車(chē)站電力遠動(dòng)間電源倒接施工方案

X車(chē)站遠動(dòng)房電源倒接主要有以下工程量：在自閉381#及382#電桿間增加一電桿381#-1做終端桿，拆除381-1#至382#間自閉導線(xiàn)，將XX車(chē)站遠動(dòng)房自閉電纜分別接至381#-1及382#電桿上。

車(chē)站主體結構施工方案

車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案

電力管道詳細施工方案

本工程為電纜排管土建施工，標段總長(cháng)為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000，止點(diǎn)為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線(xiàn)1.5米。

某機場(chǎng)電力管線(xiàn)施工方案

本工程為機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程，機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米，電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接；南干道設計全

電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合

電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

電力管道施工方案@1.doc

電力管道施工方案1.doc

電力改遷施工方案.docx

電力管線(xiàn)施工方案3.doc

某電力隧道暗挖施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

電力管線(xiàn)施工方案3.pdf

電力管道施工方案@1.pdf

電力管道施工方案1.pdf

小東莊車(chē)站冬季施工方案

小東莊車(chē)站冬季施工方案

某電力管線(xiàn)工程施工方案

一、本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起，形成方案編制專(zhuān)題小組，采用“對比優(yōu)化、博采眾長(cháng)”的編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對性、可操作性強。

電力鐵塔基礎施工方案

清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程，將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變（熊家曹站址）。線(xiàn)路長(cháng)度：葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km，清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km，全線(xiàn)雙回路、單回

坂瀾大道電力管線(xiàn)施工方案

進(jìn)行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙，按施工圖紙提供的排水工程的位置和標高，定出溝槽中線(xiàn)及井位并引出水準基準點(diǎn)，作為整個(gè)排水工程的控制點(diǎn)。

京東電力管道施工方案

本工程為電纜排管土建施工，標段總長(cháng)為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000，止點(diǎn)為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線(xiàn)1.5米

上海某城鐵車(chē)站施工方案

1、工程總稱(chēng)： 上海市軌道交通*號線(xiàn)工程 2、單位工程名稱(chēng)：***西路站、高清路站～華夏西路站矩形區間工程 3、設計單位：上海***研究院 4、建設單位：上海市***交通建設有限公司、上海***有限公司 5、監理單位：上海***咨詢(xún)監理有限

四川成都電力隧道施工方案

本次設計為山東路一期電力隧道，新建電力隧道主要沿山東路敷設，位于山東路與鐵路之間綠化帶內，項目接寧波路新建電力隧道，北至規劃220KV變電站，期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m（寬×

車(chē)站工程高支模專(zhuān)項施工方案

本站主體結構共設三道支撐，第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐，第二、三道支撐為直徑600mmQ235鋼支撐，北側擴大端支撐采用砼斜撐，南側擴大端支撐采用日字型框架砼撐。

電力施工組織設計施工方案

該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為4.5的直線(xiàn)井，位于段琪瑞府對面的影壁東側，該段東西兩側與明挖方溝相接，向西穿越25米長(cháng)的影壁。

某市電力管道施工方案

本工程區屬亞熱帶氣候，但工程施工期較短，總工期為90天，此段期間正好為夏季降雨頻繁季節，因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。

電力工程具體施工方案

招標文件》 （2）《電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》等規范要求 （3）《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50303—2002 （4）深圳供電規劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 （5）本

電力管線(xiàn)項目具體施工方案

機場(chǎng)路景觀(guān)改造及機場(chǎng)南干道改擴建工程中，機場(chǎng)路設計全長(cháng)960.471米，電力管線(xiàn)主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場(chǎng)二站出線(xiàn)電纜溝順接；南干道設計全長(cháng)3.

電力架空線(xiàn)路施工方案

建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱(chēng):鐵路沙江至伶俐10kV自閉線(xiàn)和六景至伶俐電源線(xiàn)跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線(xiàn)及分支線(xiàn)和六景35kV變電站承樸905線(xiàn)工程.。

電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案

電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案電力配網(wǎng)自動(dòng)化施工方案

某電力中心空調施工方案

某電力中心空調施工方案某電力中心空調施工方案某電力中心空調施工方案

電力鐵塔灌注樁施工方案

本線(xiàn)路工程按標準及設計施工圖進(jìn)行施工和驗收。施工時(shí)必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說(shuō)明進(jìn)行，施工過(guò)程中遇到問(wèn)題需要變更設計時(shí)，應經(jīng)設計部門(mén)同意，并以設計修改通知單為準。

廖公莊站車(chē)站地鐵施工方案

廖公莊站車(chē)站及附屬結構防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無(wú)濕漬；廖田區間主體結構防水等級為二級，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)3處，單

電力排管專(zhuān)項施工方案

目 錄 第一章：工程概況 第二章：施工組織機構 第三章：施工準備計劃 第四章：施工方案及主要部位施工方法 一、施工總體方案 二、主要部位施工方法 （一）排管工程 （二）工井工程 第五章：施工計劃的實(shí)施 第六章：質(zhì)量保證措施 （一）工程施工質(zhì)

電力分項工程施工方案1

文檔電力分項工程施工方案

電力架空線(xiàn)路施工方案1

電力架空線(xiàn)路施工方案文檔

某市電力管線(xiàn)施工方案

電力管道埋深普遍較小，因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進(jìn)行施工，過(guò)路的管線(xiàn)與道路施工密切配合，合理安排時(shí)間，預先埋設，不防礙道路及上部結構施工。

某鐵路電力遷改施工方案

為認真貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路行車(chē)設備施工管理辦法》和路局174＃文件精神，我段以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，以強化現場(chǎng)控制力度為手段，以全面提高線(xiàn)路質(zhì)量為目的，為保證機械上道作業(yè)的絕對安全，確保此項工作安全順利地完成，特制定此施工組織及安全措施，認真

機場(chǎng)路電力管線(xiàn)施工方案

車(chē)站主體結構施工方案(北陵）

2、中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司提供的《沈陽(yáng)市地鐵二號線(xiàn)一期工程施工設計》之第三篇（車(chē)站）第四冊（北陵公園站）第二分冊（結構與防水）第二部分（主體結構）；第三篇（車(chē)站）第四冊（北陵公園站）第一分冊（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設計咨

電力分項工程施工方案

某電力鐵塔基礎施工方案

清江至葛山、白沙220kV雙回線(xiàn)路破口進(jìn)新干變工程，將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線(xiàn)路分別破口至新干變（熊家曹站址）。線(xiàn)路長(cháng)度：葛山、白沙側至新干變破口段長(cháng)2.214km，清江側至新干變破口段長(cháng)2.453km，全線(xiàn)雙回路、單回