我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座,分別為XXX大橋(5*40m)、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),天橋四座,通道橋五座,互通A匝道一座。XXX大橋3、4
自升式平臺(tái)式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體,把平臺(tái)與模板分成兩個(gè)獨(dú)立體系。翻模是由工作平臺(tái)、預(yù)埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設(shè)備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動(dòng)力提升工作平臺(tái),隨著各節(jié)(段)砼的灌注不斷提升工作平臺(tái),帶動(dòng)
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米。
本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法;人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米??招亩?0號(hào)墩柱高度為14米,21號(hào)墩柱高度
xx12標(biāo)工程起訖樁號(hào)為K134+600~K141+098.363,全長(zhǎng)6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,地勢(shì)較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米??招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米??招亩?0號(hào)墩柱高度為14米,21號(hào)墩柱高度
保阜高速公路XX標(biāo)XX1號(hào)大橋,薄壁空心墩總計(jì)19個(gè)墩,最高的是67m,最低是31m。分別有三種斷面形式。
xxxx大橋右幅起迄樁號(hào)K72+740.7~ K73+194.931,全長(zhǎng)454.231m,左幅起迄樁號(hào)K72+727.7~ K73+194.931,全長(zhǎng)467.231m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)0、3(
xx12標(biāo)工程起訖樁號(hào)為K134+600~K141+098.363,全長(zhǎng)6.4公里,工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形,沿線地形起伏較大,邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘,地勢(shì)較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
xx標(biāo)段線路全長(zhǎng)10.08km,共有大橋7座,分離式立交1座,天橋7座。地處河南省xx縣境內(nèi)。
我標(biāo)段施工的大廣高速xx合同段(XX至XX)XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側(cè)山坡,起點(diǎn)里程為K104+800,終點(diǎn)位于XX村XX山,終點(diǎn)里程為K113+860,全長(zhǎng)9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護(hù)區(qū),XX河為二級(jí)水源保護(hù)區(qū);
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩,共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米??招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬,為750厘米。空心墩20號(hào)墩柱高度為14米,21號(hào)墩柱高度
在山區(qū)修建高等級(jí)公路,橋、隧相連,長(zhǎng)大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點(diǎn),下部結(jié)構(gòu)一般都采用空心薄壁墩,結(jié)構(gòu)輕,具有良好的抗彎、抗扭能力,橋墩剛度和穩(wěn)定性高,適用于不同體系的施工,且對(duì)于大中跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋而言具有良
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,上跨九瑞大道,0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,10#橋墩與B1標(biāo)共用,橋墩采用實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩,空心墩形狀為矩形。本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法;人員上下由腳手架和竹木爬梯解決,在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
本施工方案主要指導(dǎo)上莨坑高架橋、大圍高架橋、D匝道橋、E匝道橋橋墩施工,其中上莨坑高架橋左右線2#、3#、4#墩為箱型墩,左右線1#、5#墩為薄壁墩;大圍高架橋左右線3#~17#墩為箱型墩,左右線1#、2#、18#、19#墩為薄壁墩;D匝道
本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔,文檔包括:預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨(dú)特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價(jià)等優(yōu)勢(shì)。
xx1號(hào)大橋橋梁中心樁號(hào)為K194+220(ZK194+230),左線全長(zhǎng)480m,右線全長(zhǎng)440m。橋墩薄壁墩身長(zhǎng)6m、寬2.6m。
