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本資料為下穿隧道施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線(xiàn)起于S306線(xiàn)（永北線(xiàn)）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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隧道下穿小區專(zhuān)項施工方案
某區間隧道正線(xiàn)右線(xiàn)側穿xx小區23號樓段，支護參數為：Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理，環(huán)向間距0.3m，縱向間距3.0m，外插角為10～20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長(cháng)3.5m的無(wú)縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
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上堤道路施工方案_secret
本資料為上堤道路施工方案_secret，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。
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小區道路之景觀(guān)綠化照明施工方案
本資料為小區道路之景觀(guān)綠化照明施工方案，編制于2015年11月，共126頁(yè)。 工程概況： 本道路主干道7m寬，長(cháng)度約220m，次干道，5m寬，長(cháng)度約120m，總長(cháng)度約為350m，道路總面積約為2800m2，路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
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二下穿隧道深基坑專(zhuān)項施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線(xiàn)起于S306線(xiàn)（永北線(xiàn)）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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三下穿隧道支架模板專(zhuān)項施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線(xiàn)起于S306線(xiàn)（永北線(xiàn)）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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小區道路及管網(wǎng)工程施工方案
1、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米，鋼筋砼管450米，撿查井及雨水井640座。 2、******室外道路工程，瀝青道路12156平方，塊料鋪設人行道路1442平方，塊料鋪設自行車(chē)道路595平方，混凝土汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)770
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某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結構形式，混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明，針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
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隧道路基冬季施工方案
質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì)，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
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下穿隧道施工方案(最終版)
元華路南延線(xiàn)——老雙華路節點(diǎn)下穿隧道工程位于成都市城南，線(xiàn)路呈南北走向，是天府新區“三縱一橫”元華路南延線(xiàn)市政工程一重要節點(diǎn)工程，下穿隧道起點(diǎn)K9+460，下穿隧道終點(diǎn)K9+950，下穿隧道全長(cháng)490m，其中北端擋墻段長(cháng)125m、南端擋墻段
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小區道路之景觀(guān)綠化照明 施工方案
本道路主干道7m寬，長(cháng)度約220m，次干道，5m寬，長(cháng)度約120m，總長(cháng)度約為350m，道路總面積約為2800m2，路面結構行車(chē)道采用瀝青混凝土路面。
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某段道路左側路肩擋土墻施工方案
K74+060～K74+160 左側防護采用路肩擋土墻防護，擋土墻墻高9 米至16 米不等，墻 身厚1.35 米至2.9 米不等；擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3，擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
專(zhuān)題： 路肩擋土墻施工方案 俯斜式擋土墻施工方案 -
珠海市某730米道路施工方案
本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資，珠海規劃設計院設計。工 程位于三灶科技園東則。道路幅寬40 米，起點(diǎn)與機場(chǎng)西路相交， 坐標為X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路終點(diǎn)與園南路相 交，坐標為X-2438942.8170，
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廣東某條道路照明工程施工方案
樁號K63+470，經(jīng)過(guò)九江墩根、煙南、河清及西樵大同、朝山及新田，路線(xiàn)終點(diǎn)接高明大橋東岸橋頭，樁號K73+050，路線(xiàn)呈東～西走向，路線(xiàn)全長(cháng)9.58公里。其中，九西立交兩側ZK64+280～ZK64+811.910,YK64+150～YK
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
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納雍某道路技術(shù)施工方案
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線(xiàn)縣城段建設項目xx標段，起點(diǎn)樁號K1+200，末點(diǎn)樁號為K2+400，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車(chē)）。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
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某道路給排水施工方案
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層，基層為天然砂礫。整修道路全長(cháng)1.88km，整修后道路路面寬度為12m，對局部現有人行步道進(jìn)行改造加寬，統一加寬至4米，其他路段增設4米寬人行步道，改造后全寬填方段為21米，挖方段為20m。
