內容簡(jiǎn)介 1 范圍 本標準規定了旋挖鉆機的施工工藝規范。 本標準適用于某某重機生產(chǎn)的旋挖鉆機。其他公司生產(chǎn)的同類(lèi)機器可參照執行本標準。 2 規范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
年來(lái),隨著(zhù)國家重點(diǎn)工程對樁孔質(zhì)量、成孔速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高,一些中小型旋挖鉆機已悄然興起,越來(lái)越受到施工者的關(guān)注。旋挖鉆機成樁亦稱(chēng)回轉斗成樁、取土成樁,英文稱(chēng)“EarthDrill”,在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好、速度快,無(wú)噪音、無(wú)
主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料,所需材料的檢驗和配合比試驗,對所需的材料必需作材料的物理性能試驗,并委托有資歷的試驗室根據所用的原材料作好混凝土的配合比試驗。
本資料為旋挖鉆機成孔灌注樁施工工法,共19頁(yè)。 簡(jiǎn)介:旋挖鉆機作業(yè)場(chǎng)地平整尺寸為10米×10米,平整后用裝載機輪胎進(jìn)行碾壓,地基不好處對作業(yè)面換填處理,壓路機碾壓,以滿(mǎn)足鉆孔設備的穩定性要求。現場(chǎng)調查→測量放線(xiàn)及埋設樁位→開(kāi)挖地面表層土埋設
本資料為鉆孔灌注樁回旋鉆機施工工法,共23頁(yè)。 簡(jiǎn)介:回轉鉆成孔灌注樁,又稱(chēng)正、反循環(huán)成孔灌注樁,為國內最為常用和應用范圍較廣的成樁方法。護壁效果好,成孔質(zhì)量可靠;施工基本無(wú)噪音,無(wú)震動(dòng),無(wú)擠壓;機具設備簡(jiǎn)單,操作方便,費用較低,但成孔速度
本資料為青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
沖擊鉆機分實(shí)心錐和空心錐。其原理是用沖擊式裝置或卷?yè)P機提升鉆錐,上下反復沖擊,靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊,將土石劈裂、劈碎,部分擠入井壁之內,由泥漿懸浮鉆渣,使鉆錐每次都能沖擊到孔底新的土層,沖擊一定時(shí)間后,放入掏渣筒掏渣,提出外倒掉,
成章互通主線(xiàn)跨省道239橋位于常州市武進(jìn)區嘉澤鎮成章南,橋梁角度90°,橋梁全長(cháng)692.85m。基礎采用鉆孔灌注樁,樁徑分別為1.4m、1.5m,樁長(cháng)45m、47m、50m、不等,數量為124根。地基巖土主要以可塑或硬塑狀中偏低壓縮性粘土、
通過(guò)對附近橋梁樁基施工情況的調查,根據本工程地質(zhì)情況,本橋先采用3臺沖擊鉆機進(jìn)行5#主墩樁基施工,然而施工至42-48m處,3臺鉆機均出現進(jìn)尺困難的情況,最慢時(shí)一天進(jìn)尺不足10cm。2003年3月初,汾河主河道進(jìn)行春澆放水,只能將3個(gè)孔位回
本資料為鉆孔灌注樁(回旋鉆機)施工工法,內容包括工法特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
溶洞地層樁基施工:上覆層擴大孔徑0.2m鉆孔至基巖面下0.5m處,下入略大于原設計樁徑0.1m的鋼護筒至孔底以穩定上覆層。
秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)運行速度在160km/h以上,是中國高速鐵路建設的新起點(diǎn),作為中國跨世紀鐵路現代化建設的標志工程,秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)不同于常規的鐵路建設,對設計和施工提出了更高的要求。 作為鐵道部的科研項目,中鐵大橋工程局研制了MZ32型造橋機,
本工程是×××樓的鉆孔灌注樁施工,工程樁安全等級為一級。樁徑Ф800,有效樁長(cháng)32米。 樁頂標高為-13.700米(相當于絕對標高16.260米),持力層為土層第8層卵石、中粗砂夾粉質(zhì)粘土。為端承摩擦樁,單樁豎向抗壓承載極限值為7000KN
旋挖鉆機可進(jìn)行干作業(yè)成孔或泥漿護壁旋挖成孔。泥漿護壁成孔是通過(guò)泥漿循環(huán)來(lái)保護孔壁并排出土渣而成孔,不論地下水位高或低均可適用,但多用于含水量高的情況。泥漿具有保護孔壁,防止塌孔,排出土渣及冷卻和潤滑鉆頭等作用,需專(zhuān)門(mén)配制。旋挖鉆機可以滿(mǎn)足各
鉆進(jìn)沖 程根據地層情況控制:一般地層 2~3m,開(kāi)孔時(shí)及溶洞鉆進(jìn)時(shí) 0.8~1.5m。
