夯管技術(shù)穿越鐵路施工方案

夯管是一種不擾動(dòng)道床的穿越鐵路的新工藝

國道353頂管穿越施工方案

本工程況3井~井2井整改段（丹林段）位于瀘州市江陽(yáng)區丹林鎮，起于A(yíng)1樁，沿西南向敷設，止于A(yíng)10樁。沿途穿越水泥公路2次，S307省道1次。設計長(cháng)度1.24km，況3井~井2井整改段（南井段）位于宜賓市南溪區四面山鎮，起于B1樁，沿西向敷設

某過(guò)鐵路頂管工程施工方案

資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管，在其內安裝φ900mm壓力管，內容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進(jìn)設備安裝、頂進(jìn)施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點(diǎn)觀(guān)測、頂管施工的質(zhì)量檢驗，并附圖

頂進(jìn)框架橋穿越鐵路施工方案

本標段新增2座鋼筋砼框架橋，頂進(jìn)長(cháng)度共計59.1m，最大頂力3810t，頂進(jìn)段主體圬工C30鋼筋混凝土，頂進(jìn)股道數：1-14.0m框架橋頂進(jìn)股道數為4股道，1-12m框架橋頂進(jìn)股道數為3股道；箱體兩側設泄水盲溝，出入口M10漿砌片石擋墻在頂

頂管穿越鐵路的施工法

簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施

市政頂管專(zhuān)項施工方案

該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合

市政頂管施工方案文檔

1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管，管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長(cháng)度為66m。

電纜懸吊保護施工方案

電纜懸吊保護方案電纜懸吊保護方案電纜懸吊保護方案電纜懸吊保護方案

電纜排管土建施工方案

本工程為電纜排管土建施工，標段總長(cháng)為3120米，總工程量為電纜排管鋪設7569.3米，砌筑電纜檢查井173座。工程起點(diǎn)樁號為0+000，止點(diǎn)為3+120，電纜管群分布在道路兩側，距邊線(xiàn)1.5米。

10kV電纜改造施工方案

Xxxxxxxxxxxxxx工程占壓XXXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線(xiàn)路，并且在施工過(guò)程中已將原電纜打斷，需廢除原有電纜線(xiàn)路，臨時(shí)引接電源恢復供電，待XXXXXXXXXXX施工結束后，重新敷設電纜，拉管穿越鐵路、公路及津港運河。

跨越鐵路專(zhuān)項施工方案

我項目部承擔全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線(xiàn)塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9

降水、沉井及頂管施工方案

本文檔為降水、沉井及頂管施工方案，包括：工程概況： 工程施工現場(chǎng)場(chǎng)地開(kāi)闊，經(jīng)查閱地勘報告及現場(chǎng)調查走訪(fǎng)，施工范圍內地上、地下無(wú)管線(xiàn)及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大，地下水位較高，管道頂推力較大，工作井和接收井采用沉井的方式等。

電纜通道維修施工方案

當地通信條件較完善，所有人員配備移動(dòng)電話(huà)，項目經(jīng)理部配備固定電話(huà)一部，傳真機一部，電腦并接入因特網(wǎng)，交通車(chē)1臺。

道路專(zhuān)項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車(chē)道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

某施組設計頂管施工方案

本資料為某施組設計頂管施工方案，內容詳盡，可供參考。希望可以為大家提供幫助。

某段鐵路總體施工方案

某段鐵路總體施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

電纜橋架安裝施工方案

根據設計要求的規格型號、現場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規格電纜橋架的直線(xiàn)段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。

人工頂管專(zhuān)項施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。

某電纜工程電氣施工方案

某電纜工程電氣施工方案，新敷設ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米，制作3*240mm2室內電纜終端頭8套，3*240mm2電纜中間頭12套。新建電纜管井約200米，其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約

頂管施工方案-典尚設計

此資料為：頂管施工方案-典尚設計-三維動(dòng)畫(huà)效果圖，內容詳實(shí)，可供參考.

