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某大橋引橋蓋梁施工方案（附支架檢算）
一、編制依據 1、達州某大橋兩階段施工圖設計文件。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）。 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）。 4、現場(chǎng)地形特點(diǎn)、人員配備、機械設備配置。
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高架橋蓋梁施工方案36頁(yè)（貝雷片支架）
編制依據：《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ TF50－2011） 開(kāi)工日期：2014年5月20日 完工日期：2015年6月10日 概況：高架橋1.2km，以跨越農田為主，少量民房，地勢平坦，地面高程一般在26.0～28.0m。蓋梁270
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扣件鋼管腳手架支架施工方案(蓋梁鋼管支架檢算)
本施工方案適用于立柱高度低于8.0m的具備搭設鋼管支架條件的A1、A3型蓋梁。 1.基礎處理 將蓋梁投影范圍的地面整平后，鋪填70cm風(fēng)化石碾壓夯實(shí)，基礎頂面用10cm石粉找平。基礎處理好后必須做好四周的排水，必須保證基礎處理范圍不
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線(xiàn)橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個(gè)，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內部用拉桿拉緊，底部采用滿(mǎn)堂腳手架
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線(xiàn)橋的第一聯(lián)和F、G、H匝道橋組成，根據實(shí)際情況，A 主線(xiàn)橋、G H匝道橋選用可調重型門(mén)式腳手架作為現澆模板支撐體系，
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某互通立交橋蓋梁施工方案
二、工程概況 1、工程概況 xx互通立交主線(xiàn)k136+525橋梁共計有12個(gè)蓋梁，蓋梁截面尺寸變化較大，最大為2177.8×180×130cm，最小為840×180×130cm，墩柱間距最大為9m，最小為5m。 xx樞紐互通立交
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橋梁支架及門(mén)式支架施工方案
XX特大橋里程333+518.3墩359#-362#為40+64+40m連續箱梁，中跨16.5米長(cháng)跨越沈營(yíng)公路，為保證沈營(yíng)公路的正常行車(chē)，跨路部位采用門(mén)架支撐施工。門(mén)架兩側采用外徑φ219mm，厚8mm鋼管作為鋼支墩，鋼支墩橫向間距0.9m
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海南某連續箱梁橋滿(mǎn)堂支架施工方案
該橋跨徑為27.5－45－27.5m，全長(cháng)107.08m。該橋橋梁上部結構：?jiǎn)蜗潆p室現澆預應力混凝土變截面連續箱梁。內容詳實(shí)，可供參考。
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某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿(mǎn)堂支架受力計算 1）箱梁底滿(mǎn)堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
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某大橋主橋鋼結構支架及吊裝施工方案
某大橋主橋為兩跨異型系桿拱橋，結構為兩跨72 m斜交簡(jiǎn)支體系，中墩處設伸縮縫，橋面斷開(kāi)。系梁中設水平拉索，平衡拱腳水平推力,采用兩片無(wú)風(fēng)撐拱肋。拱肋計算跨度為68.4m，矢跨比1：3.8。拱肋為鋼箱結構，寬1.8m，拱肋高度1.9m～4.3
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巴新鐵路連續箱梁施工方案及支架受力檢算書(shū)
本工程為跨xx通道特大橋32m+48m+32m預應力連續梁工程。內容詳實(shí)，可供參考。
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海寧縣某大橋箱梁支架施工方案
工程簡(jiǎn)介 寧海縣xxx大橋二期工程包括橋梁工程為北邊幅12.25米+中幅15.48米，橋長(cháng)140米（40m×2+60m）及橋臺兩側8米搭板和一期甩尾項目， xxx大橋采用40+60+40米三跨截面預應力混凝土連續箱梁，橋梁總長(cháng)1
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某橋現澆連續箱梁施工方案（支架驗算書(shū)）
一、工程概況 A．某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線(xiàn)橋，橋梁全長(cháng)125.06m，橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關(guān)系準確，圖紙中無(wú)錯漏碰缺，歡迎下載。
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門(mén)架結構，設有上、下兩道橫梁，均為預應力鋼筋砼箱形結構，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設6束φj15.24-7鋼絞線(xiàn)；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設14束
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某橋左岸橋臺施工方案
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺，橋臺基礎根據實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴大基礎，橋臺的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎采用C15片石砼，臺身采用C20砼，臺帽采用C40砼。
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地道內部裝飾施工方案
工程概況 上海長(cháng)江大橋**島接線(xiàn)設計為雙向6車(chē)道高速公路，標準路線(xiàn)寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過(guò)程中主線(xiàn)在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據規劃，陳彷公路不是規劃道路，將
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線(xiàn)全長(cháng)303米，右線(xiàn)307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內節理裂隙較發(fā)育，圍巖穩定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側偏壓，洞口段采用單側壁導坑法施工，
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某橋左岸肋帶施工方案
一． 概況： 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上，設計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設計采用c15片石砼，后經(jīng)5月11日工地現場(chǎng)會(huì )議研究決定，改為c15普通混凝土。 二，肋帶施工： 1
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某橋右岸橋臺施工方案
一、概況 右岸橋臺為重力式U型橋臺，總高為18.02M，基礎采用C15片石砼擴大基礎，在頂層擴大基礎的前沿之下設有三道2*2M的階梯狀基礎（加強），要求整個(gè)基礎必須置于基巖上。橋臺臺身采用C20砼，臺帽為C40砼。整個(gè)橋臺的平面型式呈梯
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某橋索塔塔柱施工方案
一、 索塔結構 索塔為鋼筋砼門(mén)架結構，設上、下兩道橫梁。左岸索塔高63M，右岸索塔高52M。兩索塔在縱橋向均設有一坡度，左岸索塔為63：1，右岸索塔為52：1。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM，下塔柱壁厚為60CM；右岸索塔上下塔柱壁厚均為
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某橋右岸錨洞施工方案
一、工程概況 某水電站場(chǎng)內交通右岸低線(xiàn)錨洞段設計要求需清除邊坡建造橋基和錨洞，經(jīng)現場(chǎng)觀(guān)測該段巖體產(chǎn)狀有裂隙發(fā)育，其中部和上部有滑動(dòng)的可能。若不及時(shí)處理，巖體極易崩塌，對建橋十分不利。經(jīng)地質(zhì)資料分析，該邊坡和危巖屬震旦系楚雄組火山凝灰巖（
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某水廠(chǎng)泵房施工方案圖
本工程為某水廠(chǎng)泵房施工方案圖，包含平面圖、立面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內蒙古某電廠(chǎng)一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國CE燃燒技術(shù)公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發(fā)量2070T/H。 為
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說(shuō)明 ***隧道設計為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過(guò)，水庫位于線(xiàn)路DIK51+200～DIK51+300段右側，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～1
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某河雙線(xiàn)中橋施工方案
XX河雙線(xiàn)中橋位于XX線(xiàn)XX至X段增建第二線(xiàn)XX標范圍內，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線(xiàn)4×24m后張法預應力砼梁，全長(cháng)109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線(xiàn)上。 該橋地基
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線(xiàn)上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線(xiàn)上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線(xiàn)上。右線(xiàn)進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(cháng)3052.7m，縱坡采用－1.2