里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時(shí)采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構,采用塔梁固結、塔墩分離體系。
鄭州市長(cháng)興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁,下部結構為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
鄭州市長(cháng)興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁,下部結構為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
因工期需要,本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰,現7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起圍堰,中間分隔。原設計采用鋼套箱,其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上,并且封底較困難,而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右,其
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道,下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629~K11+997,橋梁全長(cháng)1368m,主橋長(cháng)282m,橋梁跨徑布置為:3.0(橋臺)+4×30+(76+13
虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工,一號河采用兩段設圍堰干河施工(一端為鋼板樁圍堰)。本標段鋼板樁
XX東西向路段工程位于長(cháng)江南岸,沿線(xiàn)主要為村莊、農田、魚(yú)塘和湖泊,本工程為XX大橋工程,施工里程為T(mén)K+709.65~TK5+880.65全長(cháng)1171.0米。
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道,下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629~K11+997,橋梁全長(cháng)1368m,主橋長(cháng)282m,橋梁跨徑布置為:3.0(橋臺)+4×30+(76+13
施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除(說(shuō)明:在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè))。
沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線(xiàn)上的橋梁,位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬(wàn)城灌溉區,地勢平坦、開(kāi)闊。該處河段為通航河段,橋軸線(xiàn)與河流交角為65°。 沮漳河是位于長(cháng)江左岸的一級支流,橋位河段屬平原性河流。其水位受上游支流(東支漳河、西支沮河)山區
XX 東西向路段工程位于長(cháng)江南岸,沿線(xiàn)主要為村莊、農田、魚(yú)塘 和湖泊,本工程為XX 大橋工程,施工里程為T(mén)K+709.65~TK5+880.65 全長(cháng)1171.0 米。
本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案,共37頁(yè)。 本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,起訖樁號K24+339,終點(diǎn)樁號K25+979,標段全長(cháng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工,橋梁面
擬建吳楚大道(西段)東西向路段工程位于長(cháng)江南岸,沿線(xiàn)主要為村莊、農田、魚(yú)塘和湖泊,本工程為武四湖大橋工程,施工里程為T(mén)K+709.65~TK5+880.65全長(cháng)1171.0米。本工程共設計有50個(gè)橋礅,尺寸為9.5×6.5×2.5m。承臺采
本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,起訖樁號K24+339,終點(diǎn)樁號K25+979,標段全長(cháng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工,橋梁面積68060m2。
該資料為水上游線(xiàn)整治工程鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工,一號河采用兩段
該資料為水上游線(xiàn)整治工程鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工,一號河采用兩段
概況: 本工程共設計有50個(gè)橋礅和承臺采用鋼板樁圍堰,平面尺寸均為12米 * 9.85米。水位采用百年一遇洪水位約為+18.01米,鋼板樁打入深度為12米。本工程圍護均采用拉森鋼板樁+型鋼圍檁及內支撐作為圍護體系。
該資料為水上游線(xiàn)整治工程鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工,一號河采用兩段
唐津高速公路擴建工程第一標段起訖樁號:K1063+159.666~K1069+278.000,主線(xiàn)長(cháng)6.12km,見(jiàn)圖2-1工程所處位置圖,圖2-2海河大橋路線(xiàn)圖。海河特大橋分為主橋及兩側引橋,主橋上部結構采用100m+160m+100m變
該資料為水上游線(xiàn)整治工程鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案 虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工,拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工,一號河采用兩段
