淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

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隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類(lèi)型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上，又于1986年在具有開(kāi)拓性、風(fēng)險性、復雜性的北京復興門(mén)地鐵折返線(xiàn)工程中應用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內容詳實(shí)，可供參考

某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

隧道設計的基本原則和理念

隧道設計的基本原則和理念是中國工程院院士王夢(mèng)恕專(zhuān)家所寫(xiě)的隧道設計新理念,特別值得學(xué)習,現奉獻給大家!!!

淺談淺埋暗挖法設計與施工

淺談淺埋暗挖法設計與施工內容詳實(shí)，可供參考

淺埋暗挖隧道施工組織設計

擬建工程場(chǎng)地位于產(chǎn)業(yè)園區中區，原始地貌為低丘。場(chǎng)地現狀為A路與B路的機動(dòng)車(chē)道（輔道）、人行道及綠化帶，地勢較為平坦。

隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項 施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

淺埋暗挖隧道專(zhuān)項施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(cháng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線(xiàn)路總長(cháng)1.152km。 本項目隧道工程是整個(gè)項目的控制性工程，

熱力淺埋暗挖隧道施工方案

招標范圍：施工圖紙所示范圍內的全部土建和熱機施工，包括從施工場(chǎng)地的平整、土體開(kāi)挖、混凝土結構、管道及設備安裝、熱力站基礎、熱力站內設備安裝、管道及設備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內容。

隧道 淺埋暗挖法安全專(zhuān)項 施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

淺埋暗挖隧道水平凍結法施工工藝

由于水平凍結段施工81.86m，且在緩和曲線(xiàn)上，根據水平孔鉆進(jìn)技術(shù)條件，隧道分兩段凍結。第一段凍結長(cháng)度為55m，第二段凍結長(cháng)度為37m，兩段凍土帷幕間的搭接長(cháng)度為10m

超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究

超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究

暗挖隧道施工組織設計

根據本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源，以確保總體施工計劃的實(shí)現，確保總工期。 2.2、技術(shù)可靠性原則

淺埋大跨隧道襯砌施工

1 工程概況 某隧道主體結構位于某市步行街地下,是某輕軌線(xiàn)一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車(chē)站隧道(全長(cháng)198m) ,隧道設計開(kāi)挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 種開(kāi)挖及襯砌斷面,詳見(jiàn)

城市淺埋洞室暗挖法施工技術(shù)

摘 要：通過(guò)北京長(cháng)安街東單東人行過(guò)街通道工程實(shí)例，介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過(guò)街通道建設中的應用。 關(guān)鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著(zhù)城市的發(fā)展，環(huán)境和交通問(wèn)題日益突出，在繁華城區街道修建地下過(guò)街通道日益增多。通常采用明挖

淺埋暗挖法施工程序框圖

本資料為淺埋暗挖法施工程序框圖，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

某隧道淺埋軟巖段明洞暗挖施工方法

內容簡(jiǎn)介 由于明洞通過(guò)山谷，埋層淺、圍巖石質(zhì)差，工期短，施工難度大，故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表層加固處理 洞頂埋層淺，石質(zhì)差，在暗挖以前我們對隧道表層進(jìn)行了處理。沿洞身方向，兩側各加寬5m，采用錨網(wǎng)噴混凝土加固，以使拱頂巖層整體受

淺析淺埋暗挖法在隧道施工中的技術(shù)應用

當位移－時(shí)間曲線(xiàn)出現反彎點(diǎn)，也即位移資料出現反常的急驟增長(cháng)現象時(shí)，表明圍巖與支護已呈不穩定狀態(tài)，應加強監測，并適當加強支護，必要時(shí)應立即停止開(kāi)挖并及時(shí)采取補強措施進(jìn)行施工處理。

熱力淺埋暗挖隧道施工方案新修改

招標范圍：施工圖紙所示范圍內的全部土建和熱機施工，包括從施工場(chǎng)地的平整、土體開(kāi)挖、混凝土結構、管道及設備安裝、熱力站基礎、熱力站內設備安裝、管道及設備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內容。

某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案

本段電力隧道位于規劃中線(xiàn)北側16m，施工中線(xiàn)北側7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井，豎井東西兩側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m，豎井的南側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m，豎井的

城市淺埋暗挖隧道減震控制爆破施工技術(shù)

結合具體工程實(shí)例，對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術(shù)進(jìn)行了分析研究，總結出一套適用于城市淺埋大斷面隧道、小間距隧道、破碎圍巖隧道、臨近建筑物隧道的爆破技術(shù)，以及隧道超欠挖的控制方法。

公路防護設計基本原則

為更好的適應公路設計的要求，結合公路設計指南新理念及降低工程造價(jià)要求，8月13號～8月18號路基、路面及防排組全體成員，集中對路基防護進(jìn)行為期一周的學(xué)習，現整理如下與大家一起共勉，不對的地方敬請批評指正。

電氣繪圖的基本原則概述

電氣繪圖的基本原則概述

淺談新奧法隧道施工的認識

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開(kāi)挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過(guò)監測控制圍巖的變形

盾構法隧道的防水施工

內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)

淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工

在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中，由于施工技術(shù)運用或處理不當，經(jīng)常會(huì )造成較大面積的坍方，由此帶來(lái)人身傷害、財產(chǎn)損失及工期延誤等是無(wú)法估量的。xx高速公路C4合同段某隧道屬于路塹高邊坡在施工過(guò)程中變更為隧道的工程項目，整座隧道均處于嚴重淺埋偏

隧道與地鐵淺埋暗挖工法

內容簡(jiǎn)介 淺埋暗挖工法是依據新奧法(New Austrian Tunneling Method)的基本原理，施工中采用多咱輔助施工措施加固圍巖，充分調動(dòng)圍巖的自承能力，開(kāi)挖后及時(shí)支護、封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系，有效地抑制

電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

隧道暗挖施工專(zhuān)項方案

本工程為區間暗挖段隧道。*********************右線(xiàn)起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000，全長(cháng)為1679.50m，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）、YD

隧道暗挖總體施工方案

4號線(xiàn)車(chē)站站前區間隧道為線(xiàn)間距15.0m的兩個(gè)單洞結構，位于車(chē)陂路下，埋深25m左右，處于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計144雙線(xiàn)米，隧道采用暗挖噴錨

某電力隧道暗挖施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長(cháng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合

某礦山法隧道施工組織方案

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門(mén)、試驗部門(mén)、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進(jìn)入下一工序施工。

崗位研究的基本原則和方法

隧道施工新奧法、盾構法、TBM、淺埋暗挖法施工方法（121頁(yè)）

淺埋暗挖法施工工藝對地層變形的影響

以地鐵工程淺埋暗挖法隧道為例，分析影響地層變形的因素。主要分析單洞結構雙線(xiàn)隧道臺階法施工工藝，洞悉淺埋暗挖法正臺階施工中超前加固、開(kāi)挖時(shí)空順序、臺階長(cháng)度等工藝對底層變形的影響及采取的改善措施。

新奧法22條基本原理及施工控制要點(diǎn)

資料總結出新奧法基本原則22條，并對新奧法施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細陳述。 [內容節選]不能把新奧法單純地看成是一種施工方法或支護方法，而是一系列思想的綜合和系統化，是一個(gè)具體應用巖體動(dòng)態(tài)性質(zhì)的完整的力學(xué)概念……盡可能地防止圍巖松動(dòng)，因圍巖

城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專(zhuān)項施工方案

城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專(zhuān)項施工方案，可編輯，供設計師參考。