱框架式玻璃幕墻工程，單元式玻璃采光井、單元式背栓石材幕墻、鋁單板幕墻、有框地彈簧門(mén)、微波自控門(mén)、扶梯側(cè)面維護(hù)等分項(xiàng)工程。
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某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本資料為某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案，內(nèi)容包括：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及主要人員構(gòu)成、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施等，可供參考。
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某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)完整施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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北京某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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上海某大型車(chē)站幕墻工程施工設(shè)計(jì)方案（框架、點(diǎn)式、采光頂）
鋁型材選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，室內(nèi)外部分鋁材表面作氟碳噴涂處理；所用鋁型材均符合《鋁合金建筑型材》的性能要求，氟碳噴涂膜厚度符合建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋁幕墻板氟碳噴漆鋁單板》的相關(guān)規(guī)定三涂?jī)煽咎幚?，平均膜厚大?0μm。在鋼龍骨與鋁合金之間還要有1mm厚
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北京某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案//
本施工組織設(shè)計(jì)是為北京****站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程編制的鋼結(jié)構(gòu)加工制作和施工安裝的技術(shù)指導(dǎo)文件，并將作為本項(xiàng)目制作和安裝的依據(jù)進(jìn)行貫徹實(shí)施。
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北京市某車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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北京某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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北京某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工方案
1 工程名稱(chēng) 北京****改擴(kuò)建工程 2 項(xiàng)目名稱(chēng) 北京****站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程 3 建筑物高度 約31m 4 設(shè)計(jì)單位 鐵道****勘測(cè)設(shè)計(jì)院 5 建設(shè)單位 北京鐵路局北京****工程指揮部 6 鋼結(jié)構(gòu)總量 約1500噸
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北京市某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
充分發(fā)揮本公司技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，成熟的大型鋼結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)驗(yàn)及在類(lèi)似工程上的經(jīng)驗(yàn)，組織高效生產(chǎn)，科學(xué)施工，嚴(yán)格履行合同，以一流的項(xiàng)目管理，一流的工程質(zhì)量，一流的安全生產(chǎn)與文明施工，滿(mǎn)足安裝進(jìn)度要求，圓滿(mǎn)完成本工程的加工制作，確保工程優(yōu)良的
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北京市某大型車(chē)站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案
1.3.3安全目標(biāo) 確保工程、設(shè)備安全，無(wú)重大事故及人身傷亡事故。 1.3.4科技目標(biāo) 本公司將充分發(fā)揮大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)，大力推廣成熟的新工藝、新技術(shù)在本工程中的應(yīng)用，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的合作，必要時(shí)對(duì)主要施工工況進(jìn)行驗(yàn)算，確保最佳
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北京某大型車(chē)站站 臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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[安徽]鐵路車(chē)站站房幕墻工程施工方案（鋁板幕墻玻璃幕墻）
本工程位于XX省XX市屯溪區(qū)，總建筑面積39582m2，地上三層、地下一層，建筑總高度19.2m，總長(zhǎng)208.7m，總寬54.8m。主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面。本工程建筑設(shè)計(jì)使用年限為50年，耐火等級(jí)為二級(jí)。
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[北京]火車(chē)站雨棚區(qū)幕墻工程施工方案（橢圓建筑造型）
北京**站為大型綜合交通樞紐，地面以上建筑主要由無(wú)站臺(tái)幕墻、主站房、南北兩側(cè)獨(dú)立綜合樓及高架橋組成。主站房為三層建筑，建筑造型近似橢圓，站房主結(jié)構(gòu)為鋼珩架，橫向柱間距20.6m，縱向柱間距76.5m，幕墻檐高高度20m，最高點(diǎn)40m。幕墻為
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[北京]火車(chē)站站房幕墻工程施工方案（玻璃幕墻石材幕墻鋁單板幕墻）
