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某地車(chē)站主體結構防水施工方案
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏
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廣州某車(chē)站主體結構防水施工方案
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結構表面可
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某地鐵車(chē)站風(fēng)井、風(fēng)道結構防水施工方案
某地鐵車(chē)站東北、西南風(fēng)井和風(fēng)道的結構防水施工是用膨潤土這種新型的防水材料來(lái)做結構防水施工的材料。作為五號線(xiàn)結構防水施工試驗段之一，本段防水材料選用的是捷高中國有限公司提供的膨潤土防水材料系列產(chǎn)品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤土防水毯、
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廣州某車(chē)站主體結構防水施工方案（詳圖豐富）
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結構表面可
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某地鐵車(chē)站主體結構防水層施工方案
某地鐵車(chē)站位于XX路綠化帶上，南北走向。車(chē)站主體為現澆混凝土三跨箱形框架結構，總長(cháng)206.4m，標準段結構寬22.7m，鉆孔樁圍護、明挖順做施工。 結構設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為根本，
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某地鐵車(chē)站主體結構頂板防水層施工方案
某地鐵站位于XX路綠化帶上，南北走向。車(chē)站主體為現澆混凝土三跨箱形框架結構，總長(cháng)206.4m，標準段結構寬22.7m，鉆孔樁圍護、明挖順做施工。 結構設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為根本，采
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地鐵車(chē)站土建工程結構外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區XX鎮106國道中央。有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺車(chē)站，有效站臺長(cháng)120米，線(xiàn)間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個(gè)基坑的開(kāi)挖
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山西某火車(chē)站主體結構地下室防水施工方案
車(chē)站底板墊層施工完畢后，鋪設Ⅱ型瀝青基聚酯胎預鋪防水卷材，鋪設完畢后及時(shí)澆注50mm厚C20細石混凝土,之后澆筑防水混凝土底板。防水卷材在車(chē)站主體結構外側預留防水搭接甩頭，待主體結構地下二層側墻施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行側墻防水卷材施工，砌筑37
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地鐵車(chē)站結構防水工程施工技術(shù)方案
廣州地鐵二號線(xiàn)南浦站要求車(chē)站主體、出入口及人行通道防水工程標準為一級防水，不容許有滲漏水，結構表面無(wú)濕漬。防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線(xiàn)，因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為主，附加外防水為輔，關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫的
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某地鐵車(chē)站主體結構防水工程施工方案
工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 ***軌道交通2號線(xiàn)地下線(xiàn)長(cháng)18.708km（右線(xiàn)），過(guò)渡段長(cháng)0.79km（右線(xiàn)）。**北大街站~**南路站共15個(gè)區間采用盾構法施工。地下車(chē)站17座。 2、工程主要防水材料 結構自防水采用C30P8（地下一層和地下
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[山西]火車(chē)站主體結構地下室防水施工方案
南站站西廣場(chǎng)基礎設施工程位于太原市XX東路北側，是一個(gè)集高速鐵路、普通鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐。擬建地鐵站位于新建國鐵XX南站的西廣場(chǎng)下方，是近期即將投入建設的太原市軌道交通1號線(xiàn)、4號線(xiàn)在南站預留
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某城市火車(chē)站主體結構地下室防水施工方案
XX南站站西廣場(chǎng)基礎設施工程位于太原市XX東路北側，是一個(gè)集高速鐵路、普通鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐。
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某地鐵車(chē)站土建工程結構外防水施工方案
廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區XX鎮106國道中央。有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺車(chē)站，有效站臺長(cháng)120米，線(xiàn)間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個(gè)基坑的開(kāi)挖
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地鐵車(chē)站土建工程結構外防水施工方案（自粘改性瀝青防水卷材）
