摘要:鋼結構因其自身優(yōu)點(diǎn),在橋梁、工業(yè)廠(chǎng)房、高層建筑等現代建筑中得到廣泛應用。本文結合工程實(shí)際論述了鋼結構的焊接技術(shù)、防腐處理及材料檢測等技術(shù),另外對高空作業(yè)及吊裝等安全注意事項進(jìn)行了闡述。
導讀:其優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單,適用面寬,可用于一般梁、板、柱、墻、基礎、橋梁及路面等混凝土結構的加固。加大截面法的一個(gè)主要問(wèn)題是在設計和施工方面必須解決好新加部分與原有部分的整體工作問(wèn)題或稱(chēng)共同工作問(wèn)題
本工程剪力墻、柱模板支撐豎向用50×100方木間距200,橫向用鋼管Φ12穿墻螺桿固定,螺桿間距不得大于500。
摘 要:由于鋼結構具有安裝便捷、施工簡(jiǎn)易、工期短等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)常用于大型工業(yè)廠(chǎng)房、生產(chǎn)車(chē)間等工程的建造。本文結合實(shí)際工程案例,就工業(yè)廠(chǎng)房工程中鋼結構工程的吊裝、安裝等施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)分析。 關(guān)鍵詞:鋼結構;吊裝;安裝;施工
鋼結構雨棚工程施工技術(shù)方案,工程概況,施工組織管理體系,施工準備工作,施工工藝與工藝流程,安全生產(chǎn)措施
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、好墻身+0.5m水平控制線(xiàn),檢查磚墻的位置是否符合要求,辦理預檢手續。 2、構造柱鋼筋綁扎完畢,并辦好隱檢手續。 3、檢查構造柱內是否清理干凈,包括磚墻舌頭灰,鋼筋上掛的灰漿及柱根部的落地灰。
建筑結構工程施工質(zhì)量技術(shù)要點(diǎn).doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
隨著(zhù)鋼結構建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的大跨度、懸挑結構被應用于公共建筑、體育場(chǎng)館等建筑領(lǐng)域,而大跨度、懸挑結構的施工方法常為高空原位拼裝,需要搭設支撐措施。因此,鋼結構支撐卸載是鋼結構工程中必不可少的一個(gè)操作環(huán)節,是鋼結構體系從胎架支撐可靠過(guò)
木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于7cm,下桿梢徑不得小于6cm,欄桿柱梢徑不得小于7.5 cm,并以不小于12號的鍍鋅鋼絲綁扎牢固,綁絲頭應順平向下。
蒸壓加氣混凝土砌塊強度等級為A3.5,干密度級別B06級;混凝土小型空心砌塊強度等級為MU3.5。蒸壓加氣混凝砌塊和混凝土小型空心砌塊砂漿強度等級為M5.0。加氣混凝土量為8100m3,空心砌塊量為910m3(90mm的70 m3,190m
本技術(shù)交底使用范圍為李渡生態(tài)工業(yè)園楊雀嶺至鶴鳳灘碼頭連接道路工程及雨污水管網(wǎng)項目邊坡及擋護結構工程,邊坡為錨桿擋墻、錨噴支護,錨桿擋墻豎向高度8.0米施工一段,采用逆作法施工,確保邊坡的穩定。
中心漁港:300-500噸級浮碼頭棧橋四條(3#棧橋140.5*6米,4#棧橋 136.5*6米,5#棧橋137.1*6米,6#棧橋133.3*6米),8個(gè)撐墩。漁政東海基地:千噸級固定碼頭一座(平臺104.0*10米,1#棧橋165.5*
XX座、XX座主體結構型式:框剪結構;層數:地下X層,地上XX層;地下X層~X層墻柱混凝土強度等級C40,X~X層墻柱混凝土強度等級C35,XX~XX層墻柱混凝土強度等級C30,XX~XX層墻柱混凝土強度等級C25,X~XX層梁板混凝土強度
本工程為H型鋼結構。該工程投影面積約5896.8m2,本工程總長(cháng)度約290.55米,共分為兩部分,第一部份長(cháng)217.55米,寬度約23.5米,兩排H型鋼柱支撐;第二部份長(cháng)73米,寬度約10.6實(shí),中間單排H型鋼柱支撐,兩端弦挑。
拆模施工方法: 1、柱子模板拆除工藝流程:拆除拉扦或斜撐→自上而下拆除柱箍→拆除部分豎肋→拆除模板及配件 2、梁板模板拆除工藝流程:拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐→拆除側模板→下調樓板支柱→使模板下降→分段分片拆除樓板模板→木龍骨及支
【摘要】本文以某工程為例,從鋼棒安裝對其撓度及長(cháng)度影響,安裝施工,鋼棒安裝的基本要求,安裝的必備條件及施工準備,安裝順序等幾個(gè)方面詳細闡述了鋼結構工程中鋼棒結構的安裝工程技術(shù)狀況,以供讀者參考。
上海世博會(huì )中國國家館上部為從33.22m開(kāi)始外挑(外挑距離達34.75m)、總高度大69.9m的巨型“皇冠”狀結構。
摘要:本文結合作者在某文化廣場(chǎng)施工中遇到的實(shí)際問(wèn)題,介紹了采用綜合降水體系、長(cháng)短護坡樁和預應力土釘結合的護坡體系、設置超長(cháng)混凝土后澆帶、外墻單側支模、優(yōu)化混凝土澆筑方案等施工技術(shù),做到了結構工程質(zhì)量?jì)?yōu)良, 經(jīng)濟 效益顯著(zhù)