1.施工方法 采用GCF型正循環(huán)鉆機沖擊成孔,鉆頭采用“十字型”,泥漿護壁,泥漿比重1.4~1.8,含砂率6%,膠體率大于95%。孔口護筒采用鋼護筒,護筒壁厚6mm以上,旱地及河灘采用挖埋方式埋置,淺水區采用筑島圍堰施工,深水區設棧橋及工作
安裝鉆機時(shí),應墊平底架并保持穩定以防止鉆孔中位移、沉陷;開(kāi)孔時(shí)鉆頭中心與護筒頂面中心的偏差應小于5cm。
冷氣風(fēng)機是2.6萬(wàn)噸三聚氰胺重要設備,為單吸懸臂支承離心式風(fēng)機,同型號的共兩臺,最大幾何尺寸為:長(cháng)5423×寬2390×高2993 (mm),主機重21噸(不含油站),由6KV高壓電極驅動(dòng),電機,軸承箱,風(fēng)機同在一個(gè)機座上。
樁頂標高為-13.700米(相當于絕對標高16.260米),持力層為土層第8層卵石、中粗砂夾粉質(zhì)粘土。為端承摩擦樁,單樁豎向抗壓承載極限值為7000KN,特征值為3500KN。混凝土強度等級均為C30,水下澆筑的鉆孔灌注樁混凝土強度應比相應
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,基坑支護結構作為地下結構
資料目錄 1、資料準備 2、施工機械與設備 3、中小型機具的要求 4、安裝鉆具 5、常用清水施工工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 對旋挖鉆機施工工藝進(jìn)行了介紹
竹塘大橋位于峽江縣和吉水縣境內,跨越峽江縣的水邊鎮和吉水縣的八都鎮。橋址處有道路通過(guò),交通較便利。 橋址于DK162+211.3~DK162+212.9處跨越村道,道路與線(xiàn)路大里程夾角為78.12度。 橋址于DK162+525.3~DK16
內容簡(jiǎn)介 近幾年來(lái),CFG樁處理地基技術(shù)在我國鐵路建設中得到普遍應用。xx公司承建的漢宜鐵路軟基加固中就采用了CFG樁,取得良好效果。我們經(jīng)過(guò)總結形成本工法。 長(cháng)螺旋鉆機成孔CFG樁工藝流程:原地面處理→測量放樣→鉆機就位→調平機身→鉆進(jìn)→
內容簡(jiǎn)介 本工法特點(diǎn)是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石,用泥漿懸浮鉆渣。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土(巖)層,然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法。此工法適宜用于地層為亞粘土、砂類(lèi)土、礫石、卵石、漂石、軟巖石,可位于陵地或水上
本工程設計使用年限為50年。建筑結構安全等級為二級。地基基礎設計等級:丙級。 建筑防火分類(lèi):耐火等級二級。本工程抗震設防烈度:6度。建筑場(chǎng)地類(lèi)別:Ⅱ類(lèi)
安裝鉆機時(shí),應墊平底架并保持穩定以防止鉆孔中位移、沉陷;開(kāi)孔時(shí)鉆頭中心與護筒頂面中心的偏差應小于5cm。
本工法采用的移動(dòng)模架造橋機結構簡(jiǎn)單,部件盡量選用常用周轉材料,加工量相對較小,節省成本。
采用GCF型正循環(huán)鉆機沖擊成孔,鉆頭采用“十字型”,泥漿護壁,泥漿比重1.4~1.8,含砂率6%,膠體率大于95%。孔口護筒采用鋼護筒,護筒壁厚6mm以上,旱地及河灘采用挖埋方式埋置,淺水區采用筑島圍堰施工,深水區設棧橋及工作平臺。鉆進(jìn)沖程
導管及漏斗安裝、封底完成后,由現場(chǎng)領(lǐng)工員用測繩測孔深,將此次測的孔深與安放鋼筋籠前測的孔深作比較,比較差值為沉渣厚度;當沉渣厚度小于5cm時(shí),可灌注水下混凝土;當沉渣厚度大于5cm時(shí),必須重新清孔,直至滿(mǎn)足施工要求后方可施工水下混凝土。
本資料為樁基礎工程旋挖鉆孔灌注樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:某地區沖擊鉆機施工樁基詳細文檔,資料內容包括:項目文件樣本說(shuō)明,計算表格,詳細說(shuō)明等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本作業(yè)指導書(shū)適用于庫阿高速公路工程地質(zhì)條件良好,且樁基深度內未見(jiàn)地下水的素填土層、亞粘土層、亞砂土層、亞粘土夾粉細砂層,強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層,弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、夾有卵石的砂礫地質(zhì)土層等的樁基施工。
旋挖鉆機施工工法通用規程
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