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跨京昆高速型鋼體系防護棚架安裝施工專(zhuān)項方案（2018）
本項目為xxxx市西部新城東西向一號路建設項目京昆高速（雅西段）跨線(xiàn)橋，橋長(cháng)共計492.00米，第三聯(lián)K2+43.5～K2+199.5采用（48+60+48m=156m）連續鋼箱梁。 主線(xiàn)第3聯(lián)跨越京昆高速，鋼箱梁標準斷面寬為24.15m，
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某高速邊坡綠化生態(tài)防護施工方案
一篇介紹高速邊坡綠化生態(tài)防護施工的施工方案，采用客土噴播技術(shù)。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn)，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
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【某高速路便道施工方案】
全長(cháng)825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長(cháng)3.494公里，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續。
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邊坡防護施工方案(終稿)
根據當地地質(zhì)水文資料，結合設計情況和現場(chǎng)實(shí)際，對便道施工或場(chǎng)地平整開(kāi)挖出來(lái)的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開(kāi)進(jìn)行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護，對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內網(wǎng)噴防護。
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跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現澆箱梁，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門(mén)式支架進(jìn)行支撐，臨時(shí)支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車(chē)道縮小為雙向6車(chē)道，利用兩
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防護棚架法跨既有鐵路京廣線(xiàn)施工方案
石武客專(zhuān)許漯特大橋全長(cháng) 52387.76m，中心里程為 DK820+839.58。本橋在 DK810+676.29 處（482#～485#墩）以（60+100+60）m 連續梁上跨既有京廣鐵路，相對 應京廣鐵路里程為 K777+193，跨線(xiàn)
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跨韶山高速主線(xiàn)橋施工方案
本合同段路線(xiàn)起點(diǎn)從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門(mén)渡后，進(jìn)入石湖牛車(chē)壩跨韶河，繼續向南沿獅子山東面山腳布線(xiàn)，終點(diǎn)與韶山高速相交，設獅子山互通，區域路段地形起伏較小；本合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.042km。 本項目初步設計執行工可報告、招標文件及省發(fā)改委批
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高速公路跨線(xiàn)橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8，終點(diǎn)樁號為K80+003.3，橋梁全長(cháng)150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
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上跨石太鐵路施工防護方案
大橋中心里程為DK23＋635.74，全長(cháng)459.13m，孔跨布置為： 3×32簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+80+48)預應力混凝土連續鋼構＋3×32簡(jiǎn)支箱梁。設計以連續鋼構上跨既有石太鐵路，與既有線(xiàn)交角為83°02′，連續梁部分的5號墩毗鄰既
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高速收費大棚專(zhuān)項施工方案
完整的一套施工方案，35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
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某安全防護設計施工方案
本資料為安全防護設施方案，防護蓋板采用定型化鉸鏈翻蓋式：用L36×3角鋼作連接鐵件，角鋼一肢打孔用膨脹螺栓固定于樓板洞口邊，角鋼另一肢電焊連接上方鉸鏈的一頁(yè)，方鉸鏈另一頁(yè)用木螺絲與木蓋板連接，成為可向上翻轉90°的洞口蓋板。
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人行通道防護棚施工方案
人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案人行通道防護棚施工方案
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預
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安全通道防護棚施工方案
項目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑東側長(cháng)度72.4m，與敦煌大廈西側通道相鄰；基坑南側長(cháng)度70.7m，有活動(dòng)板房辦公室3棟。現場(chǎng)在主體南側設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區約8m左右，人員通行頻繁，現場(chǎng)安裝1臺塔吊，南
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
錨桿框架防護施工方案資料
先按設計坡比整平坡面，按施工平面圖，復核巖層角度，將錨桿孔位置準確測量放線(xiàn)在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
機場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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實(shí)心六棱磚邊坡防護施工方案
xxxx新航站樓位于xx市xx鎮高岸村原機場(chǎng)航站樓西南側，東鄰機場(chǎng)跑道，為湖南省、xx市重點(diǎn)工程。 本工程占地面積約15.7萬(wàn)m2，地下室局部不覆土區域為永久性護坡。 A、B區基坑在平面上呈長(cháng)方形，基坑周長(cháng)約為1000m。護坡面積約為670
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懸挑防護腳手架施工方案
3.1．防護棚采用φ48*3.0鋼管搭設，主梁用并排放置的雙鋼管用扣件扣接，縱向間距1.5m懸挑出外架2.25m。次梁間距750mm，與主梁用扣件連接。在建筑物主體結構上預埋600mm短鋼管，與主梁用雙扣件扣接，間距1.5m。防護棚采用單層
專(zhuān)題： 懸挑防護腳手架施工方案 懸挑腳手架 -
鋼管懸挑防護棚施工方案
本工程為新·都匯商住及辦公樓，住宅為主，公共為輔。總建筑面積95497.46㎡，其中地下38160.00㎡，地上57337.46㎡。 建筑層數：地下四層；地上1#、2#商住樓21層，建筑高度74.8m；3#、4#商住樓31層，建筑高度98.
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懸挑防護棚專(zhuān)項施工方案
本工程為仁懷市超一世紀廣場(chǎng)項目工程，本工程為地上三十一層，地下三層，其中地下一層為超市，地下二層為機械復式車(chē)庫、地下三層為平層車(chē)庫；地上一至六層為商業(yè)，其余以上為住宅。共3棟高層住宅，總建筑面積151906.94平方米。其中地下建筑面積：3
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外電防護專(zhuān)項施工方案
某工程臨近小區紅線(xiàn)（圍墻）北側為城市規劃高壓線(xiàn)(10KV)，在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現場(chǎng)臨近高壓線(xiàn)設四臺塔吊，1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1，臂長(cháng)47米，因整個(gè)施工現場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，運轉空間極小，
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上海某工程防護棚施工方案
工程分為三個(gè)施工標段，中間二標段（本案）由我單位施工。二標段由北區汽車(chē)庫、南區人防、會(huì )所和中央七號、八號樓組成。北區汽車(chē)庫建筑面積9340m2；南區人防建筑面積9424m2；中央七號、八號樓地上18+1層，總高度62.10m,建筑面積均為1
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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B1標段邊跨箱梁施工方案
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長(cháng)江，起點(diǎn)樁號K7+715，終點(diǎn)樁號K33+145.25，全長(cháng)25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9，線(xiàn)路全長(cháng)1.3109km，
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長(cháng)9.5935Km。線(xiàn)路起于福清市江鏡鎮華僑農場(chǎng)，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案
昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案
防護棚架跨高速施工方案
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