寧波某碼頭路域道路堆場(chǎng)工程施工投標文件

xxxx開(kāi)發(fā)區xx工業(yè)園5萬(wàn)噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場(chǎng)工程，位于xxxx開(kāi)發(fā)區C港區xx工業(yè)園地塊，與xx北侖港區、金塘島和舟山本島隔海相望，距xx市中心約40公里。 由中交第三航務(wù)工程勘察設計院設計，工程總投資約600萬(wàn)元。 本工程為xxx

寧波某碼頭路域道路 堆場(chǎng)工程施工投標文件

內容簡(jiǎn)介 1、工程概況 1.1 概述 寧波**開(kāi)發(fā)區**5萬(wàn)噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場(chǎng)工程，位于寧波**開(kāi)發(fā)區C港區**地塊，與寧波北侖港區、金塘島和舟山本島隔海相望，距寧波市中心約40公里。 由中交第三航務(wù)工程勘察設計院設計，工程總投資約6

深圳福永碼頭至公明北環(huán)道路土建工程某段質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)方案

本標主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結構、電氣（不含路燈照明、箱變、10KV外線(xiàn)電源）、給排水、燃氣等（不含各種檢查井圈、井蓋、井座）內容。路基主要采用堆載預壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法；衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采

寧波某碼頭路 域道路堆場(chǎng)工程施工投標文件

xxxx開(kāi)發(fā)區xx工業(yè)園5萬(wàn)噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場(chǎng)工程，位于xxxx開(kāi)發(fā)區C港區xx工業(yè)園地塊，與xx北侖港區、金塘島和舟山本島隔海相望，距xx市中心約40公里。

深圳福永碼頭至公明北環(huán)道路土建工程某段質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)方案..

本標主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結構、電氣（不含路燈照明、箱變、10KV外線(xiàn)電源）、給排水、燃氣等（不含各種檢查井圈、井蓋、井座）內容。路基主要采用堆載預壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法；衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采

合肥市繁華大道淝河路-綜合碼頭進(jìn)港道路工程標施工組織設計

本工程開(kāi)工前，組織有關(guān)人員根據我們以往同類(lèi)工程施工經(jīng)驗，運用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)，充分考慮各種因素，多方論證，不斷優(yōu)化，編制合理的總體施工進(jìn)度計劃。

船塢及碼頭施工組織設計

大連某船塢及碼頭施工組織設計，包括水泵房、扶壁式塢墻、軌道梁、塢口、給排水管道安裝、動(dòng)力管道安裝、拆件堆場(chǎng)、沉箱預制、基槽挖泥、沉箱拖運及安裝等

板樁碼頭設計與施工規范

本規范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設計和施工。采用板樁結構的船閘閘墻、船塢塢墻、護岸和圍堰等，可參照執行。

曹妃甸礦石碼頭一期工程

招標文件

高樁碼頭設計與施工規范

本資料為：高樁碼頭設計與施工規范，文檔內容詳實(shí)，可供參考。

芝加哥海軍碼頭改建,美國

本資料為：芝加哥海軍碼頭改建,美國，內容詳實(shí)，可供參考。

漁港碼頭施工組織設計

1.1.1工程內容 （1）xx漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條（3#棧橋140.5*6米，4#棧橋 136.5*6米，5#棧橋137.1*6米，6#棧橋133.3*6米），8個(gè)撐墩。 （2）xx基地：千噸級固定碼頭一座（平臺104.0

四川某二級路監理規劃

(一) 工程項目名稱(chēng)：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線(xiàn)起于××縣××鎮，途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂(lè )、武棚、周河，止于××縣××鎮。 (三) 工程項目組成：工

某高樁碼頭施工組織設計

工程名稱(chēng)：沙角C電廠(chǎng)煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程 建設地點(diǎn)：廣東省東莞市虎門(mén)鎮沙角C電廠(chǎng)廠(chǎng)內 工程規模：本工程主要包括1個(gè)1000噸級泊位，可兼靠2個(gè)500噸級散裝船的石灰石—石膏裝卸碼頭工程建設。港池及回旋水域的疏浚按500噸級船型施

[江蘇]碼頭施工組織設計

本工程位于蘇申外港線(xiàn)7k+474——7k+684，即高墊大橋西南側處。本工程包括碼頭駁岸、水上泵房、水上加油站的土建、給排水、電氣，以及消防道路、碼頭附近土方挖運平整，路燈、接排水系統（碼頭處）。

碼頭施工組織設計（投標）

江蘇電廠(chǎng)2*660MW燃煤發(fā)電機組碼頭工程 2.1.2 工程地址：電廠(chǎng)位于江蘇省鹽城市S縣東部沿海的S河河口北岸，距縣城約24km。東臨口，西接沿海高速，自然、交通條件優(yōu)越。廠(chǎng)址場(chǎng)地屬廢黃河三角洲平原及海岸平原交界處的S河沖積平原地帶，地形

