-
懸臂式隧道掘進(jìn)機施工工藝研究
懸臂式隧道掘進(jìn)機施工工藝研究,內容詳實(shí)，可供參考
-
隧道開(kāi)挖中壁導坑施工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據不同的地質(zhì)情況，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹缺趯Э娱_(kāi)挖、雙側壁導坑開(kāi)挖、中壁導坑開(kāi)挖，微正臺階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其
-
隧道掘進(jìn)機在工程施工中的應用
回顧了隧道掘進(jìn)機（(=/）的產(chǎn)生背景，并對隧道掘進(jìn)機在英吉利海峽隧道工程 以及山西省萬(wàn)家寨引黃工程和大同塔山礦井主巷道隧道工程中的應用情況進(jìn)行了介 紹。這些工程的順利進(jìn)行為隧道掘進(jìn)機的進(jìn)一步應用，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗
-
隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁(yè)。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開(kāi)挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工。
-
隧道監控量測施工工法
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀(guān)測，隧道，隧道拱頂下沉觀(guān)測，洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測，洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測，隧道收斂位移觀(guān)測，圍巖和襯砌內應變觀(guān)測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測，可縮
-
隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì )改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
-
沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達到設計強度后
-
隧道二次襯砌施工工法
機械設備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著(zhù)既要與施工方法相匹配，又能滿(mǎn)足施工需要的原則，結合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本標段每座隧道二襯施工的主要機械設備見(jiàn)下表。
-
隧道礦山法施工超前支護施工工法
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法，共98頁(yè)。 管棚的布設：在隧道洞口、淺埋段、拱頂地質(zhì)松軟易塌落、下穿公路與建（構）筑物、地表沉降要求嚴格的地段，沿著(zhù)隧道斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環(huán)向布設，以形成管棚群。 目錄： 輔助工法概
-
移動(dòng)模架造橋機施工法特點(diǎn)
本工法采用的移動(dòng)模架造橋機結構簡(jiǎn)單，部件盡量選用常用周轉材料，加工量相對較小，節省成本。
-
地鐵隧道之風(fēng)道crb施工工法（中隔壁法）
內容簡(jiǎn)介 風(fēng)道施工方案： 地鐵隧道中風(fēng)道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工，施工方向都是從對應風(fēng)井處開(kāi)馬頭門(mén)向風(fēng)道堵頭端施工。斷面分層分部開(kāi)挖根據各開(kāi)挖斷面具體高度及開(kāi)挖后支護受力情況，結合施工方便劃分。具體開(kāi)挖還在拱部一定角度范圍內輔以小導管
-
某地區全斷面掘進(jìn)機施工詳細文檔
本資料為：某地區全斷面掘進(jìn)機施工詳細文檔，資料內容包括：全斷面掘進(jìn)機施工表等多種文檔，設計詳細，可供參考。
-
頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
-
盾構法隧道的防水施工
內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
-
鐵路客專(zhuān)隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據 3.工法試驗工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設計參數及施工工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 錨桿鉆孔利用開(kāi)挖臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差
-
隧道超前帷幕注漿施工工法
近年來(lái)，隨著(zhù)我國高速鐵路及客運專(zhuān)線(xiàn)建設的快速發(fā)展，我國的鐵路隧道越修越多，越修越長(cháng)，特別是我國東南部、西部山區的鐵路建設將有許多長(cháng)大或特長(cháng)鐵路隧道修建，洞身穿越的地質(zhì)條件也將越來(lái)越復雜，其中超前帷幕注漿技術(shù)是穿越富水斷層的必要手段，該方法技
-
隧道結構防排水施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點(diǎn) 5、材料及設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個(gè)重要環(huán)節，在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要
-
鋼筋籠“長(cháng)線(xiàn)法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
-
隧道回填注漿 施工工法
滿(mǎn)足長(cháng)大隧道長(cháng)距離作業(yè)的要求。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔、砂漿攪拌機拌制砂漿、灰漿泵進(jìn)行二襯回填注漿”，即采用定制的行走臺車(chē)作為工作平臺，鉆設注漿孔和排氣孔、安裝注漿管和排氣管，然后采用砂漿攪拌機拌制砂漿，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰
-
