本資料為:[四川]地鐵隧道淺埋暗挖區間施工組織設計2014,內容詳實(shí),可供參考。
一、工程說(shuō)明 ***隧道設計為單洞雙線(xiàn)隧道,全長(cháng)7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過(guò),水庫位于線(xiàn)路DIK51+200~DIK51+300段右側,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~1
本工程為某市地鐵隧道淺埋暗挖施工設計CAD規劃詳圖,包含1-1斷面圖、2-2斷面圖、3-3斷面圖、5-5剖面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
工程概況 西安地鐵一號線(xiàn)xxxx標xx—xxx區間與端頭xx站~xxx站區間過(guò)地裂縫暗挖隧道設計里程為:右線(xiàn)xxxxxxxx,全長(cháng)161.86m;左線(xiàn) xxxxxxxx,全長(cháng)186.003m。地裂縫隧道為左右并行的單線(xiàn)單洞隧道,左右線(xiàn)
本圖紙是地鐵區間的結構施工圖,其中包含結構設計總說(shuō)明、各剖面里程范圍表、明暗挖分界處結構平面圖、1-1剖面圖、4-4剖面圖、區間聯(lián)絡(luò )通道平面圖、施工豎井及橫通道結構平面圖、豎井小導管注漿示意圖、11-11剖面施工步序圖等等,可供參考!
廣州地鐵x號線(xiàn)隧道樁基托換施工圖 樁基與區間隧道關(guān)系平面圖 樁基與區間隧道關(guān)系剖面圖 樁基托換設計圖 樓樁梁剖面圖 樁梁平面布置圖 托換梁配筋圖等26張CAD圖紙...
廣州地鐵x號線(xiàn)隧道樁基托換施工圖 樁基與區間隧道關(guān)系平面圖 樁基與區間隧道關(guān)系剖面圖 樁基托換設計圖 樓樁梁剖面圖 樁梁平面布置圖 托換梁配筋圖等26張CAD圖紙
隧道區間采用泥水盾構法施工,盾構由積玉橋車(chē)站整機始發(fā)向江漢路方向掘進(jìn),中途兩次穿越中間風(fēng)井。風(fēng)井施工 完成后,素墻外側冷凍法止水,同時(shí)破除四個(gè)洞門(mén)后,用塑性混凝土回填風(fēng)井至盾構開(kāi)挖面以上3m,并灌水加壓,盾構掘進(jìn)穿越。盾構到達后,開(kāi)始三條聯(lián)
該工程為雙線(xiàn)和單線(xiàn)隧道圍幕注漿工法設計施工圖,內容包含隧道帷幕注漿設計說(shuō)明,孔位布置圖,隧道帷幕注漿設計圖,剖面詳圖,節點(diǎn)構造圖等。
該工程為雙線(xiàn)和單線(xiàn)隧道圍幕注漿工法設計施工圖,內容包含隧道帷幕注漿設計說(shuō)明,孔位布置圖,隧道帷幕注漿設計圖,剖面詳圖,節點(diǎn)構造圖等。歡迎下載。...
本資料為[江蘇]地鐵礦山法隧道施工監測設計圖,圖紙包括:礦山法隧道施工監測圖 ,隧道測點(diǎn)布置圖 ,施工監測項目及方法表 等。設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道。 左線(xiàn)隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線(xiàn)隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技術(shù)標準 1、公路等
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場(chǎng)施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前
某隧道結構與施工組織設計,隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展和運營(yíng)的需要,公路隧道趨勢是越修越長(cháng)、越修越寬,技術(shù)越來(lái)越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質(zhì)、地下水、空氣動(dòng)力、光學(xué)、消防、交通工程、自動(dòng)控制、環(huán)境保護、工程機構等多種學(xué)科,
廣東某鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)某標段某隧道暗挖段(實(shí)施)施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。
地鐵區間工程主要包含兩座工作井及一段暗挖區間。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設置一個(gè)工作井。暗挖段區間左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為R=500m,線(xiàn)路坡度為19.023‰。區區間隧道左、右線(xiàn)長(cháng)度分別為:152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中導洞法”施
隧道注漿加固工程施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
右線(xiàn)下穿一棟兩層超市和一間一層工廠(chǎng)廚房,其余均臨近高層房屋,最近房屋距隧道中線(xiàn)4.06m,為兩層房屋。該段區間地質(zhì)主要為礫質(zhì)粘性土和花崗巖層。目前右線(xiàn)大里程掌子面已施工至平交道口。右線(xiàn)隧道拱頂到地面覆土為12.05m~13.4m,高層房屋基
二、工程概況 2.1區間設計概況 某地鐵站區間位于XXX路~中軸路路口以北,沿北辰路永中偏西布置,南北走向,在路中70m寬綠化帶下。
本圖紙為:某地宜萬(wàn)鐵路隧道正洞8m帷幕注漿施工全套設計cad圖,內容包括:設計說(shuō)明,材料表,平面圖等,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考
廣州市地鐵隧道工程cad設計施工圖紙,圖紙設計非常詳細,包括地鐵入段線(xiàn)隧道軌排坑結構圖,斷面圖,斷面配筋圖等,供大家下載參考。
資料目錄 棚洞洞門(mén)圖 棚洞洞門(mén)配筋設計圖 棚洞結構橫斷面設計圖 棚洞結構縱斷面設計圖 棚洞結構細部大樣圖 棚洞頂板、邊墻及右側擴大基礎配筋圖 斜梁配筋設計圖 棚洞托梁及左側擴大基礎配筋設計圖 加肋錨桿擋墻設計圖 棚洞段防排水設計圖 棚洞段施
本圖紙為:隧道南端施工形象進(jìn)度圖,圖紙包括:勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖、施工進(jìn)度斜率圖等,設計規范,內容詳實(shí),可供設計師參考學(xué)習。
隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
某隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
南市站為雙層雙跨箱型結構,沿十一緯路東西向布置,為地鐵1號線(xiàn)的中間站。車(chē)站外包長(cháng)度147.9m,標準段寬度18.5 m,結構頂板覆土厚度約2.9 m,整個(gè)車(chē)站建筑物由車(chē)站主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。可供參考。
隧道整套圖紙:地質(zhì)縱面圖、洞身襯砌、防排水、鋼架、洞門(mén)、基礎資料、路面、內輪廓、平面圖、通風(fēng)。
資料目錄 一、編制依據 二、工程概況 (一) 設計概況 (二) 主要工程量 (三) 工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況 三、工程特點(diǎn) 四、施工組織安排 (一) 施工組織機構
本設計主要對大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設計。首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了
車(chē)站工程概況 本站為地下三層車(chē)站,其中地下一層為地下交通層,地下二層為車(chē)站站廳層,地下三層為車(chē)站站臺層。總建筑面積41598m2。車(chē)站總長(cháng)度為302.48m,總高度為13.24m,總寬度為33.95m。交通層總長(cháng)度為411.98m,總
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線(xiàn)內作為施工場(chǎng)地,減少施工用地,少占農田,場(chǎng)地布置緊湊合理。 1.2 保證運輸方便通暢。 1.3 合理劃分施工區域,減少各項施工干擾。 1.4各種生產(chǎn)生活設施布設要利用有利地形、合理布