西安路施工組織設計－1

1、 本工程位于經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，是日照市區南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規劃紅線(xiàn)寬60m，紅線(xiàn)內道路橫斷面為機動(dòng)車(chē)道30m，兩側布置1.5m寬行道樹(shù)，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長(cháng)4100m。西安路

西安路施工組織設計－2

4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用

泊位碼頭護岸及道路堆場(chǎng)工程給水管道工程專(zhuān)項施工方案

碼頭給水系統為船舶供水系統，水源接自堆場(chǎng)生活給水管道，接口直徑為DN200，接水點(diǎn)壓力約0.25MPa。 管道類(lèi)型有DN200 球墨鑄鐵管、DN65 鍍鋅襯塑鋼管和DN200 金屬軟管三種,DN200 球墨鑄鐵管共624m，橡膠密封圈接口，

油氣碼頭護岸工程施組

本海區的海流以潮流為主，潮流為不規則半日潮流，平均潮流流速為0.02m/s～0.24m/s，為弱潮流海灣。漲潮歷時(shí)為14～18h，落潮歷時(shí)為7～11h。潮流轉流時(shí)，××灣灣口西側先漲后落，東側先落后漲，形成一逆時(shí)針環(huán)流，歷時(shí)1h左右。工程所

某港碼頭施工組織設計

某港碼頭施工組織設計

福建某碼頭施工組織設計

福建某碼頭施工組織設計

福州某碼頭施工組織設計

福州某碼頭施工組織設計

石化碼頭施工組織設計

建設規模：新建樹(shù)5000T級油碼頭一座。碼頭為引橋式浮碼頭結構，長(cháng)211.28m，由鋼躉船、系纜墩、撐桿墩及鋼撐桿、消防平臺、人行鋼便橋組成。引橋前段為28 m 鋼引橋，后段為292m鋼筋砼引橋。引橋根部為橋臺和閘門(mén)墩，設計年吞吐量度100

大連礦石碼頭組織方案

本工程計劃勞力總量為356100工日，其中爆破開(kāi)挖34100工日、場(chǎng)區回填(含塊石分選、土石方外運)104000工日。日均參工425人(月均有效作業(yè)日計劃26天，12.5個(gè)月共325天)。調遣2個(gè)專(zhuān)業(yè)隊承建，雙班作業(yè)，爆破隊105人，機施隊

板樁碼頭施工組織設計

板樁碼頭施工組織設計

某渡口應急預案【4頁(yè)】.doc

某農業(yè)機耕路施工組織設計

施工工序：施工準備→測量放樣→土方開(kāi)挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實(shí)→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實(shí)度檢驗→交工驗收。

大連路綠地景觀(guān)方案文本

1、文本共23張圖片 2、以手繪平面、立面、剖面以及透視為主要手法 可供參考學(xué)習

某碼頭PHC管樁施工方案

說(shuō)明：碼頭樁臺長(cháng)424m，寬25m，采用排架式高樁板梁結構，排架間距為7m。樁臺共分7個(gè)結構段，沉降伸縮縫為懸臂式。基礎采用Ф800mmPH

大連礦石碼頭施工組織設計

本標工程系大連港礦石專(zhuān)用碼頭陸域開(kāi)山回填工程，建址于大連市金州區大孤山半島的東南岸，距大窯灣港區約4km。

【大連】礦石碼頭施工組織設計

【大連】礦石碼頭施工組織設計【大連】礦石碼頭施工組織設計

鄭州新區永盛路大橋預算

鄭州新區永盛路大橋預算，包括道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。

大連石碼頭施工組織設計

本標工程系大連港礦石專(zhuān)用碼頭陸域開(kāi)山回填工程，建址于大連市金州區大孤山半島的東南岸，距大窯灣港區約4km。

煙田機耕路施工組織設計

2、現行城市道路設計規范，公路工程施工技術(shù)規程及相應的質(zhì)量檢驗評標準。

某市渡口泵站施工組織設計

某市渡口泵站D160-10S機型施工組織設計，裝機3臺，SF-320/1730KW

臨時(shí)道路、改移路的實(shí)例方案

臨時(shí)道路、改移路方案

重力式碼頭設計與施工規范

本資料為：重力式碼頭設計與施工規范，內容詳實(shí)，可供參考。

龍潭路某住宅小區工程

本資料為：某地區龍潭路某住宅小區工程，內容詳盡，可供參考。

南碼頭步行橋,倫敦,英國

本資料為：南碼頭步行橋,倫敦,英國，內容詳實(shí)，可供參考。