高速公路工程需上報的專(zhuān)項施工方案大全,包括危險性較大的工程,以及達到一定規模的工程專(zhuān)項施工方案
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長(cháng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面,不能滿(mǎn)足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國家公路網(wǎng)系統,以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長(cháng)度為5811.632m。 本道路征地紅線(xiàn)全寬7
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長(cháng)2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。
公路工程施工方案范本內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結合現場(chǎng)實(shí)際情況,精心繪制出詳細的施工圖紙,報業(yè)主和監理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
公路LH-6標主線(xiàn)為一級干線(xiàn)公路,設計車(chē)速80km/h,輔道、集散車(chē)道設計車(chē)速40km/h,主線(xiàn)沿規劃中心線(xiàn)走向,規劃紅線(xiàn)寬度50m。LH-6標共設平曲線(xiàn)1處,JD.6(R=2500m),本標內圓曲線(xiàn)長(cháng)度為370.62m。主線(xiàn)最大坡度為4%
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
湖南省S324安化東坪至梅城公路,路線(xiàn)起自安化縣東坪鎮吉祥村,與G536(原S308線(xiàn)K364+240)相連,經(jīng)碧溪至茅園,路線(xiàn)沿X046布線(xiàn),經(jīng)高坪、田莊,在農民與X042對接后,沿現有X042經(jīng)官溪、陳王、萬(wàn)溪、青田,路線(xiàn)在大屋沖與X0
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng )建安全生產(chǎn)標準工地。
隧道呈近東西向展開(kāi);隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長(cháng)2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長(cháng)2984.2 m。
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,沿線(xiàn)河流縱橫、池塘遍布,路線(xiàn)穿過(guò)地帶以稻田區為主,多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,根據施工圖紙及工地實(shí)際情況,現將清淤的施工方案呈上。
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長(cháng)度2150m.其中橋梁工程為主線(xiàn)跨河橋1座(村界河橋)、主線(xiàn)跨線(xiàn)橋1座(川南奉公路跨線(xiàn)橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個(gè)子單位工程。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
公路工程,隧道工程,施工工藝,工裝方案。二次襯砌模板臺車(chē),二、帶模注漿技術(shù)(二襯混凝土拱頂空洞預處理),
新增國道G220(原S216)線(xiàn)A段改建工程,是原S216線(xiàn)的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內,起點(diǎn)樁號K61+200,終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線(xiàn)全長(cháng)12.375km。
前期仰拱填充為確保達到無(wú)砟軌道拱填充頂面高程精度要求(允許誤差為±15mm),填充頂面向下暫預留35cm厚的砼暫不澆筑,待隧道貫通后統一澆筑預留的仰拱填充。 現根據局指強力推行標準化作業(yè)的要求,仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm,并收面
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
本資料為:公路工程隧道施工監理細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本項目起點(diǎn)位于東橋鎮西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線(xiàn)經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮的赤湖等三個(gè)鄉鎮的九個(gè)行政村,終點(diǎn)與惠崇線(xiàn)的青山灣交叉口連接,總長(cháng)度11.939Km。
隧道侵限,隧道換拱施工方案隧道侵限,隧道換拱施工方案隧道侵限,隧道換拱施工方案隧道侵限,隧道換拱施工方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點(diǎn)樁號為X,主線(xiàn)全長(cháng)5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬(wàn)立方米,路基填方60萬(wàn)立方米; 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞長(cháng)1220米,右洞長(cháng)1070
本文對高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案進(jìn)行了介紹,供參考。
公路工程隧道仰拱回填施工方案
公路工程隧道仰拱回填施工方案專(zhuān)題,為您提供公路工程隧道仰拱回填施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路工程隧道仰拱回填施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路工程隧道仰拱回填施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題