本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個(gè)基坑的開(kāi)挖度為17.7米,結構總寬度為18.5米。車(chē)站南端設停車(chē)線(xiàn)，為單層鋼筋混凝土框架結構，層高為7.58米,停車(chē)線(xiàn)起點(diǎn)里程YDK-17-583.600，總長(cháng)236.6m。車(chē)站起點(diǎn)里程：YDK-
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車(chē)站主體結構施工方案
車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案
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地鐵車(chē)站防水 施工方案
長(cháng)沙市軌道交通5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(cháng)22.5km，設18座車(chē)站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側，沿萬(wàn)家麗路南北向敷設。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設備區雙柱三跨）兩層車(chē)站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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地下混凝土結構防水施工方案
本資料為地下混凝土結構防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補償收縮防水混凝土進(jìn)行結構自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節的防水，確保防水工程的質(zhì)量。
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地鐵車(chē)站附屬結構施工方案
1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質(zhì)情況 3 2.4水文地質(zhì)概況 4 2.5場(chǎng)區地下水埋深、分布情況(詳地質(zhì)勘查報告) 4 2.6施工重點(diǎn)、難點(diǎn) 4 3施工部署 5 3.1主要工程
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地鐵明挖車(chē)站結構施工方案
根據施工階段的不同，參施勞動(dòng)力所需工種專(zhuān)業(yè)各不相同，在不同施工階段在開(kāi)工之前都要對勞動(dòng)力的專(zhuān)業(yè)、工種進(jìn)行相應調整，以滿(mǎn)足施工要求，保證施工進(jìn)度。各施工階段施工高峰期的勞動(dòng)力計劃配備見(jiàn)勞動(dòng)力計劃配備表3.5-1：
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車(chē)站主體結構施工方案(北陵）
2、中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司提供的《沈陽(yáng)市地鐵二號線(xiàn)一期工程施工設計》之第三篇（車(chē)站）第四冊（北陵公園站）第二分冊（結構與防水）第二部分（主體結構）；第三篇（車(chē)站）第四冊（北陵公園站）第一分冊（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設計咨
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明挖順作法地鐵車(chē)站結構施工方案
明挖順作法地鐵車(chē)站結構施工方案明挖順作法地鐵車(chē)站結構施工方案明挖順作法地鐵車(chē)站結構施工方案明挖順作法地鐵車(chē)站結構施工方案
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某車(chē)站主體結構 專(zhuān)項施工方案
xxx站位于黃河路和xxx交叉路口南側，黃河路、民政街、永平街與五一路之間，xxx路面下，車(chē)站沿xxx而設，車(chē)站主體基本為南北走向；設計為1、2號線(xiàn)中間換乘站。里程范圍為1號線(xiàn)自DK11+617.08至DK11+810.701,長(cháng)193.6
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車(chē)站主體明挖基坑結構施工方案
1、嚴格執行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標準、規范和規程。 2、遵守、執行招標文件各條款的具體要求，確保實(shí)現業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。 3、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術(shù)
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地鐵車(chē)站主體結構的施工方案
三江口站為地下一層（局部二層）箱型框架結構，車(chē)站縱向各層板坡度為2‰，頂板覆土2.1~5.1m。主體結構采用明挖順作法施工，站前西明挖區段采用工法樁圍護結構形式，站后東明挖區段主要采用放坡開(kāi)挖，局部工法樁支護圍護結構形式，明挖區間抗浮采用墻
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王家墩北站附屬結構防水施工方案
車(chē)站附屬設計地下一層箱型結構，采用明挖法施工，圍護結構為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風(fēng)道及1號出入口為圍護結構為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側墻采用鉆孔樁與內襯墻間夾柔性防水層的復合墻結構形式。結構封頂后頂
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[深圳]地鐵車(chē)站防水堵漏專(zhuān)項施工方案
本防水堵漏施工以治理結構內部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結合，做到標本兼治。通過(guò)深部注漿堵漏使混凝土結構抗滲能力提高，加強混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結合的方案。
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地鐵換乘車(chē)站防水專(zhuān)項施工方案
該資料為地鐵換乘車(chē)站防水專(zhuān)項施工方案 車(chē)站起點(diǎn)里程為K17+193.942，車(chē)站終點(diǎn)里程為K17+430.942，總長(cháng)度237米。蝦子蝙站為地下三層島式暗挖車(chē)站，采用15米島式站臺，車(chē)站主體斷面為馬蹄形。車(chē)站掌子面巖層為砂巖與砂質(zhì)泥巖互層，