根據(jù)墩身高度尺寸,3-12號(hào)墩采用塔吊作為施工提升設(shè)施,13、14號(hào)墩采用吊車作為施工提升設(shè)施。鋼筋在制作場(chǎng)集中加工成半成品,用塔吊或吊車提升到墩上安裝。墩身采用翻模施工,每次翻升高度4.5m,翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成?;炷敛捎冒韬?/p>
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
某設(shè)計(jì)院研發(fā)基地辦公樓是一座框架剪力墻結(jié)構(gòu)的公用建筑,安裝工程電氣配管中我們采用扣壓薄壁電管。在施工過(guò)程中,大大節(jié)約了人力、物力,提高了時(shí)間。比起通常的所用的焊管,扣壓薄壁電管提高了經(jīng)濟(jì)效益、工程質(zhì)量,保證工期及文明施工方面,又前進(jìn)了一步。
本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項(xiàng)目主體工程,項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,地上部分面積:139300.12㎡。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距放置永久埋入的芯管,芯管間的縱肋布置受力鋼筋網(wǎng)片與板面、板底鋼筋綁扎形成整體,澆注混凝土后形成不抽芯的現(xiàn)澆混凝土空心樓板。由此可見(jiàn),現(xiàn)澆空心樓蓋是一種按一定規(guī)則放置內(nèi)模后經(jīng)澆筑混凝土而形成內(nèi)有
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層。
第一章 編制依據(jù) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001》》 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50303-2002》》 《套接緊定式鋼導(dǎo)管電線管路施工及驗(yàn)收規(guī)
本工程施工方案,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國(guó)家相關(guān)文件、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制。
漳州港尾鐵路位于福建省漳州市正線線路自廈深線漳州南站廈門端(對(duì)應(yīng)廈深線正線里程DK39+200)接軌引出,穿照鏡山隧道后經(jīng)雩林、普邊,穿云峰果隧道(1145m),至海澄鎮(zhèn)溪北村征頭后預(yù)留海澄站;線路繼續(xù)前行,再經(jīng)倉(cāng)浦、嶺頭,穿筆架山隧道至埭
底模龍骨及支撐安裝—安裝樓蓋底模板—模板上放線、清掃模板,對(duì)薄壁管及預(yù)埋水電線管盒等作定位—暗梁鋼筋安裝,預(yù)埋水電線管及豎向穿板管—安裝底層鋼筋、墊塊、肋間彎鉤、管端處箍筋和鋼筋—底層鋼筋驗(yàn)收—排放薄壁管,管端作抗浮錨定—安裝面層鋼筋及板面
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層。
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,柱高達(dá)約19m,重約5.6T,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.
由于沉井施工時(shí)已值枯水季節(jié),水位按49.000米考慮,水位至承臺(tái)底高差為7米,故沉井設(shè)計(jì)高7.5米。沉井按圓形設(shè)計(jì),內(nèi)徑14.8米,分三節(jié)制作下沉。底層壁厚70厘米,高2.5米;中層壁厚65厘米,高2.5米;上層壁厚60厘米,高2.5米。縱
承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案
某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案
xx大橋中心里程K94+174,起點(diǎn)里程K93+850.5,終點(diǎn)里程 K94+497.5,全長(zhǎng)647.0米。主橋上構(gòu)結(jié)構(gòu)形式為75+2×140+75連續(xù)剛構(gòu)。下部為單薄壁式空心墩,樁基礎(chǔ)。5#墩薄壁空心墩截面尺寸為8.65米×7.5米,壁厚
武漢至荊門高速公路是國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分,是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
某大橋?yàn)椴坏瓤缯w式橋梁,左幅橋?yàn)椋?×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,橋梁起始樁號(hào)為:K86+585.409,終止樁號(hào)為:K86+794.578,中心樁號(hào)為:K86+689.994;右幅橋?yàn)椋?×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,橋
本工程是由GRC 高強(qiáng)薄壁管芯模現(xiàn)澆而成的空心無(wú)梁樓蓋,其技術(shù)獨(dú)特.具有適用范圍廣, 自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價(jià)等優(yōu)勢(shì),已迅速在全國(guó)大,中,小 項(xiàng)目中采用,本著保證工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,節(jié)省原材料的原則
空心薄壁墩施工方案
空心薄壁墩施工方案專題,為您提供空心薄壁墩施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載空心薄壁墩施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多空心薄壁墩施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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