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(cháng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強風(fēng)化、巖體破碎，節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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分享式長(cháng)隧道施工方案
本項目是xx高速公路網(wǎng)布局中“橫6”—合浦（xx）至xx（xx）高速公路的重要組成部分，合浦（xx）至xx（xx）高速公路起于xx交界（xx鎮），經(jīng)合浦、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，終于xx交界（xx），全長(cháng)503km。
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道路及道板施工方案及HSE
主要是介紹道路及道板具體施工方法，主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、。現新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構：20cm水泥混凝土（C30）+20cm石灰粉煤灰碎石（5:15:80），10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
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淮安市某道路施工方案
xx道路因不含第二填埋區，整體平面呈U形，總長(cháng)約1105.86m,進(jìn)填埋場(chǎng)道路約長(cháng)435.03m。 道路斷面圖及路面結構圖詳見(jiàn)下圖。 環(huán)填埋場(chǎng)道路及進(jìn)填埋場(chǎng)道路均為公路型，路寬7m，路肩均為0.5m。
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景帝路隧道樁基施工方案
擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長(cháng)355米，采用雙向六車(chē)道，主體結構采用U型段和封閉段。
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《WDK1196+920下穿立交施工方案》
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋（1-9×6m）位于武東折返段與武東車(chē)務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處，新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車(chē)輛的交通問(wèn)題。 該框架小橋下穿既有機走1線(xiàn)和機走2線(xiàn)，均為普通有
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隧道及道路路面工程基坑開(kāi)挖施工方案
XX位于鄭州市鄭東新區XX區南部，為XX區的一條東西向城市快速路。其向西在XX大道處接現有XX，向東延伸至京港澳高速以東。 本標段為鄭州市鄭東新區XX隧道及地面道路工程第XX段，標段里程為K4+945～K5+670，其中K4+945～K5+
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建筑施工和道路揚塵控制專(zhuān)項施工方案
本文檔為建筑施工和道路揚塵控制專(zhuān)項施工方案，包括資料概況： 施工現場(chǎng)揚塵污染的來(lái)源控制： 1、建設工程施工的揚塵污染，是指在房屋建設施工、道路與管線(xiàn)施工、物料運輸、物料堆放、道路保潔、泥地裸露等活動(dòng)中產(chǎn)生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染。 2、
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某下穿隴海鐵路立交橋道路施工方案
根據施工任務(wù)書(shū)與工程設計圖，我單位道路施工按路段劃分共八段。K0+000-K0+075段為立交通道內道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內道路。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內道路。K0+250-K0+308段為一
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鄉村道路道路硬化附屬工程施工方案
本施工組織設計涵蓋的工程施工內容：上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內容，具體詳見(jiàn)建設單位所發(fā)施工圖紙中全部?jì)热荨?/p>
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小區道路之 景觀(guān)綠化照明 施工方案
根據施工要求要求，本施工組織設計編制范圍為丹陽(yáng)市市場(chǎng)監督管理局室外工程施工圖紙為依據進(jìn)行編寫(xiě)，包括本工程涉及到的道路、排水、給水、供電、路燈、景觀(guān)以及綠化等內容。
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大麥地隧道下穿楚大高速公路施工方案
大麥地隧道位于大理站～五茂林站區間，進(jìn)口里程為DK0+500，出口里程為DK12+150，全長(cháng)11650m。隧道線(xiàn)路縱坡為人字坡：隧道進(jìn)口段為3‰（900m長(cháng)）的上坡，其后依次為14‰（1350m長(cháng)），6‰（3450m長(cháng)）上坡。線(xiàn)路平面：除
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某市小區道路工程組織設計施工方案
本工程所使用的水泥、砂、石、砌塊等材料必須有出廠(chǎng)合格證及檢驗報告，同時(shí)要嚴格進(jìn)行材質(zhì)、數量、規格品種的驗收和送檢登記造冊工作，鋼筋必須具備合格證和試驗報告。
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某鎮道路灰色化改造組織設計施工方案
本工程招標文件要求工期必須保證在60個(gè)日歷天內完成，根據該工程特點(diǎn)，綜合我司機械設備裝置及施工人員調配情況，我公司決定加大投入量，合理組織施工，優(yōu)化勞動(dòng)組合，按工期要求確保按期竣工交付。
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福強路道路照明工程施工方案
該工程的主要工程量有： 1、容量為 100KVA 箱式變電站 1 座。 2、12M 雙臂燈桿 84 基及全套電器安裝。 3、VV 22-1KV-4 25mm2 電纜 8.2KM 。4、敷設 PVC 80 管 8200m。5、路燈鋼筋混凝土基
專(zhuān)題： 道路照明工程施工方案
隧道下穿道路施工方案
隧道下穿道路施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道下穿道路施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道下穿道路施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道下穿道路施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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