本資料為橋墩鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案,共22頁(yè),格式規范,內容詳細 概況: 本工程共設計有50個(gè)橋礅和承臺采用鋼板樁圍堰,平面尺寸均為12米 * 9.85米。水位采用百年一遇洪水位約為+18.01米,鋼板樁打入深度為12米。本工程圍護均采用拉
鄭州市長(cháng)興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁,下部結構為輕型橋臺,樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最
唐津高速公路擴建工程第一標段起訖樁號:K1063+159.666~K1069+278.000,主線(xiàn)長(cháng)6.12km,見(jiàn)圖2-1工程所處位置圖,圖2-2海河大橋路線(xiàn)圖。海河特大橋分為主橋及兩側引橋,主橋上部結構采用100m+160m+100m變
唐津高速公路擴建工程第一標段起訖樁號:K1063+159.666~K1069+278.000,主線(xiàn)長(cháng)6.12km,見(jiàn)圖2-1工程所處位置圖,圖2-2海河大橋路線(xiàn)圖。海河特大橋分為主橋及兩側引橋,主橋上部結構采用100m+160m+100m變
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708,橋梁總長(cháng)1505m,為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段(XX河橋XX特大橋),為獨立橋標。主橋跨徑組合為:60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
本資料為[福建]橋梁河道臨時(shí)圍堰專(zhuān)項施工方案(鋼板樁+鋼筋砼涵管),共18頁(yè),可供參考 概況: 三座墩臺位于河道中,需采用圍堰施工。根據施工設計圖紙,考慮到該三座橋施工難點(diǎn),經(jīng)業(yè)主、設計、監理及施工單位現場(chǎng)聯(lián)合勘測商討,擬采用臨時(shí)圍堰河道并
概況: 三座墩臺位于河道中,需采用圍堰施工。根據施工設計圖紙,考慮到該三座橋施工難點(diǎn),經(jīng)業(yè)主、設計、監理及施工單位現場(chǎng)聯(lián)合勘測商討,擬采用臨時(shí)圍堰河道并埋設直徑1.5米鋼筋砼管涵通水措施方案進(jìn)行橋梁下部構造施工,施工期間定為在防汛期過(guò)后,在
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708,橋梁總長(cháng)1505m,為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段(XX河橋XX特大橋),為獨立橋標。主橋跨徑組合為:60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
肖厝橋位于濱溪北路肖厝水閘處,橋梁跨越排洪河道。橋梁中心樁號K2+700.090,上部結構采用2×16米預應力混凝土空心板。橋臺采用樁接蓋梁式橋臺,橋墩采用樁柱式橋墩,基礎均為鉆孔灌注樁。
本工程為新建截污渠箱、管道,擬實(shí)施截污管渠工程匯水面積約為34.3km2 。水中深基坑深度約5.7~7.6m,支護采用鋼板樁+內支撐、地下連續墻+錨索 、排樁+錨索方式,外側均設置雙排鋼板樁圍堰。本方案為“鋼板樁+內支撐 +外側雙排鋼板樁圍
本工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí),應立即組織施救傷員并派人保護現場(chǎng),同時(shí)上報公司安委會(huì ),協(xié)助調查事故原因,提出預防事故復發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施,并組織落實(shí)。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
對于中間填土雙排鋼板樁圍堰,分再兩層拉錨的圍堰結構如何進(jìn)行強度、剛度、穩定性復核計算進(jìn)行簡(jiǎn)介
東合大橋總長(cháng)473.5m,橋面寬34m,其中主橋長(cháng)367m,引橋長(cháng)99m,橋臺 筑龍網(wǎng) WWW.ZHULONG.COM 2010年第8期 總第37期 21 長(cháng)7.5m,橋孔布置為:3×33m,主跨190m。主塔 承臺 位 于 右 江 河 中
本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路(津漢高速—海景大道)工程第11標段,起訖樁號K24+339,終點(diǎn)樁號K25+979,標段全長(cháng)1640m,為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工,橋梁面積68060m2。
本工程為翠幽路(觀(guān)瀾大道~五和大道)工程 觀(guān)瀾河大橋工程,為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通量需求和解決觀(guān)瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題,需要新建橋梁連接觀(guān)瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車(chē)道,兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
電纜隧道位于西山區城中村改造“十七號地塊”內規劃23號路西側起沿前衛西路向北至二環(huán)邊。具體內容為:電纜隧道規格為3.0 m×2.5m現澆鋼筋混凝土結構,溝壁厚度為300mm,溝頂覆土1.2米,混凝土C30(S8);鋼筋Ⅰ、Ⅲ級;內壁采用1:
本工程開(kāi)挖前由測量組測放開(kāi)挖線(xiàn),基坑開(kāi)挖采取機械挖土,本基坑深度為4m左右,且四周有板樁墻,故采取分層開(kāi)挖基坑支護采取放坡挖土,坡度為1:1.25,坡底插打內排鋼板樁后,然后挖至基坑設計標高。
鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案
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