適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內雨季大雨或暴風(fēng)雨出現洪水的緊急、異常情況的應急處理。
建筑行業(yè)先進(jìn)個(gè)人材料,結合個(gè)人現場(chǎng)實(shí)際工作情況,技術(shù)管理,質(zhì)量管理,進(jìn)度管理,安全管理,信息化管理等等的總結
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區,屬海洋性季風(fēng)氣候,xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復雜,自然條件惡劣,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響,風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區,屬海洋性季風(fēng)氣候,xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復雜,自然條件惡劣,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風(fēng)影響,風(fēng)向季節性變化明顯。一年中秋、冬、
商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案,現場(chǎng)重點(diǎn)防洪部位及防洪搶險措施,應急響應,防洪調查和處理,防洪應急救援保障體系
本資料為鐵路工程防洪防汛應急預案,共22頁(yè),清楚明了 概況: 為確保鐵路工程項目安全目標的實(shí)現,有效預防、減少暴雨和洪水災害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害,提高災害發(fā)生后的應急處置能力,減輕災害對本線(xiàn)施工的影響、損害,在大雨
鐵路工程技術(shù)人員個(gè)人工作總結.pdf鐵路工程技術(shù)人員個(gè)人工作總結.pdf鐵路工程技術(shù)人員個(gè)人工作總結.pdf
目前廣西氣候已進(jìn)入梅雨季節,我中水集團路橋公司承建的南廣鐵路NGZQ-5標工程受連日陰雨天氣影響所帶來(lái)的對工程質(zhì)量與施工進(jìn)度的制約非常大,給項目的實(shí)施與安全管控增加了難度
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,同時(shí)也涉及到滯洪區的路基防洪影響,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(含),西止達萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站(含)。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬(wàn)州站。本次招標工程為宜萬(wàn)鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
本人于XXXX年XX月份至XXXX年XX月份在XXXX項目上從事技術(shù)管理工作,主要負責通風(fēng)與空調專(zhuān)業(yè)施工組織、技術(shù)管理工作,在項目后期主要承擔項目的現場(chǎng)管理和竣工驗收工作。我主要做了一下幾方面的工作
本工程施工范圍較長(cháng),主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應急預案
供電調度是指揮電氣化鐵路運輸的重要組成部分,各級供電調度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心,也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
圍堰內主體工程施工區防洪渡汛,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流,上下游圍堰全年擋水。
本文對汶川新建水廠(chǎng)防洪防汛專(zhuān)項應急預案進(jìn)行了詳細介紹,供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。
本工程位于河北省定州市北東丈村北,地勢起伏不大,兩側多為村莊建筑物,交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過(guò)。本工程鐵路西側為村莊,東側為107國道,結合現場(chǎng)實(shí)際情況,工作坑設在鐵路西側,由西向東頂進(jìn)施工。
我在公司從事預算工作已6年有余。所做工程項目數量也日益劇增,按使用定額分,使用過(guò)貴州省建筑定額、裝飾裝修裝飾定額、市政工程定額、園林定額等。按結構分有磚混結構、有框架結構、有框剪結構等。
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鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規標準[2005]110號
全市受災面積1.6萬(wàn)平方公里,成災面積1.4萬(wàn)平方公里,受災人口190萬(wàn)人,其中房山區80萬(wàn)人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損,民房多處倒塌,幾百輛汽車(chē)損失嚴重。據初步統計,全市經(jīng)濟損失近百億元。參加本次強降雨應對人數為16萬(wàn)余人,累計排
本資料為:《鐵路混凝土》(TB∕T3275-2011),內容詳實(shí),可供參考。
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線(xiàn)集寧至賁紅段南起集寧南站(含),經(jīng)過(guò)集寧 站,向北跨越壩王河,經(jīng)七蘇木、團結村、大陸號等站,北至賁 紅站(含)。ZH-3 標段工程范圍為集寧(不含)至團結村,起點(diǎn) 里程 DK2+350,終點(diǎn)里程 DK
質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)的主要技術(shù)措施 (1).施工前,要確保各種測量放樣資料準確無(wú)誤。基礎工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證,并記錄完整、有效。對施工人員進(jìn)行崗前培訓,并做好技術(shù)交底工作。 (2).水下灌注混凝土時(shí),導管預先做密封試驗,確保無(wú)漏水,混凝土的
與建筑物與建筑物間距,消防設計,空調暖通,與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距間距,消防設計,空調暖通,與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距
本資料為:裝修合同,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機械傷害、物體打擊非預見(jiàn)性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導小組,負責施工區域內的防洪救援,儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災措施: (1)堅持安全第一的思想,管理人員
石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號、電力、房建等專(zhuān)業(yè),其中信號專(zhuān)業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組,信號機32架,軌道電路20區段,敷設信號電纜15條公路,微機聯(lián)鎖設備1套,微機監測設備1套等;電力專(zhuān)業(yè)兩路380V電源引入;房建專(zhuān)業(yè)新建82.55m2信號繼
1.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠(chǎng)日期等進(jìn)行驗收,并對其強度、凝結時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗。 2.外加劑進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須按批對減水率、凝結時(shí)間差、抗壓強度比進(jìn)行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設計要求。 4.砂
適用于電廠(chǎng)范圍內洪水(含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等)、暴雨漬澇、工程隱患、地震災害、地質(zhì)災害、大體積物體堵塞引水渠等災害事件的防御和處置。
鐵路防洪先進(jìn)個(gè)人
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