建筑總面積221170平方米，其中主站房面積58579平方米，幕墻檐高高度20m。
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關(guān)于單元幕墻施工方案
本文檔為關(guān)于單元幕墻施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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某1-單元幕墻施工方案
某1-單元幕墻施工組織設(shè)計(jì)方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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某軟件大廈幕墻施工方案
本文檔資料為某軟件大廈幕墻施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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某地幕墻綜合施工方案
1. 主要項(xiàng)目特點(diǎn): 本工程有**大教練員、裁判員教育樓和體能訓(xùn)練與身體機(jī)能恢復(fù)研究中心兩棟樓組成，結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻。 2.主要施工要點(diǎn)保證措施: 施工前準(zhǔn)備工作要細(xì)，材料加工精度要高，安裝尺寸要準(zhǔn)確。
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某工程幕墻等裝飾施工方案
本建筑由裙樓及6 座塔樓組成，主體結(jié)構(gòu)為框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，裙樓，2 層；塔樓16 層，結(jié)構(gòu)標(biāo)主為62m 。
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深圳某中心幕墻施工方案
30m 標(biāo)高以上的外圍玻璃幕墻和內(nèi)玻璃幕隔墻工程、鋁合金百葉幕墻工程、鋁板幕墻工程、30m 層鋁合金吊頂系統(tǒng)工程。
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幕墻施工方案模板的淺析
本標(biāo)題為幕墻施工方案模板的淺析，其所包含的內(nèi)容僅供參考。
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鋁板幕墻最終施工方案
鋁板幕墻最終施工方案，編制說(shuō)明，工程概況，施工組織部署，施工方案，施工質(zhì)量保證措施和目標(biāo)，安全文明施工的技術(shù)、組織措施
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車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案
車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案
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某地幕墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案
幕墻施工的專(zhuān)業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng)，可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料
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幕墻施工方案-典尚設(shè)計(jì).
1) 基線(xiàn)、基點(diǎn)確定 全面徹底地熟悉施工圖紙，根據(jù)圖紙結(jié)合本工程平面位置特點(diǎn)，與甲方代表確定水平面內(nèi)各條安裝軸線(xiàn)的位置和柱底標(biāo)高。 2) 校核 根據(jù)圖紙和已確定的平面軸線(xiàn)位置和柱底標(biāo)高，核對(duì)實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)位置標(biāo)高,如有問(wèn)題與甲方代表協(xié)商解決辦法
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某酒店全玻幕墻施工方案
杭州****飯店一、二層全玻璃幕墻工程施工組織設(shè)計(jì)是在勘察現(xiàn)場(chǎng)的 基礎(chǔ)上，依據(jù)**建筑事務(wù)所、浙江省**設(shè)計(jì)院、玻璃幕墻深化設(shè)計(jì)圖及有 關(guān)施工規(guī)范編制而成，體現(xiàn)了對(duì)本工程施工的總體構(gòu)思和布署。在施工過(guò) 程中，我們將根據(jù)工程實(shí)際情況，針對(duì)全玻
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某經(jīng)典單元幕墻施工方案
金融街B5 地塊，總建筑面積119303.93 平方米，地上21 層，建筑檐高79.7 米。其為集金融營(yíng)業(yè)、辦公、商業(yè)、餐飲為一體的綜合性國(guó)際商務(wù)辦公樓。
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外墻幕墻施工方案范本
鋁合金隱框玻璃墻屬非承重外圍護(hù)墻體，它有一般幕墻垂直和水平承力構(gòu)件，又同樣是由玻璃墻和鋁材裝配而成的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體。但這種幕墻的構(gòu)造是把粘接好的單個(gè)外圍護(hù)構(gòu)件懸掛在垂直和水平承力構(gòu)件外側(cè)，并加以固定和密封，形成平整連續(xù)的墻體。由于玻璃用的是
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組合幕墻窗的施工方案
組合幕墻窗安裝之前，首先對(duì)結(jié)構(gòu)洞口進(jìn)行檢查，彈線(xiàn)放樣，對(duì)每個(gè)洞口相對(duì)軸線(xiàn)的位置全部檢查出來(lái)，以及洞口的標(biāo)高尺寸進(jìn)行檢查。核查洞口高低、左右是否有偏差，相對(duì)外立面分格是否有影響。若偏差大，洞口放不下原設(shè)計(jì)的組合窗框，必須將結(jié)構(gòu)偏差提交業(yè)主、建
車(chē)站幕墻施工方案
車(chē)站幕墻施工方案專(zhuān)題，為您提供車(chē)站幕墻施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載車(chē)站幕墻施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多車(chē)站幕墻施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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