1、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 (2)鉆孔 采用螺栓
橋梁加固,就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。
2、施工工藝流程 施工順序:灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面,植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板(調(diào)好壓膠間隙)→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點(diǎn) 1)混
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
起訖樁號(hào)K26+900~K37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)K26+900位于龍崗街道辦,終點(diǎn)K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處,路線全長(zhǎng)10.449km。 本標(biāo)段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座,龍園路小橋、龍崗河中橋,西湖塘立交橋,丁山河中
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺(tái))=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,中心樁號(hào)為DK0+038.7,箱涵全長(zhǎng)20m。
⑴本工程為外灘會(huì)所第30層,31層鋼結(jié)構(gòu)加固項(xiàng)目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,需要對(duì)混凝土樓面和原有鋼梁腹板進(jìn)行開洞處理,根據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)新的建筑功能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析,對(duì)原結(jié)構(gòu)鋼梁進(jìn)行加固,在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工,施工合同段為某標(biāo)段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計(jì)17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
本工程由人工配合挖掘機(jī)開挖基坑,鋼筋統(tǒng)一加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎,模板為大塊鋼模板,采用“頂拉”結(jié)合的方法加固,即內(nèi)部設(shè)外套PVC 管的通長(zhǎng)“拉筋”,外部用方木撐于坑壁上。
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺(tái))=34m(由北向南)。該橋于 2004 年 8 月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成。
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
本資料為某酒店塔吊施工方案范本,內(nèi)容包括:樁基承臺(tái)尺寸及載荷表、單樁作用荷載計(jì)算、單樁抗壓與抗拔承載力計(jì)算等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻裝修施工方案范本,內(nèi)容包括:工程概況、外墻裝修具體做法、施工準(zhǔn)備、施工方法等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
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本資料為外墻抹灰施工方案范本,內(nèi)容包括:編制依據(jù)、工程概況、材料要求、主要機(jī)具準(zhǔn)備等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:用電專項(xiàng)施工方案范本,內(nèi)容完整,詳細(xì),可供參考。
本測(cè)量方案包括的編制流程、內(nèi)容、要求、格式的范本,詳細(xì)的介紹了測(cè)量方案的編制過程
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(zhǎng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊(duì)伍安裝會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè),地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,小橋27.92延長(zhǎng)
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
本資料為: 吊籃專項(xiàng)施工方案范本 ,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
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某水庫除險(xiǎn)加固施工方案,上游水庫(以下簡(jiǎn)稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),xxx河南岸,和xx西岸,xxx市東南面約110km,東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實(shí)現(xiàn),一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
城市橋梁加固施工方案范本
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