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![[內蒙古]高速公路工程跨越電力線(xiàn)路架線(xiàn)施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[內蒙古]高速公路工程跨越電力線(xiàn)路架線(xiàn)施工方案
xx220kV奈扣甲、乙送電線(xiàn)路新建工程線(xiàn)路N9-N10檔、N40～N41檔分別跨越xx高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)公路及xx高速，具體跨越位置分別為N9-N10檔之間，需在xx出口高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)公路12km+540m處跨越，N40～N41檔在xx高速670km
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連續梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案
跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線(xiàn)段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線(xiàn)形指標均較高，通視良好，符合要求。
專(zhuān)題： 高速公路大橋施工方案 跨高速公路連續梁施工方案 -
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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110kv線(xiàn)路停電施工方案
110kv線(xiàn)路停電施工方案 110kv線(xiàn)路停電施工方案 110kv線(xiàn)路停電施工方案
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某10kv線(xiàn)路遷改施工方案
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跨越鐵路專(zhuān)項施工方案
我項目部承擔全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線(xiàn)塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9
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10kV線(xiàn)路施工方案措施
開(kāi)工前工作負責人應按規定辦理工作票、安全施工作業(yè)票等手續，并在每日開(kāi)工前開(kāi)好班前會(huì )特別是交代好當天的工作內容、安全措施及注意事項，尤其對輔助工交底清楚工作內容和工作范圍、帶電部位注意事項及危險點(diǎn)，并做好加強監護（執行安全交代卡制度）。
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某35kV線(xiàn)路停電施工方案
1、更換110kV****站35kV****線(xiàn)N1至N14段導、地線(xiàn)、金具和絕緣子，長(cháng)度約為3.2km，按5mm覆冰設計，導線(xiàn)型號為L(cháng)GJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線(xiàn)，地線(xiàn)型號為XLXGJ-50型鋼絞線(xiàn)。改造N20至3
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【某高速路便道施工方案】
全長(cháng)825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長(cháng)3.494公里，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續。
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某工程頂管穿越高速公路施工方案
某輸油管道改造工程全長(cháng)約86Km，普通線(xiàn)路用管規格D426×7，穿跨越段用管規格D426×8，均采用螺旋縫埋弧焊鋼管，材質(zhì)L360，防腐結構環(huán)氧粉末（300μm）+硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層（50mm）+聚乙烯夾克防護層（3mm）。管線(xiàn)在13+8
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高速收費大棚專(zhuān)項施工方案
完整的一套施工方案，35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
機場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長(cháng)9.5935Km。線(xiàn)路起于福清市江鏡鎮華僑農場(chǎng)，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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35kV線(xiàn)路更換桿塔施工方案
施工準備→現場(chǎng)平面布置→地面組裝→拆除舊桿→組立新桿→桿塔固定→安裝附件→完工
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張掖溝桁架跨越施工方案
試采一廠(chǎng)沙埝、花莊油區拉油改管輸工程發(fā)2站拉油改管輸發(fā)2站至沙20-1站集油管線(xiàn)起點(diǎn)為發(fā)2站，終點(diǎn)為沙20-1站，管線(xiàn)總長(cháng)約6270m，管徑為Φ114×4.5。其中跨越張掖溝的管徑為Φ114×4.5，管線(xiàn)采用泡沫黃夾克（2PE），黃夾克厚度
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電力架空線(xiàn)路施工方案
建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱(chēng):鐵路沙江至伶俐10kV自閉線(xiàn)和六景至伶俐電源線(xiàn)跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線(xiàn)及分支線(xiàn)和六景35kV變電站承樸905線(xiàn)工程.。
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輸電線(xiàn)路施工跨越各種方案
本施工方案xxx跨越高速公路方案，輸電線(xiàn)路廠(chǎng)里應用，參考范本。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
某35KV線(xiàn)路施工方案設計
本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
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某KV線(xiàn)路施工方案設計
本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線(xiàn)地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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架空線(xiàn)路拆除施工方案
呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角，其向南的架空高壓線(xiàn)路工7回200KV線(xiàn)路和6回110KV線(xiàn)路，為鐵塔單回路架設，220KV導線(xiàn)采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線(xiàn)，110KV導線(xiàn)采用LGJ—185/25，地線(xiàn)采用GJ
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架空電力線(xiàn)路施工方案
本工程為天府新區貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505～K36+860段，長(cháng)14908m，路基橫斷面采用兩種形式,規劃城市建設區采用60m標準斷面，生態(tài)隔離區采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板，主車(chē)道為雙向六
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毛竹跨越架搭建施工方案
本工程包括兩部分線(xiàn)路工程： 第一部分：“110kV楊柑站至南昌站線(xiàn)路工程” 本工程系遂溪110kV南昌輸變電工程之楊柑站至南昌站110KV線(xiàn)路工程。線(xiàn)路起點(diǎn)為楊柑110kV站，終點(diǎn)為南昌110KV站。線(xiàn)路為雙回路塔，單邊掛線(xiàn)；線(xiàn)路長(cháng)度為6.
跨越高速線(xiàn)路施工方案
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