鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規標準[2005]110號
本表用于工程延期事件結束后,工程項目監理部根據承包單位報送的“工程臨時(shí)延期申請表”及延期事件 發(fā)展期間陸續報送的有關(guān)資料,對申報情況進(jìn)行調查、審核與評估后,向承包單位下達的最終是否同意工程延期日數的批復。本表由總監理工程師簽發(fā),簽發(fā)前應征得
同意專(zhuān)業(yè)監理工程師審查意見(jiàn),同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工。 如不同意專(zhuān)業(yè)監理工程師的審查意見(jiàn),應簡(jiǎn)要指明與專(zhuān)業(yè)監理工程師審查意見(jiàn)中的不同之處,簽署修改意見(jiàn);并簽認最終結論“不同意承包單位按該施工組織設計(方案)組織施工(修改
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
1.模板及支(拱)架的材料質(zhì)量及結構必須符合施工工藝設計的要求。 2.安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿,模板與混凝土的接觸面必須清理干凈,澆注前模板內的積水和雜物應清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時(shí),除設計有特殊規定外,混凝土強
本資料為:頂管施工監理實(shí)施細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本規范適用于敞開(kāi)式和封閉式頂管施工方法。根據施工方法的不同,頂管機可分為敞開(kāi)式頂管掘進(jìn)機和封閉式頂管掘進(jìn)機兩大類(lèi)。
工程簡(jiǎn)介: (1)工程名稱(chēng):蘭新線(xiàn)嘉峪關(guān)至疏勒河段提速改造工程。 (2)本工程施工范圍:路基、橋涵、軌道、站場(chǎng); (3)工程地點(diǎn):蘭新線(xiàn)武嘉段K792+150~K899+300。 (4)建設單位:蘭州鐵路局建設項目管理中心 (5)設計單位:
明確各級人員的工作范圍、安全責任和考核標準,各職能部門(mén)人員在各自的業(yè)務(wù)范圍內對實(shí)現安全生產(chǎn)的要求負責,專(zhuān)業(yè)施工隊安全員負責每個(gè)工作班的現場(chǎng)盯崗。同時(shí),認真抓好安全生產(chǎn)崗位責任制度的落實(shí),嚴格考核,形成群體保安全的合力。
施工方法:預應力混凝土連續梁采用懸灌法施工。主橋水中墩施工:根據水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍堰等。主墩采用翻模法施工,橋臺采用支架法施工。樁基礎采用鉆孔施工。
【簡(jiǎn)介】 本資料為鐵路施工工程監理安全管理辦法,Word格式,共67頁(yè)
監理機構可根據施工項目的規模和復雜程度,采用其中的部分或全部表格;如果表格種類(lèi)不能滿(mǎn)足工程實(shí)際需要時(shí),可調整或增加表格
施工測量定點(diǎn)放線(xiàn)報驗主要內容:隱蔽工程驗收申請, 放樣報驗,分項、分部工程和單位工程報驗申請表。在下劃線(xiàn)上應填寫(xiě)具體內容,如隱蔽工程報驗申請表,地基驗槽報驗申請表,樁基分項工程報驗申請表,基礎分部工程報驗申請表等。
本工程發(fā)現存在安全事故隱患時(shí),監理工程師應要求承包單位整改;情況嚴重的,總監理工程師應責令承包單位暫停施工并報建設單位; 當發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí),監理工程師應要求施工人員立即停止作業(yè)或采取必要應急措施后撤離現場(chǎng)。
公路工程施工監理規范方案,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
為了規范水土保持工程監理工作,保證監理質(zhì)量。提高項目管理水平按照《水利技術(shù)標準編寫(xiě)規范》SL1-2002的規定,水利部水土保持監測中心組編制了《水土保持工程建設監理規范》。
本資料為JTJ216-2000水運工程施工監理規范,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本細則由鐵道部建管中心編制,詳細的指導鐵路工程施工監理規范的實(shí)施,是難得的好資料。
本資料為《水利工程施工監理規范》SL288-2014,內容全面詳細可供參考。
2014水利工程施工監理規范(SL288-2014) 2014水利工程施工監理規范(SL288-2014) 2014水利工程施工監理規范(SL288-2014)
資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管,在其內安裝φ900mm壓力管,內容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進(jìn)設備安裝、頂進(jìn)施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點(diǎn)觀(guān)測、頂管施工的質(zhì)量檢驗,并附圖
頂進(jìn)設備千斤頂的頂力應按規范和施工需要保留足夠的儲備量,檢查工作坑及后背的質(zhì)量,檢查滑板的強度、剛度、穩定性、滑移能力及地基承載力;
本文檔為水利工程施工監理規范通用表格。內容有水電水利工程施工監理規范通用表格。內容詳盡,可供參考。
監理工作程序,施工現場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗收
一、工程概況 由于2006年有效工期較短,且前期均為基礎施工,因此各橋的臺身施工進(jìn)度緩慢,剩余臺身數量比例較大。**標段臺身一共有22個(gè),經(jīng)檢查目前共完成2.5個(gè),剩余19.5個(gè),剩余量占總量的88.6%。 二、施工方案審核情況 目前**標
三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程、附屬工程以及配套建設工程、招標圖紙規定的全部工程等的施工全過(guò)程監理及按《建設工程監理規范》(GB50319-2000)約定的監理工作。
工程概況:本鐵路專(zhuān)用線(xiàn)自()端咽喉接軌引出,在()站對側與()站并行布置山煤裝車(chē)場(chǎng),軌道工程主要包括鋪軌5.973km,鋪道岔11組、鋪?lái)?1850m3。路基工程主要包括挖土、石方902259m3,填筑土、石方14802m3,混凝土擋墻圬工
MH5031-2015民航專(zhuān)業(yè)工程施工監理規范
鐵路頂管施工監理規范
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