某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門(mén)、試驗部門(mén)、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進(jìn)入下一工序施工。
-
淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開(kāi)挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過(guò)監測控制圍巖的變形
-
大量滲水、涌水隧道施工工法
內容簡(jiǎn)介 施工方法 運用新奧法原理，沿隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)（含底部）按軸向輻射狀布孔（開(kāi)挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結止水，使 隧道周邊及開(kāi)挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區），切斷地下水流通路，保持圍巖穩定，增強施工安全。
-
隧道二次襯砌施工工法 (2)
每個(gè)隧道施工隊伍管理人員1人，負責全隊的現場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設4個(gè)工班，施工高峰期可適當增加勞動(dòng)力。
-
隧道二次襯砌施工工法 (1)
施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強。 采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿(mǎn)足設計及驗收標準的要求。
-
雙連拱隧道工程新奧法施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國家所稱(chēng)動(dòng)態(tài)觀(guān)測設計施工法和我國鐵道部門(mén)的“噴錨構筑法”的基本原則一致。新奧法與過(guò)去的隧道修建方法相比，其基本要點(diǎn)可歸納如下： （一）開(kāi)挖作業(yè)多采用光面爆破和預裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開(kāi)挖，以
-
臺階法開(kāi)挖掘進(jìn)隧道實(shí)施性施工組織設計
根據亭子壩隧道的長(cháng)度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，施工時(shí)采用雙洞掘進(jìn)。因考慮到我合同段其他部位施工，雙洞均從汝城端開(kāi)挖進(jìn)洞，以便于全合同段統一調配施工。因汝城端左洞洞口段存在嚴重偏壓及淺埋現象，在施工安排上，先進(jìn)行右線(xiàn)開(kāi)挖進(jìn)洞，待支護及仰拱砼
-
公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、工法特點(diǎn) ⒈ 由兩端洞口向中間開(kāi)挖、支護中導洞，直至貫通再進(jìn)行其它工序作業(yè)。中導洞首先貫通，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質(zhì)預報的作用。 ⒉ 合理利用開(kāi)挖班勞力和機械設備能力，左、右洞各開(kāi)挖側導洞100m左右，并在中導洞與側導
-
局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機頂管工法
本資料為局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機頂管工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
局部氣壓式鏟掘進(jìn)機頂管工法
本資料為局部氣壓式鏟掘進(jìn)機頂管工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法
本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
臺階法開(kāi)挖掘進(jìn)隧道實(shí)施性施工組織設計PPT
根據亭子壩隧道的長(cháng)度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，施工時(shí)采用雙洞掘進(jìn)。因考慮到我合同段其他部位施工，雙洞均從汝城端開(kāi)挖進(jìn)洞，以便于全合同段統一調配施工。因汝城端左洞洞口段存在嚴重偏壓及淺埋現象，在施工安排上，先進(jìn)行右線(xiàn)開(kāi)挖進(jìn)洞，待支護及仰拱砼
-
-
我國隧道盾構掘進(jìn)機的發(fā)展和應用
文章介紹了盾構掘進(jìn)機在我國廣州公路隧道、上海軌道交通線(xiàn)隧道和南京長(cháng)江盾構隧道等工程中的應用情況，總結了我國50年來(lái)盾構機研究取得的技術(shù)進(jìn)步，最后揭示了盾構機的綠色化、微型、超大型化和多樣化的發(fā)展趨勢.
-
盾構法隧道施工與驗收規范
盾構法隧道施工與驗收規范，適用于采用盾結構法施工、預制管片拼裝式隧道襯砌結構的施工與質(zhì)量驗收。
-
采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
-
-
建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
-
某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
-
蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀(guān)的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
-
隧道單側壁導坑施工工法
內容簡(jiǎn)介 適用范圍：一般Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)弱軟圍巖的大斷面隧道開(kāi)挖施工，單側壁導坑施工法，隧道的總體方案：?jiǎn)蝹缺趯Э邮┕しㄊ菍⑺淼婪譃槿炕蛩牟窟M(jìn)行分部開(kāi)挖。 一、 單側壁導坑斷面的確定 根據具體的地質(zhì)和斷面設計情況，首先確定單側壁導坑的開(kāi)挖高度
隧道掘進(jìn)機施工法
隧道掘進(jìn)機施工法專(zhuān)題，為您提供隧道掘進(jìn)機施工法相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道掘進(jìn)機施工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道掘進(jìn)機施工法相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度