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某地鐵地下車(chē)站防水施工方案
本工程標準段站廳層高 4.15m，站臺層高 5.77m，站臺寬 10.0m，高 1.49m，總建筑高度 12.22m。車(chē)站標準段為雙層單柱雙跨箱型鋼筋砼結構，折返段部分為雙層雙柱三跨箱型鋼筋砼結構。
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明挖地鐵車(chē)站主體結構施工方案
本站為地下二層(局部三層)島式車(chē)站，預留遠期與12號線(xiàn)通道換乘條件。本站小里程端接TBM區間，大里程端接盾構區間，在本站兩端設盾構接收井。車(chē)站主體結構長(cháng)度為188.75m，寬度20.9（標準段）~25.3（擴大端部分）m，埋深25.1m（西
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車(chē)站鋼結構吊裝施工方案匯報PPT
XXX站是全國在建的四大客運樞紐之一，站房東西寬222M，南北長(cháng)468M，建筑總面積達56萬(wàn)M2，鋼屋蓋投影面積為21萬(wàn)M2，建成后將成為亞洲最大火車(chē)站站房。
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某高層建筑地下結構防水施工方案
.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現有防水卷材的基礎上，根據現代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項性能指標均符合合同約定及相關(guān)標準要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術(shù)，新工藝復合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙
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上海某火車(chē)站鋼結構施工方案
施工準備工作是工程順利進(jìn)行的重要保證。工程中標后，我司立即組建鋼結構項目經(jīng)理部，安排人員進(jìn)駐工地，作好工程施工前的一切準備工作。
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明挖車(chē)站主體結構施工方案（島式車(chē)站）
車(chē)站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車(chē)站。明挖車(chē)站主體及風(fēng)道支護結構選用鉆孔灌注樁＋內支撐型式，車(chē)站出入口采用土釘墻支護形式。長(cháng)街道路兩側橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結構。 車(chē)站設計起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48
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軌道土建部分結構防水施工方案
軌道土建部分結構防水施工方案（共50頁(yè)，內容詳細），黃浦新城站位于軌道交通1號線(xiàn)藤子崗站東南，兩規劃路交叉路口南北方向布設。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車(chē)站，采用明挖法施工，車(chē)站總建筑面積為19849㎡。主體結構外側設全外包柔性防水層，其中
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韓園子車(chē)站主體結構施工方案
韓園子車(chē)站主體結構施工方案.doc內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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地鐵車(chē)站主體結構施工方案設計
三江口站為一號線(xiàn)終點(diǎn)站，位于現狀下洋村魚(yú)塘及已拆遷房屋范圍內，沿在建新洲路方向布設。東側明挖區間與在建南江濱東大道垂直相接。 車(chē)站長(cháng)181.6m，標準段寬42.8m。車(chē)站為地下一層側式車(chē)站，共設四個(gè)出入口兩組風(fēng)亭，采用明挖順筑法施工。
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淺談結構吊裝施工方案
根據實(shí)際吊裝的本體參數、結構特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。
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基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫科大學(xué)東校區南院學(xué)生公寓（A座），建設地點(diǎn)位于東崗路116號醫科大學(xué)東校區院內。建設單位為河北醫科大學(xué)，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎，地下一層，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
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屋面防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m，地下一層，地上八層（局部九層），建筑面積21772㎡。全框架二類(lèi)辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面，面積約5000㎡，層次多，節點(diǎn)多，內天溝，施工難度大，為了保證屋面、天溝不滲漏，對卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要，
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屋面防水翻新施工方案
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
車(chē)站結構防水施工方案
車(chē)站結構防水施工方案專(zhuān)題，為您提供車(chē)站結構防水施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載車(chē)站結構防水施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多車(chē)站結構防水施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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