車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案
工程名稱(chēng):年產(chǎn)40萬(wàn)噸差別化纖維工程 建設單位:遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位:遼寧咨發(fā)建設監理驗收咨詢(xún)有限公司 設計單位:中國紡織工業(yè)設計院 建設地點(diǎn):遼寧龍棲灣新區
SUMSUM大壩為RCC重力壩,其壩高為82m,壩長(cháng)為229m,壩底最大寬度為65.8m,壩底層、壩上、下游面各設1m的防滲層。壩體分2個(gè)表孔的溢洪壩段,上游設二孔疊梁門(mén)和2扇弧形工作閘門(mén),每孔寬16m,左岸非擋水壩段和右岸擋水壩段,頂部上
根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿(mǎn)足強度要求外,還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求,符合設計及計算的要求。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構對實(shí)體進(jìn)行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
了解鋼筋的品種、表示方法與代號,熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標,掌握結構設計時(shí)鋼筋、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結作用的概念。
本工程由13個(gè)住宅,3個(gè)車(chē)庫和一個(gè)幼兒園組成,總建筑面積約29.5萬(wàn)m2。結構形式主樓為剪力墻結構,車(chē)庫為框架結構。地下2層,地上18層,總高度約62.33m。本工程混凝土均采用預拌商品混凝土,等級為C20至C35,采用汽車(chē)泵加地泵輸送混凝
本工程坐落于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,北臨陶仙路,西臨陶家嶺側路,建筑面積約3.3㎡,泥漿護壁鉆孔灌注樁基礎,G11/G13/G14#樓均為地下2層、地上33層,商鋪2層,建筑物高度分別為98.6m/98.6m/97.8m,G16#樓地上27層
2、中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司提供的《沈陽(yáng)市地鐵二號線(xiàn)一期工程施工設計》之第三篇(車(chē)站)第四冊(北陵公園站)第二分冊(結構與防水)第二部分(主體結構);第三篇(車(chē)站)第四冊(北陵公園站)第一分冊(建筑)第二部分(主體建筑);中鐵工程設計咨
本工程為型鋼混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結構,本方案針對地下室U型0.8米基礎筏板編制,本工程基礎筏板厚度為0.8米及1米(核心筒3米),上鐵和下鐵鋼筋均為2層。地下室外墻為0.5米寬。此部位底板混凝土共計2875方,地下二層外墻0.5米導
工程名稱(chēng):太白養生度假酒店 建設地點(diǎn):陜西省太白縣太白路 總建筑面積:38581.98 ㎡,其中大堂鋼結構屋面積 2400 ㎡。大堂 鋼結構屋面,屋面板厚為 120mm。有平屋面 2 個(gè)高度為 4.5m。斜屋面 面 3 個(gè),屋面面坡度為 2
本資料為地下混凝土結構防水施工方案文檔,文檔包括:本工程防水采用補償收縮防水混凝土進(jìn)行結構自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層,施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節的防水,確保防水工程的質(zhì)量。
某制藥廠(chǎng)保太松車(chē)間建于 1984 年,因長(cháng)期受腐蝕性氣體的侵蝕,三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受?chē)乐馗g,導致保護層混凝土開(kāi)裂、酥松、剝落,下弦鋼筋銹蝕、剝落,鋼筋受力截面削弱,危及結構 安全,影響工人的生產(chǎn)情緒;經(jīng)與設計人員一起進(jìn)行分析
建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式(或技術(shù)手段)。是運用現代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段,對住宅生產(chǎn)的全過(guò)程的各個(gè)階段的各個(gè)生產(chǎn)要素通過(guò)技術(shù)集成和系統整合,達到建筑設計標準化,構件生產(chǎn)工廠(chǎng)化,住宅部品系列化,現場(chǎng)施工裝配化,土建裝修一體化,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì )化
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
本文介紹了目前混凝土結構工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,并對不同方案進(jìn)行優(yōu)化比較。