本資料為:橋梁工程上部結構施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
XXXX壩長(cháng)江大橋于2007年9月竣工通車(chē),結構形式為中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋,橋梁全長(cháng)1886米,其中主橋長(cháng)800米,北引橋長(cháng)906米,南引橋長(cháng)180米。根據《城市橋梁養護技術(shù)規范》(CJJ99-2003)相關(guān)要求,同時(shí)為了掌握橋梁
本工程項目為益陽(yáng)XXXXXXX有限公司鑄鋼車(chē)間鋼結構工程。本工程建筑總面積為10984.8m2。結構主要分為3跨,分別為24米跨,鋼結構車(chē)間A到C軸吊車(chē)梁牛腿下部鋼柱采用鋼管拼接格構柱,柱距為9m,用于支承較大噸位級的吊車(chē)設備,其它部位鋼柱
XXXX壩長(cháng)江大橋于2007年9月竣工通車(chē),結構形式為中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋,橋梁全長(cháng)1886米,其中主橋長(cháng)800米,北引橋長(cháng)906米,南引橋長(cháng)180米。根據《城市橋梁養護技術(shù)規范》(CJJ99-2003)相關(guān)要求,同時(shí)為了掌握橋梁
車(chē)子運輸磚、石、砂漿等材料時(shí)應注意穩定,不得猛跑,前后車(chē)距離應不少于2m;坡度行車(chē),兩車(chē)距離應不少于10m。禁止并行或超車(chē)。所載材料不許超出車(chē)廂之上。
1、砌體結構 2、混凝土結構 3、鋼結構 4、木結構 5、混合結構
先將柱子第一層四面模板就位組拼好,每面帶一陰角模或連接角模,交替連接。
澆筑豎向結構混凝土時(shí),如澆筑高度超過(guò)3m時(shí),應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開(kāi)門(mén)子洞(生口)。
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、核對鋼筋品種、級別、規格、形狀、尺寸、數量、位置是否與設計圖紙及加工配料單相同。 2、彈好標高水平線(xiàn)及構造柱的外皮線(xiàn)。 構造柱鋼筋綁扎前,柱板施工縫己處理完畢,
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 板設計:根據工程結構型式和特點(diǎn)及現場(chǎng)施工條件,對模板進(jìn)行設計,確定模板平面布置,縱橫龍骨規格、數量、排列尺寸,柱箍選用的型式和間距,
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、澆筑混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線(xiàn)等全部安裝完畢,經(jīng)檢查符合設計要求,并辦完隱、預檢手續。
本資料為:橋梁工程下部結構施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
構造柱模板采用定型組合鋼模板或竹膠板模板,柱箍用50×100mm的方木(如果有成套的角鋼柱箍,也可使用)。
后張有粘結預應力構造要求 4.1.1 預應力筋預留孔道的內徑宜比預應力筋和需穿過(guò)孔道的連接器外徑大10~15mm。 4.1.2 在現澆框架中,預留孔道在豎直方向的凈間距不應小于孔道外徑,水平方向的凈間距不宜小于孔道外徑的1.5 倍。從孔壁算
根據胎架頂部與結構間預留高度、安裝起拱值、卸架時(shí)結構撓度變化值確定砂箱制作高度和行程。砂箱的制作高度為安裝時(shí)支撐頂端與結構之間的距離。砂箱行程為卸架過(guò)程中砂箱套筒縮短值。
本工程板縫模板采用木支撐,盡量避免采用吊桿方法,將20×40×2500mm的木條一端鋸出一個(gè)“V”形口,與50×50mm的木條卡住,利用木支撐的彈力將板縫模板固定,每條板縫的支撐不少于2個(gè)。
介紹圍護結構咬合樁施工技術(shù)的兩種形式,即鉆孔咬合樁和人工挖孔咬合樁,從施工技術(shù)要點(diǎn)、結構型 式、應用特點(diǎn)等方面作出說(shuō)明,并通過(guò)在一些工程中的應用效果客觀(guān)評價(jià)其應用前景及發(fā)展方向。
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、辦完模板及施工縫的預檢手續。 2、檢查模板下口、洞口及角模處拼接,大面模板拼接處是否嚴密,柱加固是否可靠,各種連接件及支撐是否牢固,是否按要求進(jìn)行加固。
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應檢查是否有產(chǎn)品合格證、出廠(chǎng)檢測報告和進(jìn)場(chǎng)復驗報告,并按施工平面圖中指定的位置,按規格、使用部位、編號分別加墊木堆放。
結構工程的施工技術(shù)
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