沉井與頂管施工方案.pdf

頂管與沉井施工方案.pdf

沉井及頂管施工方案.docx

某工程頂管穿越高速公路施工方案

某輸油管道改造工程全長(cháng)約86Km，普通線(xiàn)路用管規格D426×7，穿跨越段用管規格D426×8，均采用螺旋縫埋弧焊鋼管，材質(zhì)L360，防腐結構環(huán)氧粉末（300μm）+硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層（50mm）+聚乙烯夾克防護層（3mm）。管線(xiàn)在13+8

穿越地下管道、光纜(電纜)施工方案

本標段線(xiàn)路與某線(xiàn)并行段約153km，線(xiàn)路與某線(xiàn)交叉25次。關(guān)于與某線(xiàn)管道并行或相交的施工措施詳見(jiàn)業(yè)主關(guān)注的第一個(gè)問(wèn)題：與某線(xiàn)管道并行施工技術(shù)措施。本標段線(xiàn)路除與某線(xiàn)管道并行或相交外，還可能會(huì )與地方的一些管道、光纜及電纜進(jìn)行交叉，對這些地下障

松崗河橋頂管施工方案

污水管道過(guò)河施工.

矩形人行地道頂管施工方案

地鐵車(chē)站的過(guò)街人行地道，采用矩形頂管法施工，地道穿越現行公路，管節內徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm，設計頂管管節有52節，標準管節每節長(cháng)1.5m，每節管節的重量約34t，在兩端各設一個(gè)工作井。

某電纜敷設工程施工方案

本次施工敷設3×185高壓電纜兩根，其中北風(fēng)井負205—負280米有軌巷處敷設一根，長(cháng)度為564米；負280米北風(fēng)機—負322米變電所敷設一根，長(cháng)度為565米，重約5431公斤。

電纜敷設工程施工方案

電纜施工圖。與電纜安裝施工有關(guān)的設計施工圖包括：設計說(shuō)明、電氣系統圖、施工平面圖、施工斷面圖、電氣互連接線(xiàn)圖和電纜清冊

鋼筒混凝土管頂管施工方案

該處頂管施工，因設計為直徑1400mm雙管。管道采用鋼筒混凝土（JCCP）管，JCCP管規格為φ1400×2300mm，外徑為1680mm，計劃用2套頂管設備。頂管施工分成兩個(gè)階段施工，第一階段為頂管支撐靠背施工；第二階段為人工頂管的實(shí)施。

建筑工程頂管施工方案

建筑工程頂管施工方案建筑工程頂管施工方案建筑工程頂管施工方案

鐵路某特大橋施工方案

本資料為鐵路某特大橋施工方案，文件的內容詳細，可供參考。

某供水一期過(guò)江頂管施工方案

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雙線(xiàn)鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線(xiàn)鐵路隧道，設計行車(chē)速度200Km/h；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén)，進(jìn)出口洞門(mén)均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(cháng)349m。 xxx一號隧道施

蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(cháng)5135米的雙線(xiàn)隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過(guò)的

某電纜井工程電氣施工方案

本工程位于***灣內南岸，***門(mén)和***門(mén)島的西部***港***作業(yè)區內，場(chǎng)地北側的3＃泊位5萬(wàn)噸級碼頭和西側的2＃堆場(chǎng)現均已建成投產(chǎn)。3＃泊位堆場(chǎng)長(cháng)約380m，寬約330m。堆場(chǎng)設計頂標高為5.37m。天然地面標高平均在-2.37～-4

穿越F9號斷層施工方案

根據施工圖紙對該斷層設計情況，該段層于DK502+230里程處與線(xiàn)路接近正交，屬壓扭性斷層，內部為碳酸鹽化蝕變及石英巖脈填充，裂隙主要產(chǎn)狀：1500∠710，隧道通過(guò)含水體的長(cháng)度為55m，滲透系數為1.1m/s，預測涌水量為12196m3/

204國道 頂管施工方案

根據穿越工程特點(diǎn)及穿越工程量情況，計劃安排2個(gè)焊接施工小組（由線(xiàn)路主焊接機組兼顧）、2個(gè)頂管施工組、1個(gè)防腐作業(yè)小組、1個(gè)土石方小組、1個(gè)光纜敷設小組施工。 焊接施工小組承擔穿越段的管線(xiàn)焊接敷設任務(wù)，包括測量放線(xiàn)、布管、阻焊、下溝穿越等工作

礦物絕緣電纜安裝施工方案

礦物絕緣電纜安裝施工方案包含是一幢現代化的綜合性大樓。地下三層，地上38層框剪結構樓，建筑總高度165.2m，總用地面積16640m2，建筑面積121547m2。從控制室到各樓層的消防泵、火災報警系統、排煙風(fēng)扇、增壓風(fēng)機，消防電梯的動(dòng)力及控