本工程名稱(chēng)是某1#、2#樓,建筑面積為30959.66m2,基礎是靜壓預制樁,框剪結構(地上18層,地下1層)最大梁為250×600,最柱是KZ4,其截面情況如是:H0~36.550m,500mm×850mm,36.550~60.55m,4
總建筑面積:38581.98 ㎡,其中大堂鋼結構屋面積 2400 ㎡。大堂 鋼結構屋面,屋面板厚為 120mm。有平屋面 2 個(gè)高度為 4.5m。斜屋面 面 3 個(gè),屋面面坡度為 22°,高度分別為 10.98m 、10.98m、16.69
xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級,全包防水,不允許出現滲水,結構表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站~xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進(jìn)行施工,頂部不允許滴漏
保證本工程混凝土的外觀(guān)質(zhì)量是本工程達要求的重點(diǎn)和難點(diǎn),因此模板的配板和設計是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵,必須以模板體系的選型為重點(diǎn),加強對陰陽(yáng)角、模板接縫、梁墻節點(diǎn)、梁柱節點(diǎn)、梁板節點(diǎn)、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
(1)混凝土觀(guān)感質(zhì)量要內堅外美,達到清水效果,包括整體混凝土密實(shí)整潔,面層平整,棱角整齊平直,梁柱節點(diǎn)、墻板交角、線(xiàn)面順直清晰。無(wú)蜂窩、麻面、掉皮、孔洞,無(wú)漏漿、跑模、錯臺、爛根、裂縫、結構表面無(wú)氣泡或有輕微氣泡且不集中,門(mén)窗洞口方正,標高
1、嚴格執行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標準、規范和規程。 2、遵守、執行招標文件各條款的具體要求,確保實(shí)現業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。 3、在認真、全面理解設計文件的基礎上,結合工程情況,應用新技術(shù)
高科·總部壹號一期工程位于株洲市栗雨工業(yè)園,由三層地下室、三層裙樓及兩棟二十七層主樓組成,總建筑面積約10.38萬(wàn)平方米,建筑總高度約99.3米,框架-核心筒結構,主要柱距為6.0m、7.2m、8.7m、11.0m等,負三層~負二層層高3.
該工程屋面為混凝土屋面混凝土天溝,其屋面雨水采用先進(jìn)的虹吸壓力排水系統。 本工程暴雨重現期南京5年計算,其q=4.29L/s.100㎡ 屋面總匯水面積約11142㎡ ,總雨水量約Q=478.0L/s,屋面共計六套系統,共采用不銹鋼雨水斗RC
由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定,高壓泵泵管種類(lèi)及管內徑最終尺寸無(wú)法確定,本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內徑暫定 120mm,實(shí)際最終管內徑或許會(huì )有調整,但調整上下浮動(dòng)不大。
本工程為型鋼混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結構,本方案針對地下室U型0.8米基礎筏板編制,本工程基礎筏板厚度為0.8米及1米(核心筒3米),上鐵和下鐵鋼筋均為2層。地下室外墻為0.5米寬。此部位底板混凝土共計2875方,地下二層外墻0.5米導
根據本工程特點(diǎn),將整體工期目標進(jìn)行二次分解,確定幾個(gè)在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標。再以每個(gè)階段工期控制目標反推工期,以此確定每個(gè)分項工程的最晚開(kāi)始日期。根據各分階段、分項目的工期目標,設定出詳細的網(wǎng)絡(luò )計劃。在網(wǎng)絡(luò )計劃中結合機械、人
AA廠(chǎng)房長(cháng)252m,寬92m,建筑面積為65319m2。主體為現澆鋼筋混凝土框架結構,分為三層:▽5.96m層、▽13.96m層(局部為▽15.96m)、屋面層(檐口標高22.8m)。樓面為現澆鋼筋混凝土平樓板,屋面為現澆鋼筋混凝土斜屋面。
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本工程結構為剪力墻結構,一層層高3.9m、二層層高3.6m、標準層層高2.9m、建筑面積:10453.75㎡,高度64.9m。根據工程結構特點(diǎn)、施工組織設計要求、施工質(zhì)量驗收規范等,為確保工程質(zhì)量、施工安全,編制本方案并執行。
各施工段混凝土澆筑按照由遠及近,由低到高的順序進(jìn)行。澆筑時(shí)應分層施工,框架柱澆筑高度每次不超過(guò)2米;梁板混凝土澆筑應先澆筑梁混凝土,在梁高度較高情況下還應分層澆筑,梁混凝土澆筑完成后再澆筑板混凝土。
車(chē)站混凝土結構施工方案
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